Почему у меня скрипят тормоза?

Тормоза — очень важная часть вашего автомобиля. Поддержание двигателя в вашем автомобиле в хорошем состоянии очень важно, так как ремонт сломанного двигателя может быть дорогостоящим и трудоемким. Тормозам не часто уделяется такое же внимание, как двигателю в вашем автомобиле, потому что они обычно работают хорошо, не требуют особого обслуживания, а когда они требуют, вы обычно можете найти специальную цену за 99 долларов, чтобы их заменить. Тормоза в вашем автомобиле действительно являются относительно простой системой, поэтому они не требуют особого обслуживания, но они так же важны, если не более важны, чем двигатель вашего автомобиля. Способность останавливаться во время обычного вождения или в экстренных ситуациях зависит от исправности ваших тормозов.

Сегодня на легковые и грузовые автомобили устанавливаются два вида тормозов – дисковые и барабанные. Почти каждый автомобиль на дороге сегодня имеет дисковые тормоза, по крайней мере, спереди, и все больше и больше автомобилей строится с дисковыми тормозами на всех 4 колесах. Барабанные и дисковые тормоза — это очень разные устройства, которые выполняют одни и те же задачи. Для простоты, а также поскольку они есть в большинстве автомобилей, в этой статье речь пойдет только о дисковых тормозах.

Дисковые тормоза называются так потому, что основным тормозным устройством является диск, который устанавливается непосредственно внутри колеса и шины вашего автомобиля. Этот диск удерживается колесом и гайками и вращается вместе с шиной вашего автомобиля. Суппорт надевается на диск и имеет колодки с обеих сторон диска. Поршень или до 4 поршней на некоторых автомобилях упираются в эти колодки, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Сила поршней заставляет колодки сжимать диск, создавая трение и затрудняя вращение диска. Когда диск замедляется, это также замедляет ваши колеса и шины и, в конечном счете, ваш автомобиль.

Самая распространенная проблема дисковой тормозной системы — скрип тормозов. Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль может скрипеть тормозами, но наиболее распространенной является залипание или застревание какого-либо компонента в системе. Когда вы нажимаете или отпускаете педаль тормоза, поршни и колодки перемещаются почти микроскопически. Из-за этого небольшого количества движений подушечки легко застревают в определенном положении, что приводит к их вибрации, звону или скрипу при следующем применении. Это можно вылечить, используя «Disk Brake Quite» или «суппортную смазку» в нужных местах. Начните с снятия тормозного суппорта и нанесения смазки на заднюю часть обеих тормозных колодок и на любую поверхность, которая может скользить во время торможения, включая скольжение суппорта. Это может помочь всему двигаться правильно во время торможения, предотвращая скрип или визг.

Похожий шум может возникать, когда вы вообще не тормозите, как скрежет или скрип во время движения. Предполагая, что на ваших тормозных колодках все еще много фрикционного материала, это может быть просто из-за ржавчины на тормозном диске. Тормозной диск изготовлен из стального сплава, который подвержен ржавчине во влажной среде, в которой мы все ездим. Участок диска, где колодка трется при торможении, всегда будет оставаться чистым, пока вы регулярно ездите, кроме внешнего края или внутреннего. часть диска со временем заржавеет. Когда ваша тормозная колодка изнашивается, она может соприкасаться с новым участком тормозного диска, где она соприкоснется со ржавчиной, даже если вы не нажимаете на тормоза. Этот симптом должен исчезнуть через несколько дней обычного вождения, поскольку тормозная колодка очищает новую область от ржавчины. Обязательно регулярно проверяйте свои тормоза, чтобы убедиться, что на тормозной колодке достаточно фрикционного материала, поскольку изношенная тормозная колодка может издавать очень похожий звук.

Последняя проблема, с которой могут столкнуться дисковые тормоза, — это потеря круглой формы диска. Со временем из-за тепла, воды, резкого торможения или их комбинации тормозные диски имеют тенденцию терять свою истинную форму и деформироваться. Это искривление тормозного диска заставит его давить на тормозные колодки каждый раз, когда некруглая часть проходит через тормозной суппорт. Это может вызвать вибрацию рулевого колеса, даже когда вы не пользуетесь тормозами, «хрипящий» звук или пульсацию педали тормоза во время торможения. Некруглый тормозной диск или деформированный ротор вызовут чрезмерный износ тормозных колодок и могут привести к преждевременному выходу из строя. В некоторых случаях тормозному диску можно вернуть его первоначальную форму, но часто более экономично просто заменить деформированные тормозные диски.

Регулярная проверка состояния колодок дискового тормоза может уберечь вас от дорогостоящего ремонта, а более медленная остановка поможет вашим тормозным дискам дольше сохранять свою форму. Если вы слышите какой-либо из звуков или условий, упомянутых выше, проверьте свои тормоза, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии и ваш автомобиль безопасен для вождения.

Изображения предоставлены:www.handymanyless.com и www.laurenwantstoknow.com