Каковы различные части шины?

Покупка шин может быть похожа на покупку в чужой стране… на иностранном языке. Какое вам дело до «оптимизированных блоков протектора с переменным шагом» или «направленного рисунка протектора», если вы не знаете, что такое блоки протектора или рисунок протектора? Мы здесь, чтобы помочь вам найти лучшую шину для вашего автомобиля не только с точки зрения производительности, но и безопасности. Это начинается с небольшого обучения шин.

Независимо от категории шин, все шины для легковых автомобилей, внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков имеют общие компоненты.

Схема деталей шин

Бусины

Начнем изнутри! Борта шины удерживают шину на ободе или внешнем крае колеса. Они сделаны из медных, латунных или покрытых бронзой высокопрочных стальных проволок, намотанных на резиновую ленту. Борта шины предотвращают соскальзывание шины с места при вращении колеса.

Наполнитель для бусин

Наполнитель бортов — это резиновая смесь внутри бортов шины. Он обеспечивает устойчивость нижней части боковины и борта. Плотность и жесткость бортового наполнителя шины помогают определить эксплуатационные характеристики шины.

Радиальный корд

Корд придает шине прочность и передает угловые усилия от протектора к колесу. Тканевый шнур с резиновым покрытием, называемый основным слоем, составляет основу шнура. Основная ткань может быть изготовлена ​​из полиэстера, вискозы или нейлона. Чаще всего используется полиэстер.

Внутренняя подкладка

Внутренний слой (в центре схемы шины) представляет собой резиновую смесь, связанную с внутренней частью корпуса корда, которая удерживает воздух под давлением. Он не имеет усиления шнура и работает как внутренняя трубка. Однако обратите внимание, что в современных автомобильных шинах больше нет внутренних камер. Борта шины, наполнитель борта и внутренний слой работают вместе, чтобы удерживать воздух внутри стенок шины.

Пояса

Ременные слои представляют собой два или более прочных слоя корда непосредственно под протектором шины. Основной функцией брекерных слоев является обеспечение прочности и устойчивости протектора шины. Они играют роль в увеличении пробега, ударопрочности и сцепления шин с дорогой. Сталь является наиболее распространенным кордовым материалом, используемым для изготовления брекерных лент.

Боковая стенка

Площадь шины от борта до протектора — сторона. шины — называется боковиной. Он образует защитное покрытие для тела шнура. Информация о шине напечатана на боковине. Эта информация включает размер шин, индекс нагрузки и индекс скорости. Резиновые смеси для боковин разработаны так, чтобы противостоять повреждениям от озона, порезам и зацепам.

Протектор

Протектор – это та часть шины, которая соприкасается с дорожным покрытием. Состав протектора и его конструкция должны обеспечивать баланс между износом, сцеплением, управляемостью, топливной экономичностью, сопротивлением и другими характеристиками шины. Дизайн протектора сильно различается!

Например, всесезонные шины Destination LE2 должны хорошо работать как на мокрой, так и на сухой дороге. Имеют кольцевые канавки протектора. Эти канавки позволяют воде проходить сквозь них и не допускать попадания на протектор.

Шины Firehawk GT Pursuit также являются всесезонными шинами, но они специально разработаны для правоохранительных органов и использования в экстренных ситуациях на высокой скорости. У них асимметричный рисунок протектора. Крупные блоки протектора на внешней плечевой зоне обеспечивают эффективность на сухой дороге, а внутренняя плечевая зона состоит из большего количества более мелких элементов протектора, улучшающих сцепление с дорогой в сырую погоду и на снегу.

Лучше всего знакомиться с новыми дорогами с твердой хваткой. Надежное сцепление начинается с ваших шин. Для получения дополнительной информации о компонентах шин и о том, как правильно выбрать шины для вашего автомобиля, посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших опытных технических специалистов. Мы здесь, чтобы убедиться, что вы найдете лучшие шины для вашего автомобиля не только с точки зрения производительности, но и безопасности.