Комплект для выживания в дороге:как предотвратить проблемы с системой охлаждения

Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке может помочь избежать аварий. Если вам приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость, это свидетельствует о том, что ваша система охлаждения негерметична. Если вы позаботитесь об этом сейчас, прежде чем это станет серьезной проблемой, вы сэкономите много денег. Проверка вашей охлаждающей жидкости и проверка всей системы техническим специалистом каждые пару лет – еще лучший способ предотвратить проблемы с системой охлаждения.

Любой признак перегрева двигателя является серьезной проблемой, поэтому лучше всего остановить двигатель, чтобы избежать его дальнейшего повреждения. Вождение автомобиля с перегретым двигателем может привести к деформации головок цилиндров и повреждению радиатора или внутренних деталей двигателя, таких как клапаны, распределительные валы и поршни.

Даже если дать двигателю остыть в течение часа и долить в радиатор смесь антифриза и воды в пропорции 50 на 50, это может не решить проблему. Вот несколько причин перегрева двигателя для устранения неполадок:

• Уровень охлаждающей жидкости может быть чрезвычайно низким из-за длительного небрежного обращения или утечки охлаждающей жидкости в радиаторе или шлангах радиатора. Охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока цилиндров для его охлаждения, а утечка может быть в блоке, водяном насосе или шлангах отопителя. Старая охлаждающая жидкость теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к образованию ржавчины и, в конечном итоге, к повреждению.
• Термостат, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости, может застрять в закрытом положении, или из-за мусора в системе охлаждения может образоваться засор.
• Вентилятор охлаждения двигателя перестал работать, или ребра радиатора забиты мусором, что ограничивает поток воздуха, снижающий температуру охлаждающей жидкости.
• Крышка радиатора вышла из строя и больше не поддерживает достаточное давление в системе охлаждения, что приводит к выкипанию охлаждающей жидкости (двигатели обычно работают при температуре от 210 до 220 градусов по Фаренгейту).
• Прокладка головки блока цилиндров, закрывающая зазор между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, могла выйти из строя, что привело к утечке охлаждающей жидкости внутрь камер сгорания. Должен быть виден пар, выходящий из выхлопной системы.
• Водяной насос перестал работать, или ремень, приводящий его в действие, порвался или проскальзывает и перекачивает недостаточно охлаждающей жидкости.
• Вы буксировали прицеп массой 5000 фунтов с помощью автомобиля, способного буксировать только 2000 фунтов, что превышает охлаждающую способность автомобиля.