Пройдет ли ваш автомобиль тест на лося?

Возможность сбить лося, когда вы едете по Швеции, — это не шутки. Поэтому шведские автопроизводители десятилетиями проводят тест на лосях на своих новых автомобилях. Другие автопроизводители в конечном итоге также приняли эту жесткую оценку, которая сегодня считается стимулом для улучшения систем контроля устойчивости в автомобилях по всему миру.

Автомобильный тест на сухом покрытии, также известный как Elk Test, прост. Оцениваемый автомобиль быстро сворачивает в левую полосу — как будто для того, чтобы объехать объект на своей полосе, — а затем сразу же сворачивает обратно в правую полосу, чтобы объехать встречный транспорт. Испытание повторяется на более высоких скоростях до тех пор, пока транспортное средство не столкнется с конусами, не закрутится или не перевернется. Чем быстрее вы можете ехать и при этом сохранять контроль, тем безопаснее автомобиль. Вы можете узнать больше об этом в нашем выпуске CarStuff.

В 1970-х шведские автопроизводители начали проводить различные формы теста маневра уклонения, как он первоначально назывался, для защиты водителей от таких животных, как дикие кабаны, песцы и да, лоси, которые часто выходят на дорогу перед водителями. . Лоси представляют особую опасность из-за своего размера; их высота в плече колеблется от 1,5 до 2 метров, а вес может достигать 1800 фунтов (816 кг).

Название «Лосиный тест» произошло от шведского журналиста Роберта Коллина в 1997 году, когда он перевернул новый «Мерседес-Бенц» во время выполнения теста, который он позже сравнил с маневром, который нужно совершить, чтобы избежать столкновения с лосем на высокой скорости. Mercedes-Benz модифицировал подвеску автомобиля и сделал программу электронной стабилизации (ESP) стандартной для этой модели автомобиля.

Вскоре крупные автопроизводители и покупатели обратили внимание на характеристики устойчивости. В конце концов Европейский Союз, Австралия, Канада и США сделали систему контроля устойчивости обязательной для всех новых автомобилей. Тем не менее, несмотря на свою важность и популярность, Лосиный тест иногда вызывает споры.

Когда Jeep Grand Cherokee 2012 года перевернулся во время теста, проведенного шведским журналом Teknikens Varld (Мир технологий), производитель Chrysler заявил, что шведский журнал перегрузил автомобиль, и сказал, что его собственный тест на лосях прошел успешно. Другие автопроизводители, столкнувшись с плохими результатами Moose Test, заявили, что это произошло из-за того, что тестировщики изменили условия или заявили, что результаты неубедительны.

Итак, какая машина лидирует в рейтинге Moose Test? Citroën Xantia Activa 1999 года, который разогнался до 52,8 миль в час, прежде чем потерял управление. В свое время все Citroën имели самовыравнивающуюся гидравлическую подвеску, а не обычные тогда пружины и амортизаторы. А в Citroën Activa использовалась версия этой подвески для Cadillac, что позволяло ему быстро и жестко проходить повороты. Но поклонникам спортивных автомобилей не нужно бояться; Компания Porsche получает признание за то, что несколько ее моделей заняли первые места в рейтинге Moose Test.

В автомобильных краш-тестах не всегда участвуют человеческие манекены. В Канаде, Финляндии, Швеции и других странах с холодным климатом автомобили испытывают с «лосями» или манекенами лосей. Австралия использует манекен кенгуру для краш-тестов, а американская компания Solvit Products создала манекен собаки весом 75 фунтов для проверки своих автомобильных удерживающих устройств на основе домашних животных.