Электромобили и надвигающиеся проблемы в США

Несколько штатов работают над производством электромобилей. более доступным для населения. Президент США Джо Байден пообещал, что к 2030 году половина всех новых автомобилей, продаваемых в США, будут электрическими. Это будет достигнуто за счет увеличения количества зарядных станций в городских районах.

По данным Министерства энергетики, в настоящее время в стране насчитывается около 12 000 существующих зарядных станций для электромобилей. Большинство из них расположены в Калифорнии (около 3145 зарядных устройств), а штат Вашингтон занимает второе место с 652 зарядными устройствами.

Будущее — за электромобилями

Будучи центром автомобильной промышленности, Детройт стал лидером по внедрению электромобилей в общественный транспорт. Предполагается, что только в одном городе США будет установлено не менее 400 зарядных устройств для этих автомобилей.

Одним из ключевых игроков в индустрии электромобилей является Tesla Motors. В этом году компания планирует выпустить доступную ограниченную серию аккумуляторов большой дальности действия. Многие другие компании пытаются наверстать упущенное, выпуская собственные электромобили в дополнение к бензиновым.

Стоимость эксплуатации электромобилей дешевле по сравнению с пожирателями бензина. По данным Министерства энергетики, стоимость эксплуатации транспортного средства, работающего от электричества, составляет около 2 центов за милю. Это может быть дешевле по сравнению с 5,9 цента за милю для автомобиля с бензиновым двигателем.

В ближайшие годы Детройт может стать лидером в области электромобилей, поскольку он работает с городами над созданием дополнительной инфраструктуры зарядных станций. К тому времени Tesla Motors выпустит ограниченную серию аккумуляторов большой дальности действия, которые произведут революцию в индустрии электромобилей, какой мы ее знаем сегодня.

Некоторые школы в США добавляют зарядные устройства для электромобилей. на свои стоянки, но достаточно ли этого? Ответ - нет. Большинство электромобилей будут работать на полной зарядке, которая может проехать до 130 миль, даже если они будут полностью заряжены в течение ночи. Это делает их зарядку ночью непрактичной, учитывая, что в большинстве общежитий ограничено количество парковочных мест, а также тот факт, что никто не хочет просыпаться в три часа ночи только для того, чтобы подзарядить автомобильные аккумуляторы.

Эту проблему будут решать энергетические компании, которые работают с производителями над установкой более эффективных зарядных станций. Только так электромобили могут завоевать массовую популярность среди людей, которые не хотят расставаться со своими транспортными средствами в одночасье.

Нехватка полупроводников и отсутствие инфраструктуры

Полупроводниковые микросхемы имеют решающее значение для производства транспортных средств, поскольку они обеспечивают работу различных функций, таких как экстренное торможение, развлекательные системы, камеры заднего вида и так далее. Из-за пандемии и других факторов, таких как тарифы, в США не хватает микрочипов, особенно когда они также используются в других отраслях, таких как электроника и медицинское оборудование.

Когда существует длительный период времени, это означает, что электромобили не могут быть построены и не могут быть проданы, и тогда будет больше старых автомобилей, которые будут оставаться на дороге дольше, поэтому это проблема.

Тем временем Tesla, компания, стоящая в авангарде электромобилей, продолжала наращивать производство, несмотря на дефицит. Это связано с их более простой цепочкой поставок с их предприятиями в Калифорнии и Китае. Поскольку у них есть предприятие, расположенное в Китае, было бы проще найти микрочипы для их автомобилей. И, по словам генерального директора Илона Маска, они также переписывают прошивку, внедряют инновации в их интеграцию и тестируют операции для поддержания производства. Однако в одиночку Тесла не может перевести всю территорию США с бензиновых автомобилей на электромобили.

Еще одной проблемой, нависшей над электроэнергетикой, является отсутствие общедоступных зарядных станций. В США насчитывается более 100 000 общественных зарядных станций по всей стране.

Многие владельцы электромобилей заряжают свои автомобили дома или на работе, но важно сделать зарядку электромобилей более доступной, удобной и доступной. Автомобилисты не соглашаются на меньшее и хотят иметь возможность комфортно путешествовать на большие расстояния, используя для передвижения электромобили.

Однако в США недостаточно инфраструктуры, построенной для этих электромобилей. Калифорния является штатом с наибольшим количеством зарядных станций по всей стране, а также 39 штатами с наименьшим количеством зарядных станций вместе взятых.

Строительство заправочных станций для электромобилей может быть более сложной задачей, чем строительство новых заправочных станций. Для этого требуется существенная государственная поддержка и партнерские отношения с предприятиями, коммунальными предприятиями и местными муниципалитетами, среди прочих.

Результаты

Индустрия электромобилей — это растущая отрасль, вызванная инновациями, технологиями и экологическими проблемами. Хотя это обещает стать отличным решением экологических проблем, необходимо учесть несколько факторов, чтобы люди предпочли использовать эти транспортные средства вместо бензиновых.