Батарея AGM нашла свое раннее применение в военных самолетах, но с тех пор нашла применение во многих других областях, включая современные автомобили с системой старт-стоп.
Но что отличает аккумулятор AGM <эм>?
Каковы его преимущества и недостатки <эм>?
В этой статье мы ответим на все эти вопросы, добавим ответы на часто задаваемые вопросы и предложим простое решение любых проблем с аккумуляторами AGM, с которыми вы можете столкнуться.
Аккумулятор AGM представляет собой герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (также известный как свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном или аккумулятор VRLA).
Общее собрание акционеров сокращение от Absorbent Glass Mat , что относится к используемой аккумуляторной технологии.
Разработанные в начале 80-х аккумуляторы из абсорбированного стекломата были разработаны как альтернатива никель-кадмиевым (NiCd) аккумуляторам, которые были очень дорогими.
Сегодня вы найдете эту герметичную батарею во всех сферах применения — от морских до авиационных и даже в автономных энергосистемах, таких как ветряные и солнечные. Они также хорошо подходят для продвинутых автомобилей с технологией старт-стоп и значительными требованиями к мощности.
Давайте теперь рассмотрим внутреннюю работу аккумулятора AGM.
Секрет повышенной производительности аккумуляторов AGM кроется в ультратонком стеклянном мате. , иногда называемый сепаратором AGM.
Маты из стекловолокна в герметичных батареях AGM зажаты между свинцовыми пластинами, впитывая электролит. Таким образом, электролит находится во взвешенном состоянии в «сухом» состоянии, а не в свободно текущей форме, как в обычных залитых батареях.
Стеклянный мат увеличивает площадь поверхности электролита для взаимодействия с пластинами аккумулятора, обеспечивая быструю реакцию между серной кислотой и материалом пластин.
Кроме того, помните, что это аккумулятор VRLA (клапанно-регулируемый свинцово-кислотный).
Что делает «клапан»?
Электролит батареи AGM обычно представляет собой смесь серной кислоты и воды.
Во время зарядки в результате химической реакции образуются водород и кислород.
Батарейный клапан предотвращает выход газов , предотвращая потерю воды. Эти газы реабсорбируются электролитом.
Однако при слишком высоком давлении (например, при перезарядке аккумулятора) клапан сбрасывает воздух газы. Это помогает выровнять давление и предотвратить повреждение конструкции аккумулятора.
Далее давайте посмотрим, как технология AGM влияет на характеристики аккумулятора.
Аккумуляторы с технологией AGM обладают множеством преимуществ.
Но они не идеальны и имеют свои недостатки.
Сначала рассмотрим преимущества.
Вот 7 преимуществ, которые часто ассоциируются с этой батареей из стекломата:
Аккумуляторы AGM имеют более длительный срок службы, чем обычные аккумуляторы — до в 2 раза дольше. . Эти батареи также имеют очень низкую скорость саморазряда, поэтому они служат дольше, когда не используются активно.
Аккумуляторы AGM способны запустить двигатель автомобиля более 60 000 раз. Это примерно в 3 раза больше. чем то, что могут сделать традиционные батареи.
Стекломат в батареях AGM не полностью пропитан электролитом, и жидкость не расширяется, как в залитых свинцово-кислотных батареях.
Меньшее количество электролита (по сравнению с залитой батареей) означает снижение веса. .
Отсутствие расширения жидкости означает, что батарея AGM может выдерживать замораживание. .
И хотя вы, скорее всего, не получите энергии от замерзшей батареи, она также не треснет и не повредит пластины.
Аккумулятор AGM имеет очень низкое внутреннее сопротивление, что позволяет ему быстро отдавать энергию. Это важная функция автомобильного аккумулятора, который выдает быстрые импульсы мощности для запуска двигателя.
Аккумуляторы AGM имеют отличную приемистость заряда, что может увеличить срок их службы. Аккумулятор AGM может заряжаться до 5 раз быстрее. по сравнению с традиционными батареями.
Они также имеют 80% глубины разряда (DoD) — это означает, что они могут разряжаться до 80% своей первоначальной емкости без повреждения. Залитые батареи обычно могут разряжаться только до 50% глубины разряда.
Способность батареи AGM к глубокому разряду также позволяет ей хорошо адаптироваться к приложениям с глубоким циклом. В результате вы обнаружите, что технология AGM часто применяется в форматах аккумуляторов с глубоким циклом, таких как те, которые используются в морских транспортных средствах или резервных системах ИБП.
Пропитанные электролитом стеклянные маты между свинцовыми пластинами действуют как демпфер. Поскольку пластины упакованы довольно плотно, движения и вибрации сведены практически к нулю. Это позволяет создать аккумулятор с высокой устойчивостью к вибрации и ударам. .
Аккумулятор AGM не требует технического обслуживания и не требует полива. Впитывающий стеклянный мат между пластинами удерживает электролит на месте, не давая ему пролиться, даже когда батарея находится в нестандартных положениях. Это обеспечивает большую гибкость монтажа. .
Кроме того, поскольку аккумуляторы AGM защищены от проливания, правила их перевозки по воздуху или наземным транспортом, как правило, более мягкие.
Теперь, когда мы рассмотрели преимущества, давайте рассмотрим недостатки.
Вот два распространенных недостатка аккумуляторов AGM:
Батарея AGM менее устойчива к перезарядке и высоким напряжениям по сравнению с залитыми батареями.
Аккумуляторы AGM дороже традиционных аккумуляторов, поскольку их производство обходится дороже. В среднем обычные батареи стоят от 65 до 130 долларов США, но AGM могут стоить от 200 долларов США и выше.
Теперь, когда вы знаете, что такое аккумуляторы AGM, включая их плюсы и минусы, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
Вот несколько ответов на часто задаваемые вопросы об аккумуляторах AGM:
AGM и гелевые аккумуляторы часто ошибочно принимают за одно и то же, потому что они оба представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с «сухими элементами».
И хотя гелевые элементы также относятся к батареям VRLA, они удерживают раствор электролита совершенно по-другому. .
Если в аккумуляторе AGM используется абсорбирующий стеклянный мат, то в аккумуляторе с гелевыми ячейками используется химический агент (например, кремнезем) для суспендирования электролита в форме геля. Гель ограничивает движение, поэтому батарея становится водонепроницаемой.
Гелевые аккумуляторы не так хороши, как AGM, в качестве стартерных аккумуляторов, поэтому вероятность того, что они выполняют эту функцию в автомобилях, меньше.
Технология AGM используется как в батареях глубокого цикла, так и в стартерных батареях.
«Глубокий цикл» определяется толщиной листа а не аккумуляторная технология, поэтому аккумуляторы глубокого цикла AGM используются так же часто, как и аккумуляторы глубокого цикла с залитыми или гелевыми элементами.
В залитом свинцово-кислотном аккумуляторе (FLA) свинцовые пластины подвешены в сыпучем жидком электролите. Это батарея с жидкостными элементами, что означает, что батарея может пролиться и требует регулярного обслуживания электролита.
Когда вы слышите упоминание «обычных залитых аккумуляторов» или «традиционных аккумуляторов», это часто относится к залитым свинцово-кислотным аккумуляторам.
Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор применяется аналогичная химия, но электролит суспендирован в форме геля (для гелевых аккумуляторов) или удерживается стеклянным матом (для аккумуляторов AGM).
AGM и литиевые батареи имеют свои преимущества и недостатки. Литий-ионный аккумулятор намного легче по весу, имеет больший срок службы и может заряжаться быстрее, чем аккумулятор AGM.
Литий-ионные батареи также имеют плоскую кривую разряда (это означает, что если вы питаете фонарик от литиевой батареи, лампочка не тускнеет по мере разрядки батареи, а просто гаснет).
Однако аккумуляторы AGM дешевле в производстве, имеют более высокий номинальный ток холодного пуска (CCA) и устойчивы к вибрации.
Важно знать, что вы не можете просто заменить стартерную батарею AGM в автомобиле на ионно-литиевую батарею. , так как ваша система зарядки, вероятно, не настроена для зарядки литиевой батареи.
Совет. Всегда консультируйтесь с механиком по поводу того, какой тип батареи использовать, если вы не уверены.
№
Аккумуляторы AGM чувствительны к перезарядке, поэтому важно использовать отрегулированный аккумулятор. зарядное устройство. Зарядные устройства AGM обычно имеют микропроцессоры, которые регулируют ток и напряжение, подаваемые на аккумулятор, чтобы избежать перезарядки.
да.
Аккумуляторы AGM полезны для небольших автономных установок солнечных панелей. Например, аккумуляторная батарея AGM будет работать для системы солнечных батарей в удаленной кабине с низким энергопотреблением.
Аккумуляторы AGM не требуют обслуживания и имеют относительно низкую начальную стоимость по сравнению с ионно-литиевыми аккумуляторами, которые лучше подходят для высоких энергопотреблений в жилых солнечных панелях.
Технология «старт-стоп» автоматически выключает двигатель когда машина останавливается (например, на светофоре или в пробках).
Пока двигатель временно выключен, автомобильный аккумулятор является единственным источником питания для всех электрических устройств автомобиля, от стереосистемы до GPS-навигации. Когда сцепление выжато или педаль тормоза отпущена, автомобиль снова заводится быстро и бесшумно.
Аккумуляторы AGM подходят для таких систем старт-стоп.
Внутреннее сопротивление означает способность батареи отдавать большие токи без значительного падения напряжения. .
Любой ток, не идущий на зарядку, превращается в тепло, поэтому аккумуляторы нагреваются при интенсивной зарядке. В крайних случаях может произойти тепловой разгон.
Новые залитые свинцово-кислотные аккумуляторы обычно имеют внутреннее сопротивление 10–15%, а гелевые аккумуляторы — около 12–16%. Аккумуляторы AGM имеют одно из самых низких внутренних сопротивлений среди коммерческих аккумуляторов, а в новых аккумуляторах оно составляет всего 2 %.
Это когда в батарее выделяется слишком много тепла, которое не может быть соответствующим образом отведено. Если такая ситуация сохранится, температура будет повышаться до тех пор, пока элементы батареи не высохнут, а контейнер не размякнет и не расплавится.
Разрушение из-за теплового разгона может привести к выбросу токсичных химических веществ, вызвать возгорание электрооборудования или взрыв батарей.
Тепловой разгон чаще всего происходит в батареях VRLA.
Если что-то не так с вашей батареей AGM, самое простое решение — обратиться к механику, чтобы он осмотрел ее. В этом случае лучше всего обратиться к автомеханику, который может зайти , вместо того, чтобы пытаться начать рывок.
Другими словами, просто свяжитесь с RepairSmith. !
RepairSmith — это удобное решение для технического обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот что они предлагают:
Заполните эту онлайн-форму, чтобы рассчитать точную стоимость замены и ремонта батареи.
По мере того, как транспортные средства развивались и предъявляли более высокие требования к мощности, технология аккумуляторов должна была развиваться, чтобы удовлетворить эти потребности в энергии. А когда дело доходит до удовлетворения повышенных потребностей в мощности, аккумулятор AGM в настоящее время является лучшим среди всех свинцово-кислотных вариантов.
Если вы столкнулись с какими-либо проблемами с существующим аккумулятором или у вас есть какие-либо другие проблемы с автомобильным аккумулятором, вы всегда можете обратиться за помощью к RepairSmith. Просто свяжитесь с ними, и их технические специалисты, сертифицированные ASE, будут у вас на пороге, чтобы протянуть руку помощи!
Нужен ли предпродажный осмотр?
5 лучших жидких восков для вашего автомобиля
0w40 и 5w40:в чем разница?
Самые сложные задачи по ремонту немецких автомобилей