Как тестировать электрические цепи

Если есть проблема без очевидной причины в каком-либо электрическом компоненте, проверьте цепь, чтобы найти причину.

Тестер цепи – полезный и недорогой инструмент для проведения электрических испытаний.

Проверить простую цепь несложно — цепи освещения одни из самых простых, — но электропроводка в автомобиле содержит много соединительных и ответвляющихся цепей, что приводит к осложнениям.

Вся автомобильная проводка имеет цветовую маркировку; к сожалению, не существует национальных или международных стандартов для цветов. Цветовые коды для отдельных автомобилей можно найти на электрических схемах, в автомобильном справочнике или в руководстве по обслуживанию.

Изучите эти схемы, чтобы найти короткие пути, которые избавят вас от необходимости проверять всю цепь.

Например, если вы знаете, что питание подозрительной цепи поступает от выключателя зажигания, и если другие элементы, питаемые от этого выключателя, работают, между аккумулятором и зажиганием не может быть неисправности. Таким образом, вы можете сэкономить время, начав с замка зажигания.

Как пользоваться тестером цепей

Подсоедините зажим тестера к отрицательной клемме аккумулятора и прикоснитесь щупом к положительной клемме.

Если лампа тестера не загорается, батарея разряжена (или перегорела лампочка в тестере).

Если она загорается, попробуйте еще раз, подключив зажим к кузову автомобиля:если лампа не загорается, отрицательная клемма аккумулятора не заземлена должным образом.

Заземлите зажим рядом с переключателем проверяемой цепи и коснитесь щупом стороны переключателя, находящейся под напряжением (аккумулятор). Если лампа не горит, неисправна проводка между батареей и выключателем или перегорел предохранитель.

Если лампа загорается, включите выключатель и проверьте его другие контакты.

сторона:если лампа не горит, переключатель неисправен.

Если переключатель работает, оставьте его включенным, заземлите зажим рядом с компонентом и проверьте сторону компонента под напряжением. Если лампа не горит, неисправна проводка от переключателя к компоненту или перегорел предохранитель.

Если все проверки до сих пор удовлетворительны, переместите зажим на активную сторону батареи.