Устранение неполадок с автомобилем, который не заводится

Вы когда-нибудь задумывались о тех чудесных днях, когда ваша машина не заводится? Если вы оставили включенными фары, радио или какую-либо другую электрическую штуковину после того, как припарковали машину, вы знаете, в чем проблема:ваша батарея разряжена. Конечно, есть и другие возможные причины, по которым ваша машина не заводится.

Симптомы не запуска

Ваш автомобиль может не заводиться по ряду причин. В следующем списке перечислены наиболее распространенные обстоятельства и указано, какие действия вы можете предпринять, чтобы попытаться исправить каждую ситуацию:

• Автомобиль молчит при повороте ключа в зажигании. Проверьте кабельные соединения клемм аккумуляторной батареи. Если они выглядят сильно корродированными, вставьте острие отвертки (с изолированной или деревянной ручкой) между разъемом и клеммной колодкой и поверните ее, чтобы прочно закрепить. Затем попробуйте запустить двигатель. Если он запустится, вам нужно почистить или заменить кабели.

• Автомобиль щелкает, но не заводится. Этот звук обычно означает разряженную батарею. Если нет, проверьте проводку к стартеру и от стартера на предмет слабого соединения.

• Автомобиль заводится, но не заводится. Проверьте подачу топлива в двигатель. Если это нормально, проверьте, попадает ли электрическая искра на свечи зажигания.

• Двигатель запускается, но глохнет. Если в вашем автомобиле есть карбюратор, проверьте регулировку карбюратора и воздушную заслонку, чтобы увидеть, закрывается ли воздушная заслонка, а затем открывается. Если у вас инжектор, вам понадобится профессиональная помощь.

• В дождливую погоду машина не заводится. Проверьте внутреннюю часть крышки распределителя на наличие влаги. Если вы обнаружите влагу, возьмите растворитель для механиков на дружественной вам станции технического обслуживания — они используют его для чистки деталей автомобиля — или купите аэрозольный баллончик с ним в магазине автозапчастей. Чтобы испарить влагу внутри крышки распределителя, переверните крышку вверх дном и налейте или распылите в нее растворитель. Прополощите его и вылейте. Затем как можно лучше высушите колпачок чистой безворсовой тряпкой и установите колпачок на место. Используйте только чистые растворитель; даже маленькое пятнышко грязи может запачкать очки. Бензин не годится, потому что искра может воспламенить пары бензина и вызвать взрыв или пожар.

• Автомобиль не заводится холодным утром. Для автомобилей с карбюратором проверьте воздушную заслонку. Он закрыт? Он открывается? Если у вас есть система впрыска топлива, вам необходимо обратиться к специалисту для диагностики проблем с холодным запуском.

• Двигатель не работает на холостом ходу. Проверьте точки (если в вашем автомобиле неэлектронный трамблер) и свечи зажигания. Также проверьте топливный насос, топливный фильтр и карбюратор, если он у вас есть.

• Двигатель глохнет или глохнет во время разгона. Проверьте ускорительный насос в карбюраторе (если имеется), свечи зажигания, распределитель и синхронизацию.

• Двигатель стучит или гудит. Проверьте свое время; также проверьте октановое число топлива, которое вы используете. Руководство по эксплуатации может сказать вам, нужен ли вашему автомобилю обычный неэтилированный бензин или бензин премиум-класса. Проверьте систему охлаждения. Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.

Как завести машину

Чтобы безопасно завести автомобиль от внешнего источника, выполните следующие действия:

1. Отсоедините соединительные кабели.

Рекомендуется купить комплект соединительных кабелей и хранить их в багажном отделении. Если у вас нет соединительных кабелей, вам придется найти доброго самаритянина, который не только готов вам помочь, но и имеет соединительные кабели.

2. Установите обе машины в положение «Парковка» или «Нейтраль», выключите зажигание и включите аварийный тормоз.

3. Снимите крышки с обеих батарей (если они не закрыты).

Аккумуляторы выделяют взрывоопасный водород, и искра может привести к взрыву. Если крышки открыты, такого взрыва можно избежать. (Герметичные батареи имеют предохранительные клапаны.)

4. Подсоедините кабели.

Положительный кабель имеет красные зажимы на обоих концах, а отрицательный кабель имеет черные зажимы. Важно прикреплять их в правильном порядке:

1. Сначала прикрепите один из красных прикрепляет к позитиву терминал вашего батарея (на ней есть "POS" или "+", или она больше, чем отрицательная клемма).

2. Присоедините другой красный зажим к положительной клемме автомобиля GS.

3. Прикрепите один из черных зажимы к отрицательной клемме аккумулятора GS.

4. Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не окрашена. рядом с карбюратором (если он есть в вашем автомобиле) или аккумулятором.

На рис. 1 показано, как следует подключать положительный и отрицательный кабели.

Рис. 1. Убедитесь, что соединительные кабели подключены в правильном порядке.

5. Попробуйте завести автомобиль.

Если он не заводится, убедитесь, что кабели правильно подсоединены, и дайте GS запустить двигатель на пять минут. Затем попробуйте снова завести машину. Если он по-прежнему не запускается, возможно, аккумулятор уже не поможет.

6. Отключите кабели, поблагодарите доброго самаритянина и возобновите свою жизнь.

Не выключайте двигатель; покатайтесь немного, чтобы подзарядить аккумулятор.

Если индикатор вашего генератора остается включенным или датчик на приборной панели продолжает указывать на «Разрядка» после того, как ваш автомобиль работает, убедитесь, что ремень вентилятора достаточно натянут для правильной работы генератора. Если аккумулятор продолжает разряжаться, обратитесь к специалисту для проверки аккумулятора и генератора.

В любом случае никогда не ездите с лампочкой или датчиком, на котором написано «Проблема»; проверьте его немедленно — вот почему эти датчики там!