Bridgestone/Firestone рекомендует использовать давление в шинах, рекомендованное производителем автомобиля. Эта информация, расположенная на табличке с информацией о шинах, обычно находится на внутренней стороне косяка двери водителя. Мы предлагаем вам не отклоняться от этого давления в шинах. Требования к давлению могут измениться при использовании шин большого размера. Вы можете использовать Инструмент поиска рекомендуемого давления в шинах, чтобы просмотреть рекомендованное производителем давление в шинах стандартного размера на вашем автомобиле.
О.Э. Шины разработаны в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, и на них не распространяется гарантия пробега. Тем не менее, на ваши шины распространяется гарантия на дефекты изготовления и материалов.
Сопротивление качению традиционно измерялось с помощью процедуры испытаний SAE J1269. Он измеряет силу, необходимую для вращения шины на динамометре с фиксированной скоростью 50 миль в час. В рамках Bridgestone/Firestone у нас есть более 1300 продуктов для легковых и легких грузовиков только в линейке Bridgestone, и, возможно, каждый из них может иметь различное сопротивление качению. Резиновая смесь протектора является основным фактором, но конструкция, размер и даже рисунок протектора могут оказывать влияние. Чтобы получить хорошее среднее значение, необходимо запустить не менее 3 шин в каждой конфигурации. Приблизительно 1 час на испытание на сопротивление качению составляет 3900 часов или более 6 месяцев только для запуска марки Bridgestone.
Это объясняет, почему эти значения оцениваются. У нас есть некоторые данные, однако они часто не соответствуют запрошенным размерам или образцам. Поэтому требуется оценка.
Эти оценки сделаны независимыми организациями. Bridgestone/Firestone не тестируют сопротивление качению.
Рейтинг скорости шины указывает категорию скорости (или диапазон скоростей), при которой шина может выдерживать нагрузку при определенных условиях эксплуатации. Используемая сегодня система оценки скорости была разработана в Европе в связи с необходимостью контроля за безопасными характеристиками шин на стандартных скоростях. Буквы от A до Z обозначают сертифицированный рейтинг скорости шины в диапазоне от 5 км/ч (3 мили в час) до более 300 км/ч (186 миль в час). Эта рейтинговая система, указанная ниже, описывает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина. Он не указывает на общую производительность шины.
Когда эта система оценки скорости была первоначально разработана, категория Unlimited V, превышающая 210 км/ч (130 миль/ч), была максимальной скоростью, которую могла достичь шина.
Поскольку производители выпускали больше шин, не подпадающих под эту категорию, для обеспечения безопасности необходимо было лучше регулировать характеристики на стандартных скоростях. Затем была создана категория Limited V, равная 250 км/ч (149 миль/ч), а рейтинг скорости Z был добавлен как максимальный рейтинг скорости, которого может достичь шина. Символы ограниченной скорости W и Y были добавлены в качестве более высоких категорий скорости.
Всегда консультируйтесь с производителем относительно максимальной скорости шин Unlimited Z. Рейтинг скорости определяется как часть размера шины или описания обслуживания.
В последней попытке стандартизировать обозначения шин все рейтинги, кроме Unlimited ZR, включают символ скорости и индекс нагрузки в качестве эксплуатационного описания шины. Например:
Когда в обозначении размера с описанием услуги появляется «ZR», максимальная скорость соответствует указанной в описании услуги:
Для шин, максимальная скорость которых превышает 240 км/ч (149 миль/ч), в обозначении размера может стоять буква «ZR». Для шин, максимальная скорость которых превышает 300 км/ч (186 миль/ч), в обозначении размера должна стоять буква «ZR». Обратитесь к производителю шин за информацией о максимальной скорости, если нет описания обслуживания.
UTQG предназначен для предоставления простых сравнительных данных для вашего использования при принятии обоснованного решения о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в очень специфических условиях. В результате возможна неправильная интерпретация сравнительных данных, поскольку они относятся именно к вашим конкретным привычкам вождения, условиям и т. д. UTQG определяет сравнительные уровни производительности шины на основе испытаний, установленных государством. Производители шин и владельцы торговых марок обязаны классифицировать обычные и всесезонные шины по трем категориям:износостойкость, сцепление и температура.
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать федеральным требованиям безопасности в дополнение к этим классам.
Степень износа протектора — это сравнительная оценка, присваиваемая производителем на основе скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на трассе, которая соответствует установленным правительством требованиям. Например, шина с классом 150 будет изнашиваться в полтора (1 1/2) раза так же, как и шина с классом 100 в контролируемых условиях испытаний. Относительные характеристики шин зависят от фактических условий их использования и могут значительно отклоняться от нормы из-за различий в манере вождения, методов обслуживания и различий в дорожных характеристиках.
Уровень сцепления основан на испытаниях шины на скольжение на мокрой дороге на определенных государством бетонных и асфальтовых покрытиях. Оценка сцепления основана на тесте сцепления при торможении на мокрой дороге по прямой и не включает тест сцепления на поворотах. Буквы сравнительной оценки шин AA, A, B и C (AA — самая высокая, а C — самая низкая) представляют способность шины останавливать транспортное средство на мокром асфальте в контролируемых условиях испытаний. Сцепление со льдом и снегом не тестировалось.
ВНИМАНИЕ:
Присвоенный класс сцепления основан на тесте сцепления при торможении (прямом) и не включает сцепление на поворотах (поворот).
Температурный класс основан на высокоскоростных испытаниях в помещении, которые соответствуют установленным правительством требованиям. Буквы сравнительной оценки A, B и C (A — самая высокая, а C — самая низкая) представляют сопротивление шины выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на определенном испытательном колесе в помещении.
Постоянная высокая температура может привести к порче материала шины и сокращению срока ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу шины из строя. Класс C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств № 109. Классы A и B представляют собой более высокие уровни производительности на колесе для лабораторных испытаний, чем минимум, требуемый законом.П>
ВНИМАНИЕ:
Температурный класс устанавливается для правильно накачанной и не перегруженной шины. Чрезмерная скорость, недостаточное давление воздуха или чрезмерная нагрузка по отдельности или в сочетании друг с другом могут привести к перегреву и возможному выходу шины из строя.
Шина с характеристиками TREADWEAR 80, TRACTION B, TEMPERATURE C интерпретируется производителем как имеющая:
Шина той же торговой марки и того же типа конструкции с характеристиками TREADWEAR 160, TRACTION A, TEMPERATURE B сравнивается с шиной в примере № 1 следующим образом:
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Имейте в виду, что сравнивать характеристики различных шин слишком сложно, чтобы основываться исключительно на оценках UTQG.
Езда на неправильно отремонтированной шине опасна. Неправильный ремонт может быть ненадежным или привести к дальнейшему повреждению шины. Шина может внезапно выйти из строя, что приведет к серьезной травме или смерти. Полный осмотр и ремонт вашей шины в соответствии с процедурами Ассоциации производителей резины (RMA) должны проводиться квалифицированным специалистом по обслуживанию шин.
Правильный ремонт шин включает в себя следующее:
Дополнительные примечания о ремонте шин:
Мы ремонтируем шины только в соответствии с процедурами, рекомендованными RMA. Некоторые проколы невозможно увидеть невооруженным глазом, и для обнаружения таких проколов принимаются другие меры (мыльная вода и ванночки для воды из шин).
Ни одна шина, независимо от ее дизайна или качества, не является неразрушимой. Шины RFT могут в конечном итоге прийти в негодность из-за прокола или других дорожных опасностей, а также из-за неправильной работы в спущенном состоянии или низкого давления. Некоторые проколы могут быть отремонтированы при определенных обстоятельствах, с ограничениями и в соответствии с предписанными процедурами.
При движении в спущенном состоянии или при низком давлении на ремонтопригодность влияют следующие факторы:скорость автомобиля, нагрузка, управляемость и маневренность; величина потерянного инфляционного давления; и температура окружающей среды. В любой ситуации степень и местонахождение прямого повреждения от прокалывающего предмета или другого дорожного препятствия также являются критическими факторами.
Шины RFT не подлежат ремонту ни в одной из следующих ситуаций:
Сертифицированные дилеры Run-Flat полностью осмотрят вашу шину снаружи и внутри, чтобы определить, можно ли ее отремонтировать. Повреждение шины не всегда видно снаружи, и для полной проверки шину необходимо снять с колеса.
Примечание. Некоторые производители транспортных средств не рекомендуют использовать отремонтированные шины. Такие рекомендации относятся к шинам RFT. Использование шин RFT, признанных не подлежащими ремонту, может привести к повреждению автомобиля, травмам или смерти. Прежде чем эксплуатировать отремонтированную шину на своем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства или свяжитесь с производителем транспортного средства.
Преждевременный износ шин может быть вызван многими факторами, помимо вращения шин. Вот некоторые примеры:неправильная накачка, условия вождения, несоосность транспортных средств, изношенные детали и многие другие причины.
Без физического осмотра шин трудно определить, почему ваши шины изнашиваются преждевременно. Пожалуйста, посетите наш офис и попросите одного из наших квалифицированных специалистов бесплатно осмотреть ваши шины.
В последнее время некоторые шиномонтажные мастерские и заправочные станции предлагают азот (N2) в качестве газа для накачивания шин легковых автомобилей и легких грузовиков. Азот разрешен в качестве накачиваемого газа для использования в легковых и грузовых шинах Bridgestone и Firestone.
Внутренние покрытия шин Bridgestone и Firestone предназначены для работы в качестве устройств удержания давления, особенно с использованием воздуха, обеспечивая долговечность шины в течение всего срока службы и ограничивая потери воздуха из-за проницаемости. Азот не вызовет пагубной реакции на внутренний слой.
Bridgestone/Firestone не выносят суждений по заявлениям различных поставщиков азота.
Our Priced Right Guarantee means we’ll match any locally advertised price on tires. We'll refund 200% of the price difference on your tire purchase if you find a better price within 30 days of purchase.
In order to qualify, a customer must provide a current local advertisement. This guarantee excludes clearances, closeouts, catalogs and internet quotes. This refund is not to be combined with any other offer.
Как подготовиться к ремонту после аварии BMW в Хьюстоне
Exelon предпринимает важные шаги по электрификации 30% парка грузовых автомобилей к 2025 году; 50% к 2030 г.
Техника для газонов и садов – Советы по обновлению газонокосилки
5 вещей, которые могут повредить окраску кузова автомобиля