За последние несколько лет в автомобильной сфере произошло много событий. Мы стали свидетелями множества инноваций, поскольку производители стремились создать автомобиль будущего раньше, чем позже. В результате мы начинаем видеть электрифицированные, автономные, общие и подключенные автомобили. К сожалению, автомобильная промышленность также понесла несколько ударов из-за пандемии COVID, среди прочих факторов. Например, в настоящее время наблюдается нехватка компьютерных микросхем, что замедлило производство автомобилей. Прочтите, чтобы подробно ознакомиться с текущим и будущим состоянием автомобильной отрасли.
Почти каждый производитель автомобилей был вынужден остановить производство из-за нехватки компьютерных чипов. Было выдвинуто несколько теорий, чтобы попытаться объяснить, почему существует нехватка компьютерных чипов. Например, индустрия чипов оказалась под давлением из-за роста популярности 5G. Кроме того, США предприняли шаги, чтобы остановить продажу полупроводников и других технологий Huawei. В результате производители чипов в других странах были завалены заказами и вынуждены были пойти навстречу требованиям китайской фирмы.
В результате нехватки чипов произошло падение продаж автомобилей. Между тем, аналитики автомобильной промышленности ожидают, что нехватка чипов сохранится в 2022 году и, возможно, в дальнейшем. Также считается, что продажи автомобилей в США снизятся примерно на 25 % до конца 2021 года. Этот низкий уровень запасов автомобилей стал проблемой для многих автодилеров, пытающихся удовлетворить своих клиентов.
Чтобы попытаться обойти дефицит, автомобильные дилеры теперь пытаются заставить своих клиентов заказывать автомобили, которые они хотят, заранее. Это означает, что клиенты должны внести залог, пока они ждут доставки своих автомобилей. Аналитики также призывают клиентов попытаться расширить свой выбор и подумать о том, чтобы поискать что-то подальше от дома. Например, если кто-то не может найти точную марку и модель, которую он хочет, он должен, по крайней мере, рассмотреть возможность выбора функций и опций, которые могут не быть их первым выбором. Это позволит большему количеству клиентов получить свои автомобили раньше, чем ждать.
Как будто 2020 год был недостаточно плох для людей, желающих купить автомобили, 2021 год оказывается еще хуже. Из-за тревожной нехватки новых автомобилей большинство подержанных автомобилей в настоящее время продаются дороже, чем их новые аналоги. Например, средний подержанный автомобиль сейчас примерно на 30 % дороже, чем в 2021 году.
Кажется, что даже непопулярные и поврежденные автомобили получают жесткую надбавку к цене. Например, есть случаи, когда Hyundai Accent 2017 года с пробегом около 75 000 миль и неисправной коробкой передач был продан за 8 000 долларов вместо обычных 5 700 долларов в среднем по оптовой цене. Цены на подержанные автомобили резко выросли из-за нехватки новых автомобилей на рынке. Однако ожидалось, что осенью цены на подержанные автомобили стабилизируются. Произойдет ли это, пока неясно, потому что это также зависит от ситуации с нехваткой компьютерных чипов. Если нехватка чипов будет исправлена, цены, скорее всего, нормализуются.
Возможно, имеет смысл улучшить автомобиль. вместо того, чтобы покупать новый, так как цены сейчас астрономические. Возможно, в ваших интересах подождать до тех пор, пока в 2023 году не исчезнет нехватка чипов, прежде чем инвестировать в новый автомобиль.
Благодаря инновациям, таким как помощь водителю и подключенные автомобили, в настоящее время проводится большая работа, чтобы сделать электрическую подвеску доступной для большего количества автомобилей. В результате вы можете ожидать увидеть больше автомобилей с системой активной подвески с электронным управлением (ECASS). Этот тип подвески имеет меньше движущихся частей и работает без жидкости в амортизаторах. Одним из преимуществ ECASS является более короткое время реакции. Кроме того, он также может способствовать выработке энергии. Что ж, в амортизаторах используются линейные электродвигатели, и это станет дополнительным преимуществом во времена, когда мы видим много гибридов и полноценных электромобилей.
По мере приближения к 2022 году становятся очевидными несколько автомобильных тенденций. Например, онлайн-продажи автомобилей переживают бум, и ожидается, что эта тенденция усилится в 2022 году. Такие стартапы, как Tesla, начали продавать свои автомобили напрямую потребителям, и это, плюс пандемия побудила потребителей перейти к цифровым покупкам.
В 2022 году автомобильная промышленность наверняка получит много новшеств. С развитием технологий и предпочтений будет внесено множество изменений. И, конечно же, автомобильные инновационные консалтинговые фирмы будут играть огромную роль в этом.
В 2020 году почти 30% продаж новых автомобилей в США осуществлялись через Интернет. Это повысило удовлетворенность покупателей, позволив потребителям обходить назойливых продавцов и избегать потенциальной переплаты и давления на переговорах. Поскольку люди уже увидели, насколько эффективным может быть процесс онлайн-покупок, ожидается, что эта тенденция продолжит расти и в 2022 году. Это означает, что автосалонам, возможно, придется больше полагаться на цифровые платформы для трафика, поскольку нет никаких признаков того, форма цифрового замедления.
В автомобильной промышленности происходит много интересного. Эта отрасль видела и будет видеть много преобразований в ближайшие годы. Еще одна тенденция, на которую стоит обратить внимание, — это электромобили. В этой области достигнут большой успех, и электрификация может произойти раньше, чем все ожидали. Например, Volkswagen планирует гарантировать, что к 2040 году его новые автомобили на основных рынках будут иметь нулевой уровень выбросов. Это означает, что мы продолжим наблюдать рост на платформе EV в 2022 году и далее.
Почему горит индикатор масла?
Сводка новостей об электромобилях — июнь 2019 г.
Какая прокладка головки блока цилиндров лучше?
Светодиодные рабочие фары для грузовиков:обзор вариантов освещения для грузовиков