Помогает ли полный привод вождению по льду?

Не знаю, как вы, но профессия «водитель Zamboni» никогда не входила в список моих мечтаний. Не то чтобы я не люблю хоккей или фигурное катание, я не люблю гонять по льду. Дайте мне несколько футов снега на полдюйма льда на дорогах в любой день. Любой, кто когда-либо испытывал тошнотворное чувство, которое возникает, когда машина, в которой он едет или в которой он едет, врезается в кусок льда и теряет управление, может, вероятно, посочувствовать мне.

Некоторые из вас, наверное, задаются вопросом, почему я так ненавижу езду по льду. В конце концов, современные сложные автомобили имеют полноприводные системы. Наверняка полный привод помогает машинам лучше управляться на льду, верно?

Во-первых, давайте посмотрим, как работает полный привод. В то время как автомобили с передним или задним приводом передают всю свою мощность либо на (барабанная дробь, пожалуйста...) передние, либо на задние колеса, автомобили с полным приводом могут передавать мощность на колеса, которые имеют наибольшее сцепление с дорогой. Когда система полного привода обнаруживает, что колесо потеряло сцепление с дорогой, она отключает передачу мощности на колесо и посылает дополнительную мощность на колеса, которые пробивают. иметь тягу. Это отличная система для старта с полной остановки на грязных, заснеженных, мокрых и, да, даже обледенелых дорогах, где другие автомобили могут развернуться.

Ключевым компонентом того, насколько хорошо полноприводный автомобиль (или любой автомобиль, если уж на то пошло), является сила сцепления с дорогой на каждом колесе. Тяга – это величина трения между поверхностями. Подумайте о том, как новые кроссовки чувствуют себя на полу спортзала. Они прилипают и скрипят на блестящей деревянной поверхности, обеспечивая быстрое ускорение и быструю смену направления. А теперь представьте себе выполнение тех же маневров на льду. Все идет не так хорошо, не так ли?

Кроссовки для нас то же, что шины для наших автомобилей. И даже в самых лучших кроссовках мы не найдем хорошего сцепления на льду. Ни твоя машина. Полный привод может помочь автомобилю катиться по дорогам с неоднородным льдом (потому что немногие из нас, вероятно, когда-либо ездят по настоящему катку), но когда приходит время остановиться и повернуть, полный привод не поможет.

Специализированные шины – это главное, что может помочь водителям, которые часто ездят по гололеду. Эти шины действуют как шипы, врезаясь в поверхность и обеспечивая более безопасное вождение. Но большинство людей недостаточно ездят по льду, чтобы оправдывать использование ледяных шин. Оставаться дома во время ледяной бури — действительно лучший вариант, даже если у вас полный привод. А если вам абсолютно необходимо выйти на улицу, езжайте медленно, соблюдайте дистанцию, избегайте резких изменений направления и сообщите нам всем, как проходит ваш экзамен по вождению Zamboni.

>Дополнительная информация

Статьи по теме

• Как работают автомобили
• Как работают автомобильные двигатели
• 10 лучших советов по подготовке автомобиля к зиме
• Как работают шины
• Как работает сцепление шин
• Как подготовить машину к зиме
• 5 полноприводных кроссоверов
• Как работает полный привод
• Как работают зимние шины с выдвижными шипами

>Источники

• Отчеты потребителей. «Почему внедорожники не всегда безопаснее на снегу». (23 апреля 2015 г.) http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/safety/why-suvs-arent-always-safer-in-the-snow/17188412001/3261496213001/
• Демере, Мак. «Миф о всемогущем полном приводе». Популярная механика. 11 марта 2013 г. (23 апреля 2015 г.) http://www.popularmechanics.com/cars/a3091/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862/
• Горезельный, Джим. «Что лучше на снегу и льду:полный привод против полного привода». Форбс. 9 января 2015 г. (23 апреля 2015 г.) http://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2015/01/09/whats-best-on-snow-and-ice-four-wheel-drive- по сравнению с полным приводом/
• Халворсон, Бенгт. «Лучшие автомобили для снега». Форбс. 1 ноября 2007 г. (23 апреля 2015 г.) http://www.forbes.com/2007/11/01/cars-snow-vehicles-forbeslife-cx_bh_1101cars.html
• Кеннеди, Джордж. «Старый спор:полный привод или зимняя резина». Бостон.com. 2 февраля 2014 года. (23 апреля 2015 года) http://www.boston.com/cars/news-and-reviews/2014/02/03/the-old-debate-all-wheel-drive-winter- шины/SGFoyGtyaHtY1Bh4eG4j0J/story.html
• Монтойя, Рональд. «Вам нужен полноприводный или полноприводный автомобиль?» Эдмундс.com. 9 июля 2013 г. (23 апреля 2015 г.) http://www.edmunds.com/car-buying/do-you-need-an-all-wheel-drive-or-four-wheel-drive-car.html
• Родман, Кристен. «Безопасно ли зимнее вождение на четырехколесных полноприводных автомобилях?» Аккууэзер. 23 января 2014 г. (23 апреля 2015 г.) http://www.accuweather.com/en/weather-news/winter-driving-know-the-distin/22123413