Когда мы готовимся к новой статье о скорости, мы обычно начинаем с того, что просим профессионалов наших магазинов производительности поделиться своим опытом и опытом в отношении определенной тенденции. На этот раз наши эксперты по производительности решили перевернуть сценарий и пришли к нам с темой, которую они хотели обсудить; настройка производительности. В частности, важность настройки, когда речь идет о высокопроизводительных приложениях.
Профессионалы нашего магазина выступлений хотят прояснить ситуацию по некоторым темам, которые постоянно поднимаются и часто не понимаются должным образом.
Корни этого заблуждения восходят к «поколению PlayStation», когда импортированные европейские и японские автомобили в популярных видеоиграх часто называют «автомобилями для тюнинга», тогда как ваши американские V8, многие из которых карбюраторные, все называют мускулистыми. машины. Правда в том, что в то время как легче настроить блок управления двигателем с впрыском топлива, талантливый механик может настроить карбюраторный двигатель, слушая работу двигателя и внося небольшие коррективы в распределитель и карбюратор после пробных пусков, чтобы полностью раскрыть потенциал двигателя.
Все автомобили настроены с завода. Производитель автомобиля должен учитывать больше факторов при настройке своих автомобилей. Вместо настройки на мощность производители часто настраивают автомобиль так, чтобы он имел меньшую производительность, чтобы повысить надежность и экономию топлива или позволить автомобилю использовать бензин, доступный в определенном регионе. Стандартный автомобиль можно настроить так, чтобы раскрыть весь потенциал производительности стандартного двигателя без необходимости модификации двигателя.
В этом есть доля правды, поскольку чип-тюнинг ЭБУ вашего автомобиля раньше был одним из единственных способов настроить заводской ЭБУ. Это потребовало фактической модификации ЭБУ, требующей припайки дополнительных компонентов и полной замены или удаления некоторых заводских компонентов. Более современные автомобили могут быть настроены с помощью дополнительного устройства, такого как RaceChip, а некоторые производители, такие как Volkswagen и Toyota, предпочитают «разблокировать» свои ECU, что позволяет прошивать новую настройку в блоке управления через порт OBD2.
При модификации вашего автомобиля с помощью запасных частей для повышения его производительности важно убедиться, что ваш автомобиль настроен в соответствии с обновлениями.
Установка большего турбонаддува или форсунок может дать вам немедленный прирост производительности, но изменение стандартных рабочих параметров автомобиля может привести к увеличению накопления углерода или к тому, что ваш двигатель будет работать на обедненной смеси. Тюнинг вашего автомобиля после каждой существенной модернизации поможет обеспечить его бесперебойную работу и вы получите все преимущества ваших модификаций.
Три самых популярных способа тюнинга вашего автомобиля зависят от ваших конкретных требований.
Самый распространенный способ повысить производительность — прошить новую карту на оригинальный ЭБУ автомобиля — это быстрый и относительно дешевый способ настройки вашего автомобиля. Единственным реальным недостатком прошивки вашего ECU является то, что вам нужно посещать тюнера каждый раз, когда вам нужно изменить карту, и это потребует удаления карты перед выполнением каких-либо работ дилера, чтобы сохранить планы обслуживания и двигателя.
Чип-тюнинг нового поколения, такой как Racechip и Cobbs Accessport, получает доступ к ЭБУ вашего двигателя через OBD2 и позволяет пользователю не только прошивать ЭБУ на лету через приложения для мобильных телефонов, но также получать доступ ко всем видам информации, которая собирается ЭБУ и обычно недоступна водителю. Чип ЭБУ также может быть удален до завершения работы дилера, при этом ваша гарантия и план двигателя останутся нетронутыми.
ЭБУ вторичного рынка предназначены для энтузиастов, которые не хотят быть ограниченными деталями, которые они используют в автомобиле. ECU вторичного рынка — это, по сути, пустой ECU с бесконечными параметрами. Хотите поместить превосходный двигатель BMW N54 в корпус E30? Хотите запустить современные катушки Audi R8 в старом двигателе Audi RS2? Все это становится опциями, когда используется ЭБУ вторичного рынка. Недостатком ЭБУ вторичного рынка является то, что они дороги и часто требуют специальных жгутов проводов или модификации оригинального жгута проводов.
Когда дело доходит до изменения вашей гордости и радости, никто не понимает вашу любовь к своей машине так, как это делают коллеги-энтузиасты. В Foreign Affairs Motorwerks профессионалы нашей мастерской позаботятся о вашем автомобиле так, как если бы вы были членом семьи. Если вам нужны услуги, ремонт, модификации и подготовка трассы, обращайтесь в Foreign Affairs Motorwerks, ведущее немецкое предприятие по ремонту автомобилей, производительности и гонкам в Южной Флориде с 1978 года.
Позвоните нам сегодня по телефону 954-746-0488, чтобы обсудить варианты настройки вашего автомобиля. Нам доверяют и пользуются самой высокой репутацией в области настройки производительности.
С 9 ноября сокращаются субсидии на подключаемые автомобили
Skoda Karoq 2020 Бензин Std Экстерьер
Что это за звук?
Средний возраст автомобилей на дорогах и способы их обслуживания