Как исправить одометр, который не вращается

Привет ребята,

Сегодня я покажу вам, как починить неработающий одометр .

Итак, я только что запустил джип, зарегистрировал его и теперь еду кататься.

Сразу замечаю, что не работает ни тройной одометр, ни одометр регулятора; они вообще не крутятся.

Поскольку этот автомобиль для меня новый, я не совсем уверен, проехал ли он 120 000 миль или больше.

Но одно можно сказать точно:я хочу починить одометр, чтобы он работал.

Это исправление, которое я собираюсь вам показать, применимо практически к любому автомобилю с аналоговой приборной панелью, где эти цифры физически вращаются.

Цифровые тире немного отличаются.

Почему не работает одометр?

Есть две распространенные причины, по которым одометр перестает работать.

В прежние времена к колесу или к трансмиссии подсоединяли вращающийся трос, и этот вращающийся трос поворачивал одометр, так что вы получали пробег.

Я уверен, вы видели в фильмах, как кто-то поднимает машину, а домкрат встает или запускает машину задним ходом, чтобы откатить одометр. Ну, это то, что могло случиться в тот день. Но современные транспортные средства совершенно другие.

Они используют нечто, называемое датчиком скорости автомобиля. , а это прямо здесь. Он преобразует механический сигнал, поэтому он преобразуется в электрический сигнал, который идет к приборной панели, а затем включает одометр. Этот инструмент работает для цифровых и аналоговых датчиков.

Так что если поставить машину на задний ход, пробег машины увеличится, а не уменьшится. Как и все остальное, поскольку это механическое устройство, и оно вращается, эти датчики скорости изнашиваются.

Обычно, когда они изнашиваются, может загореться индикатор проверки двигателя.

Но что еще более важно, ваш спидометр и одометр не будут работать.

Поэтому, если ваш спидометр и одометр не работают, вы хотите заменить датчик скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля расположен прямо под автомобилем .

Итак, если мы начнем с передней части автомобиля, пропустим маслосъемный штифт обратно к трансмиссии, если мы посмотрим на заднюю часть трансмиссии, вы можете найти датчик скорости автомобиля прямо здесь.

Его легко заменить, удерживая его всего одним болтом.

Таким образом, замена датчика скорости автомобиля является распространенным решением, когда и спидометр, и одометр не работают.

Но в нашем случае спидометр работает просто отлично. Вот только одометр не работает. Одометр перестает работать потому что есть эти шестеренки, которые крутят одометр, и эти шестеренки становятся хрупкими, потому что они просто сделаны из пластика, и зубья ломаются, и ТОГДА нечему крутить одометр.

Итак, нужно снять приборную группу и заменить эти шестерни.

Как снять блок датчиков и заменить шестерни

Хотя эта работа кажется довольно пугающей, на самом деле ее очень просто выполнить.

Все, что нам нужно, это отвертка с плоской головкой, ключи T15, T20, то, что имеет конец отвертки, и тогда, конечно же, у вас есть новые шестерни.

На эти шестерни распространяется настоящая пожизненная гарантия; они недорогие и сделаны из более качественного пластика, так что вам не придется делать это снова.

Поскольку мы собираемся за приборной панелью и снимаем приборную панель, я заменю старые лампы накаливания новыми светодиодными приборными лампочками, которые, вероятно, никогда не перегорят.

Давайте возьмем наши инструменты и начнем.

Как удалить кластер Gauge

Каждый раз, когда вы работаете с электрикой в ​​автомобиле, например, снимаете приборную панель, обязательно отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора.

Таким образом, ничего не выйдет из строя по ошибке.

После того, как минусовая клемма удалена, мы можем удалить нашу приборную панель.

Внутри автомобиля есть два болта, которые нам нужно открутить в верхней части приборной панели.

Существует один; есть два; на случай, если у вас нет подходящей планки, вы можете использовать головку на 7 мм, которая тоже подойдет.

Затем возьмитесь за кнопку фары и потяните ее наружу, а затем поверните так, чтобы вы могли видеть прорезь сбоку на пластике.

Вставьте плоскую отвертку в этот паз, подденьте зажим и потяните наружу, чтобы снять переключатель.

Теперь мы собираемся снять пластиковую рамку, закрывающую газы.

В правом углу и правом углу клипы.

Итак, что вы хотите сделать, это засунуть пальцы за безель. Затем, сильно потянув, вытащите защелки, удерживающие его, и лицевая панель высвободится.

После снятия лицевой панели нам нужно открутить четыре винта.

Один здесь внизу, другой там наверху. И если мы пойдем на другую сторону, там один внизу и один там наверху. Снова используйте свой Т 20 или свой 7 мм. Там раз и два, а потом идем на другую сторону, там три и четыре.

Выкрутив все четыре болта, осторожно вытяните панель приборов достаточно далеко, чтобы можно было отсоединить заднюю часть со жгутами проводов. Теперь это должно дать нам место, чтобы добраться до другого, у того же самого есть небольшой зажим, и вы должны нажать и вытащить его прямо.

Теперь мы можем удалить весь кластер датчиков.

Хорошо, когда все наши датчики удалены, мы можем положить их на верстак, чтобы с ними было легче работать. Теперь все эти золотистые винты снаружи должны быть удалены. Вы можете использовать ключ t15 или головку 5,5 мм.

Выкрутив последний винт, мы хотим снять эту крышку и аккуратно положить ее сбоку.

Если у вас есть пыль между датчиками и этой пластиковой деталью, вы можете получить немного сжатого воздуха и выдуть пыль. Не знаю, как вы, а я ненавижу пыль между прозрачным пластиком, закрывающим датчики.

Теперь есть три секции датчиков, которые нам нужно выдвинуть, чтобы взять отвертку и осторожно приподнять вверх. Это должно прийти прямо; вы можете видеть, что эти штифты вставлены прямо туда.

Далее, на этой стороне есть еще один золотой винт, который мы должны удалить.

Хорошо, а теперь поднимите датчики с правой стороны вверх, и теперь мы можем удалить средние датчики точно так же. Полностью сняв панель среднего датчика, мы можем перевернуть ее, и вы сможете увидеть шестерню, которая находится прямо здесь.

Так вот, что происходит, так это то, что сюда поступает сигнал датчика скорости, и он сообщает двигателю, как быстро он должен вращаться. На этом двигателе есть червячная передача, вот она. Эта теплая шестеренка крутит крутящуюся шестеренку, вот черная шестеренка, которая крутит красную шестеренку, давая нам пробег.

Как заменить шестерни

Затем мы хотим удалить этот двигатель прямо здесь.

Возьмите отвертку с плоской головкой, и вы увидите этот маленький пластиковый зажим прямо здесь и в синем цвете. Вы просто хотите вытолкнуть это и повернуть свой двигатель, и это приведет к вашему двигателю, что позволит двигателю выйти.

Теперь, чтобы вытащить черную шестерню, вам просто нужно подсунуть под нее отвертку с плоской головкой, вот так, вытащить ее и проверить разницу! Итак, черная шестерня полностью сломана, так как отсутствуют зубья, этот кусок пластика треснул, поэтому мы заменим его нашей новой белой шестерней.

На этот раз вы должны убедиться, что выловили все старые части снаряжения отсюда, чтобы они не заклинили новое снаряжение.

Посмотрите, какой мягкий этот кусок пластика. Он просто разваливается у меня в руках.

Как только мы убедимся, что все старые части на месте, мы можем взять наше новое белое снаряжение, которое сразу же войдет внутрь.

Типа клипов прямо здесь, хорошо, и вы можете видеть, что мер с красной шестеренкой, и это хорошо. Теперь мы хотим снять наше старое теплое снаряжение.

Просто возьмите отвертку с плоской головкой; это должно помочь снять это и снять остальное здесь.

Итак, мы получаем нашу новую теплую экипировку, и она будет скользить дальше.

При этом вы хотите подтолкнуть теплое снаряжение почти к базе, но не хотите касаться базы. Вы хотите дать ему немного места, немного больше, хорошо, чтобы вы могли видеть, что здесь есть зазор, чтобы таким образом механизм не застрял.

Мы можем просто втолкнуть его сюда, немного повернуть, когда он входит, и включить двигатель.

Хорошо, с нашим новым снаряжением и всем на месте, давайте поставим это на место. Итак, мы начнем с нашего спидометра и тахометра, и всех этих датчиков, которые они только что вставили; у них есть зубцы, которые подходят сюда.

Так что просто поставьте его на место и нажмите вниз до щелчка.

То же самое с левой и правой стороной, теперь, когда все поставлено на свои места, мы не хотим забыть вставить один из винтов прямо туда, потому что, как только вы наденете пластиковую крышку, вы не сможете добраться до винта.

Теперь вы, ребята, видели, что мы проделали всю эту работу с помощью отвертки.

Но чтобы ускорить процесс, я воспользуюсь электрическим шуруповертом.

Теперь, когда этот винт закручен, мы можем получить пластиковую крышку.

Теперь я не только пропылесосил воздухом эту пластиковую крышку, но и взял тряпку из микрофибры и аккуратно протер поверхность здесь.

Ты должен быть осторожен. Пластик мягкий, поэтому легко царапается. Поэтому не используйте бумажное полотенце. Убедитесь, что вы используете теплую воду, и я заставил эту вещь выглядеть совершенно новой, проверьте это.

Это будет красиво смотреться в машине.

Это сидит прямо сверху.

Теперь по краю черного пластика проходит около восьми винтов, и я собираюсь вкрутить их. Всегда плотно и не затягивайте их слишком сильно, потому что мы вкручиваем только пластик.

Теперь мы почти закончили, давайте перевернем его и поменяем бобышки.

Пять черных ручек — это большие бобы, которые обеспечивают подсветку кластера. Базовые ручки — это фиктивные огни, такие как вакуллиан, мазут или лампочка ABS.

Мы только меняем больший свет на светодиоды. Так что все, что вам нужно сделать, это повернуть ручку, и боб тут же выскочит.

Теперь, когда все наши бобы готовы, давайте заменим их новыми красивыми светодиодными бобами. Размер светодиодного боба аналогичен составному бобу, поэтому он должен подойти.

Все, что вам нужно сделать, это вытащить старый боб и починить новый.

Одна вещь, о которой вы должны помнить при использовании светодиодных бобов, это то, что полярность имеет значение во многих случаях. Когда он подключен к сети и вы включаете его, он включается в этом направлении, а когда вы отключаете его, просто переворачиваете и снова включаете, он может не включиться.

В этом случае он продолжается, и поэтому полярность не имеет значения. Но во многих светодиодных бобах полярность имеет значение. Поэтому, если вы подключите его, убедитесь, что все они загораются.

Если он не загорается, выньте его, переверните и снова подключите.

Удалив наши старые бобы и установив новые светодиодные бобы, давайте установим их на нашу приборную панель. Новый боб вставлен, включите его и убедитесь, что у вас есть зазор; хороший поворот, пока он не щелкнет в нужном месте.

Убедитесь, что вы делаете то же самое с остальными четырьмя бобами.

Хорошо, мы готовы установить это и посмотреть, работает ли одометр, и посмотреть, как выглядит светодиод. Итак, приступим к установке в машину. Установка противоположна удалению.

Соедините две электрические отмычки с манометром.

Сдвиньте датчики и завинтите каждый из четырех винтов, чтобы была защелка. Упражнение ускоряет жонглирование работой. Черная пластиковая рамка вставляется на место, и любое другое нажатие, чтобы она защелкнулась. Теперь у нас есть еще два винта, удерживающих панель, хорошо, и теперь последнее, наша ручка фары. Просто нажимайте на нее до тех пор, пока она не щелкнет вот так.

Хорошо, у нас есть наши новые бобы и, что более важно, у нас есть новые шестерни, которые заменяют старые сломанные. Теперь нам нужен только плагин, аккумулятор и пойдем на хуйню. Я отправился в небольшой круиз по городу, и, похоже, мы починили одометр. Посмотрите замедленную съемку, где и одометр, и тройной одометр работают, и потихоньку цепочка джипа исправляется.

Подробнее:Как заменить масло в машине?