Тема, которая широко обсуждается в инженерном сообществе, — это концепция процента над инженерным. По сути, это сумма, которую инженеры добавляют к своим спецификациям, чтобы компенсировать нарушения в производстве или короткие периоды работы за пределами расчетных пределов. Это может быть сделано для надежности, безопасности или того и другого. Что касается бимеров, техническое обслуживание BMW важно для выявления этих нарушений.
Компьютерное проектирование и математическое моделирование в значительной степени привели к сокращению чрезмерной инженерии в современных продуктах, и в сегодняшней минималистской культуре защиты окружающей среды это считается расточительством. В неустанной погоне за постоянно сокращающейся прибылью, которая дает производителям преимущество на арене производительности; над инженерией считается скорее проблемой, чем решением. Фердинанд Порше однажды сказал, что идеальная машина — это та, которая первой пересекает финишную черту, а затем разваливается на части.
Итак, какое это имеет отношение к обслуживанию BMW? Короче, все. BMW — это шедевр точного машиностроения и очень современный, когда дело доходит до инженерных тенденций. Все было точно рассчитано и смоделировано. У BMW есть очень хорошо продуманный план обслуживания по той причине, что превышение указанных интервалов равносильно заигрыванию с катастрофическим отказом; без чрезмерной инженерной сети безопасности, чтобы поймать вас. Тем не менее, даже если вы абсолютно религиозно относитесь к обслуживанию своего BMW, у баварской красавицы все же есть несколько общих ахиллесовых пят.
У BMW печально известная суетливая система охлаждения. При замене охлаждающей жидкости ее необходимо тщательно стравить, чтобы убедиться, что весь воздух вышел из блока. В некоторых моделях BMW использовал электрический водяной насос вместо классического насоса с ременным приводом, который кажется достаточно хорошим для большинства других производителей. Они могут преждевременно выйти из строя вместе с термостатом (около 60 000 миль). Обычно это проявляется как перегрев. Если вам необходимо заменить водяной насос, мы рекомендуем также рассмотреть возможность замены термостата.
В Foreign Affairs Motorwerks мы проверяем водяной насос и термостат во время обычного технического обслуживания BMW.
У BMW также слабые радиаторы отопителя, которые могут внезапно начать протекать. Если вы заметили, что в салоне автомобиля приятно пахнет при включенном обогреве, скорее всего, у вас протекает обогреватель. Это очень трудоемкая работа по ремонту, поскольку для доступа к встроенному отопителю салона необходимо снять всю приборную панель. В этом случае настоятельно рекомендуется провести техническое обслуживание BMW как можно скорее.
У BMW может быть много проблем с электричеством, но самая большая из них — это датчик клеммы аккумулятора или BTS. Это отключит аккумулятор в случае аварии.
К сожалению, система не является надежной, незначительные удары, такие как удар о бордюр, могут привести к тому, что компьютер решит случайно отключить аккумулятор. Об этом часто сигнализирует загорание лампочки подушки безопасности. Странно, да? Итак, если аккумулятор и стартер не разряжены, но ваш BMW не заводится, обратитесь в магазин для сброса системы BTS.
Еще одна известная проблема многих современных автомобилей — неисправность катушки. У BMW отдельные катушки на цилиндр; если один из них выйдет из строя, ваш биммер будет звучать грубо, ехать рывками и с трудом разгоняться. К счастью, это легко диагностировать. Просто отсоединяйте каждый пакет катушек по одной и слушайте изменение звука двигателя. Если ничего не слышно, вы нашли неисправную катушку. Заменить его просто с помощью нескольких ручных инструментов, но деталь может быть довольно дорогой.
На старых BMW комбинация приборов может начать выходить из строя. Сигнальными знаками являются мигающие показания пробега или невидимая часть дисплея. Есть специализированные компании, которые просто восстанавливают ваш кластер дисплеев, так почему бы не обратиться за советом в Foreign Affairs Motorwerks?
BMW известны тем, что с возрастом у них развивается нервный тик. Если это система VANOS (изменение фаз газораспределения), то она звучит как грохот шариков в банке, когда вы увеличиваете обороты двигателя, но на холостом ходу она замолкает. С другой стороны, шум подъемника обычно тихий, когда двигатель холодный, но переходит в постоянный ритм, который меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, когда автомобиль прогревается. В обоих этих случаях мы рекомендуем вам доверить диагностику и устранение проблемы в надежном сервисном центре, так как специальные инструменты и знания по техническому обслуживанию BMW впоследствии сэкономят ваш карман.
Надеюсь, теперь у вас есть лучшее представление о том, что может пойти не так с вашим BMW и как это исправить. К сожалению, не все проблемы ясны и очевидны, поэтому, если вы боретесь со странной проблемой, наша сертифицированная команда ASE всегда готова помочь. В Foreign Affairs Motorwerks мы имеем более чем 40-летний опыт работы с BMW и многими другими брендами автомобилей класса люкс. Позвоните нам сегодня по телефону 954-746-0488, чтобы узнать больше!
Что выбрать? Объяснение октановых чисел
E.On выпускает сверхбыстрые зарядные устройства для электромобилей
Новый минивэн Citroën ë-SpaceTourer открыт для заказов в Великобритании
Tesla Model 3 доминирует в продажах электромобилей