Автоматическая коробка передач требует минимального обслуживания, кроме регулярной проверки уровня трансмиссионной жидкости.
Большинство неисправностей возникает из-за того, что уровень упал из-за испарения или утечки (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и заливка), или из-за того, что при проверке уровня обороты двигателя были неправильными.
Проверьте в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Доливка неподходящей жидкости может привести к повреждению коробки передач. (В некоторых небольших автоматических коробках передач, таких как те, которые используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость представляет собой то же масло, что и двигатель, и забирается из общего поддона.)
Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щупе. Не переполняйте, это может привести к перегреву.
Поддон и вентиляционные решетки на корпусе гидротрансформатора легко засоряются или покрываются грязью, что приводит к перегреву. Проверяйте и очищайте их при каждом обслуживании.
Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять, когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Проехав 5 км, припаркуйтесь на ровной поверхности и включите ручной тормоз.
При работе двигателя на холостом ходу переместите рычаг селектора передач не менее трех раз во все положения. Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу.
Прежде чем вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.
При работе двигателя на холостом ходу извлеките щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Аккуратно замените его, чтобы жидкость не попала обратно в трубку щупа и не дала ложных показаний. Немедленно достаньте его и проверьте уровень.
Проверьте жидкость на щупе на наличие пятен грязи или металла — и то, и другое указывает на износ. Если таковые имеются, обратитесь за советом к специалистам как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.
В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев и ее следует заменить.
Долейте уровень жидкости через трубку щупа, используя маленькую воронку. Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы не перелить.
Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов коробки передач составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Поэтому, если показания находятся посередине между ними, требуется около литров на пинту).
Если вы доливаете жидкость при холодном двигателе, долейте ее на 1/2 дюйма (13 мм) ниже полной отметки на щупе. В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.
Снова проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.
Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заливать автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.
Тем не менее, большинство автоматов, установленных на последних и современных автомобилях, не требуют регулярного слива и не имеют сливной пробки.
Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки маслоизмерительного щупа и поддона коробки передач, задача, требующая тщательной чистоты рабочих условий и гаражных помещений. Следуйте советам производителя в автомобильном руководстве или руководстве по обслуживанию.
В автоматических коробках меньшего размера есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с периодичностью, рекомендованной в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Те, которые устанавливаются на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и в двигателе, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например те, что установлены на некоторых автомобилях VW и Renault, имеют собственную отдельную подачу жидкости.
Трансмиссию следует сливать, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Будьте осторожны:она будет достаточно горячей, чтобы вызвать серьезные ожоги.
В большинстве случаев слив должен выполняться, когда автомобиль поднят и надежно закреплен на подставках или пандусах, а также на ручном тормозе.
Поместите сливной лоток под поддон и открутите пробку, не допуская попадания горячего масла, когда оно будет вытекать.
Когда все масло будет слито, закройте сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован автомобильным справочником или руководством по обслуживанию.
Залейте рекомендованное количество и ездите на автомобиле до тех пор, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.
Не сливайте старую жидкость в канализацию — она загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка нефтепродуктов, и отвезите ее туда.
Автомобили, оснащенные современными автоматическими коробками передач, запрещается буксировать на расстояние более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль/ч (50 км/ч).
Причина этих ограничений заключается в том, что внутренний жидкостный насос коробки передач, приводимый в действие двигателем, не работает при неработающем двигателе.
Поэтому при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.
Если автомобиль необходимо буксировать на большее расстояние, чем 25 км (например, в случае поломки), поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал или приводные валы (см. Как проверить карданные шарниры).
Как проверить трансмиссионную жидкость
Как заменить трансмиссионную жидкость
Как заменить трансмиссионную жидкость и зачем?
Как проверить трансмиссионную жидкость?
Как часто следует менять трансмиссионную жидкость