новый чистокровный Porsche; Полностью электрический Taycan

Посмотрим правде в глаза, на арене спортивных автомобилей защитники окружающей среды не избалованы выбором. До недавнего времени в США это была либо Тесла, либо Тесла. Конечно, вы можете импортировать что-то экзотическое, например, Rimac, но тогда вам не обойтись без хорошо зарекомендовавшей себя дилерской сети или практического обслуживания. Так что, если вам не нравилось творение Илона Маска, вы могли выбрать Prius или NissanLeaf.

В ForeignAffairs Motorsport мы всегда гордились тем, что обслуживаем и поддерживаем исключительно хорошо построенные оффшорные марки, такие как BMW или Porsche, и мы рады представить зеленого ребенка на блоке:PorscheTaycan . Названный в честь молодой энергичной лошади, Taycan — это грандиозный вход Porsche в сегмент высокопроизводительных электромобилей, и какой это вход! В настоящее время для предварительного заказа доступны только две модели.

Турбо немного более скользкий Taycan, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22 и запас хода 279 миль или Turbo S (меньше обшивки нижней части кузова, что приводит к немного более высокому коэффициенту 0,25, что приводит к уменьшению диапазона на 256 миль. Этот маленький чистокровный настолько развит, что нам пришлось разделить его ДНК на три основные категории чтобы убедиться, что мы правильно его взломаем:

Привод №1

Porsche решил использовать синхронные двигатели с постоянными магнитами (ротор), расположенные близко к каждому колесу, чтобы дать Taycan его ошеломляющую базу в 616 лошадиных сил. Однако это не ваши стандартные двигатели, инженеры Porsche использовали метод обмотки статора, называемый обмоткой шпильки, чтобы усилить электромагнитное поле в меньшем пространстве. Это экономит место, но, конечно, стоит немного дороже.

Мощность передается на колеса через одноступенчатую коробку передач спереди и двухступенчатую сзади. Две скорости предназначены для обеспечения максимального ускорения (крутящего момента), а затем, на рабочей скорости, максимальной эффективности. Регулирование этой мощности зависит от выбранного режима вождения и от того, насколько сильно вы давите на «газ».

Например, в «Диапазон В этом режиме каждый электрон управляется с немецкой эффективностью, и работают только моторы задних колес. Porsche также выберет более длинное и более энергоэффективное нижнее передаточное число раньше, чем, например, в «Sport». ’ настройка режима, в которой Taycan получает полную свободу действий, чтобы продемонстрировать время разгона от 0 до 60 миль в час примерно за три секунды!

Корпус и аккумулятор #2

Здесь Taycan демонстрирует свою родословную.

Кузов представляет собой сложную смесь алюминия, стали и углеродного волокна, искусно соединенных с помощью различных технологий склеивания, в конечном итоге стремясь свести вес к минимуму. Например, боковая рама, поперечины сидений и крыша изготовлены из горячештампованной стали, а перегородка — из прочной бористой стали, которая отлично показала себя в краш-тестах на безопасность. Ставя безопасность на первое место, мы определяем дизайн и позволяем Porsche выбирать передовые материалы там, где это необходимо. Чтобы получить истинное представление об изысканном дизайне Taycan, почему бы не попробовать Porsche 360 ​​Degree Experience?

Аккумулятор — еще одна область, в которой проявляется инженерное мастерство Porsche. Taycan питается от нетрадиционного 800-вольтового аккумулятора от технологического гиганта LG. Эта батарея имеет встроенную систему обогрева, охлаждения и вентиляции (HVAC) (поскольку 40% емкости может быть потеряно из-за экстремальных температур), а оптимальная зарядка происходит при очень определенной температуре.

Что во всем этом замечательного? В оптимальных условиях эта система может заряжать аккумулятор от 5% до 80% за 20 минут. Это меньше времени, чем среднестатистический человек тратит на завтрак!

Хангон, если это так здорово, почему Тесла не реализовал это? Ну, для этого требуется система зарядки постоянного тока мощностью 270 кВт. Компания Porsche объединилась с компанией Electrify America (которая имеет 268 зарядных станций в США и продолжает расти), чтобы предоставить вам первые 30 минут зарядки в течение первых трех лет владения бесплатно. ! В их новых системах быстрой зарядки вы можете даже не использовать все время.

В дополнение к этому, у Porsche также есть продвинутая навигационная система под названием ChargePlanner. который поможет вам выбрать лучшую зарядную станцию, направит вас к ней, и предварительно кондиционирует батарею перед прибытием. ChargePlanner очень продвинут; при выборе зарядной станции учитывается расстояние, состояние батареи и время зарядки. Таким образом, хотя он не всегда может выбрать ближайшую станцию, он выберет станцию, которая вернет вас в путь за минимально возможное время.

Отстранение №3

Большая мощность влечет за собой большую ответственность, и у Porsche есть все необходимое в области управления, чтобы оправдать рекорд Taycan на Нюрбургринге как самого быстрого четырехдверного электромобиля на сложной трассе.

В стандартную комплектацию входит трехкамерная пневматическая подвеска, которая постепенно снижает высоту Taycan на более высоких скоростях. Это контролируется системой Porsche ActiveSuspension Management (PASM), которая так хорошо зарекомендовала себя на других автомобилях в конюшне Porsche. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) использует тот же принцип, который предотвращает падение зданий во время землетрясения, чтобы обеспечить практически нулевой крен кузова Taycan. Стабилизаторы поперечной устойчивости входят в стандартную комплектацию Turbo, но не входят в комплект поставки модели Turbo S.

Торможение осуществляется с помощью комбинации «рекуперативного торможения» трансмиссии и огромных 10-поршневых суппортов и 16,3-дюймовых дисков спереди в сочетании с четырехпоршневыми суппортами с 14,3-дюймовыми роторами сзади. Существует также обновление до более крупных углеродно-керамических роторов, если вы считаете, что одних только показателей торможения трансмиссии Taycan до 221 фунт-фут спереди и 406 фунт-фут сзади недостаточно.

Надеюсь, эта статья покажет вам, почему мы так взволнованы новым шедевром Porsche. Мы даже не успели обсудить опциональный салон из углеродного волокна и сверкающие звуковые системы. Porsche показал нам Taycan, что они явно готовы к будущему, и мы говорим:давай!