Нужна ли замена масла или доливка?

Вероятно, малоизвестным фактом об автомобилях, грузовиках и внедорожниках является то, что большинство двигателей сжигают масло. На самом деле, большинство автопроизводителей считают потерю литра масла каждые полторы тысячи миль или около того, чтобы быть приемлемым. Между заменами масла! Это может быть шоком, но если ваш двигатель время от времени теряет масло, а индикатор уровня масла горит на приборной панели, это на самом деле может быть естественным явлением. Вот почему важно регулярно проверять масло — каждую неделю или две — чтобы убедиться, что двигатель не работает на низком уровне масла.

Но это может привести к большому недоразумению. Если вы постоянно добавляете масло в свой двигатель, не означает ли это, что вам действительно не нужно менять масло? Или хотя бы не так часто? Ведь масло, которое вы добавляете, чистое и свежее. Зачем вам что-то еще?

Почему двигатель теряет масло в первую очередь

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержатся всевозможные рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля. Советы по уходу за шинами, ремонту перегоревших предохранителей и проверке уровня различных автомобильных жидкостей, включая масло. Если вы следуете рекомендациям производителя, то можете заметить, что уровень масла на щупе не всегда достигает отметки «полный».

Это потому, что ваш двигатель, как и многие другие двигатели, скорее всего, сжигает масло. Это означает, что масло, предназначенное для смазки всех движущихся металлических компонентов внутри вашего двигателя, в процессе работы исчезает. Почему? Ну, когда поршни двигаются вверх и вниз в своих цилиндрах, поршневые кольца, герметизирующие камеры сгорания, воздействуют на стенки цилиндров. Чем больше сила, тем эффективнее они будут при герметизации. Но когда поршневые кольца изнашиваются и ослабевают, масло проходит через кольца и попадает в камеры, где сгорает вместе с топливом.

Ситуацию усугубляет переход автопроизводителей к кольцам с более низким натяжением и более легкому синтетическому маслу для обеспечения большей экономии топлива. Более легкие масла могут легче проскальзывать через поршневые кольца, поэтому обычно они сжигают больше масла, чем старые автомобили, в которых использовались более густые масла с высокой вязкостью.

Другие причины потери масла

«Горящая нефть» не всегда является природным явлением. Иногда это происходит из-за изношенных деталей (в том числе изношенных поршневых колец). Это также не единственная причина потери моторного масла. Утечка жидкости также может привести к потере масла в двигателе.

Утечки моторного масла бывают двух видов:внешние и внутренние. Внешние протечки могут быть вызваны изношенными прокладками, герметизирующими швы двигателя. Внутренние утечки также могут быть вызваны плохими прокладками, но они также могут быть результатом проблемы с PCV, неисправными уплотнениями клапанов или какой-либо другой проблемой.

Когда двигатель теряет масло из-за внешней утечки, вы, скорее всего, в какой-то момент увидите масляную лужу на земле или в моторном отсеке. Внутреннюю утечку выявить сложнее. В любом случае вы можете обнаружить утечку масла, регулярно проверяя уровень масла.

Добавление масла по сравнению с изменение масло

Когда в двигателе заканчивается масло, обычной и правильной процедурой является добавление масла, чтобы «долить». Это действительно очень просто:чтобы долить масло, вам нужно только определить (и приобрести) правильный тип и вес масла, снять крышку маслозаливной горловины на вашем двигателе и залить столько свежего масла, чтобы достичь полной отметки на щуп.

Но именно в этом сходство между добавлением масло и замена ваше масло кончается. Помимо того, что вы заливаете масло в двигатель, замена масла полностью отличается от дозаправки.

При замене масла все старое моторное масло сливается через отверстие в масляном поддоне под автомобилем и собирается для переработки. Масляный фильтр, улавливающий примеси в масле, снимается и заменяется во время работы перед заливкой нового масла. Таким образом, в то время как доливка просто добавляет новое масло к тому, что уже находится внутри вашего двигателя, замена масла полностью заменяет то, что там есть.

Зачем менять масло?

Чтобы оценить разницу между заменой масла и доливкой, важно понять, почему в первую очередь нужно менять масло.

Когда масло циркулирует в вашем двигателе, тепловые и сдвиговые напряжения приводят к его разрушению и износу. Когда это происходит, оно загустевает и становится менее эффективным для смазывания компонентов двигателя и снижения трения и нагрева. Загрязнения - вода, грязь, мусор от износа компонентов - также накапливаются в масле. Более того, масляные присадки (добавленные в масло химиками для улучшения вязкости, предотвращения коррозии, очистки двигателя от отложений и других функций) теряют свою эффективность.

Таким образом, хотя некоторые водители могут ошибочно полагать, что поддержание доли масла (путем добавления свежего масла при необходимости) равносильно замене масла, это просто неправда. Когда масло стареет, его не нужно доливать. Требуется переливание - полная замена масла.

Как часто нужно менять масло? Каждый автопроизводитель отвечает на этот вопрос по-своему. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя автомобиля относительно интервала замены масла. Там, где один двигатель может требовать замены масла каждые 7,5 тыс. миль, другой может требовать замены каждые 5 тыс. миль. Если вы обращаете внимание на рекомендации производителя для «особых» или «тяжелых» условий вождения, вы можете обнаружить, что рекомендуется менять масло каждые 3 000 миль.

Теперь, между этими заменами масла, вы можете просто обнаружить, что ваш уровень масла падает. То есть, когда вы завершаете это. Если вы подозреваете, что существует проблема, ведущая к низкому уровню масла, обязательно обратитесь к квалифицированному специалисту из надежной ремонтной мастерской. И убедитесь, что вы не пропускаете замены масла. Своевременно меняйте масло.