Однажды утром вы просыпаетесь и обнаруживаете, что дороги покрыты толстым ковром снега. Еще слишком рано, чтобы снегоочистители добрались до вашего маленького района, но сегодня утром вы должны приходить на работу вовремя. Вы немного нервничаете из-за дороги на работу, но все равно садитесь в машину и едете.
Через некоторое время без происшествий вы становитесь более уверенным и медленно возвращаетесь к своей обычной скорости. Радио играет вашу любимую песню, а условия на дорогах убедили вас, что вы не опоздаете. Но теперь вы едете вниз по склону к светофору, и когда вы нажимаете на тормоз, вы можете почувствовать, что что-то не так. Вы не подходите к плавной остановке. Вместо этого вы соскальзываете, и теперь бампер впереди идущей машины находится в опасной близости — как раз перед тем, как вы в него врежетесь.
По данным Федерального управления автомобильных дорог, в период с 2007 по 2016 год в суровую погоду произошло в среднем 1,2 миллиона автомобильных аварий, в результате которых в среднем 418 000 человек получили травмы и 5 376 человек погибли. За этот период 21 процент всех аварий и 16 процентов смертельных случаев были классифицированы как связанные с погодными условиями. Скользкие дороги и ограниченная видимость могут быть опасны для самых внимательных водителей, а тем более для сонливых или рассеянных.
Чтобы не стать еще одной статистикой, есть несколько распространенных ошибок, которые вы должны знать, чтобы избежать их. В этой статье мы рассмотрим основные ошибки, которые совершают люди при вождении автомобиля по снегу.
СодержаниеХотя автомобили с полным приводом обычно лучше работают в условиях снега и льда, эта технология может иметь неприятные последствия, создавая у водителей ложное чувство безопасности.
Полный привод используется для передачи определенного количества необходимого крутящего момента на каждую из четырех шин вашего автомобиля, чтобы обеспечить дополнительную тягу для движения вперед по заснеженным дорогам. Однако это не означает, что вы можете мчаться по дороге на максимальной скорости по снегу и быстро останавливаться. Полный или полный привод не даст вам тяги, необходимой для торможения. Это может помочь вам преодолеть некоторые трудности, но не сделает вас Суперменом.
Высокая производительность на льду
Чтобы получить практический опыт вождения на снегу, вы можете записаться на курсы в школу зимнего вождения Bridgestone в Колорадо. Они предлагают различные курсы для обучения водителей методам предотвращения аварий в условиях низкой тяги, но в контролируемой среде.
Многие водители оказываются застигнутыми врасплох во время первого зимнего снега. На самом деле, самый опасный день на дорогах — это день после первой снежной бури [источник:Эллиотт]. Водители не подготовили свои автомобили к зимней погоде и, вероятно, забыли свои прошлогодние приемы вождения по снегу.
Чтобы подготовить автомобиль к зиме, убедитесь, что каждая из ваших шин имеет глубину протектора не менее 6/32 дюйма (4,8 мм). Всесезонные шины подходят для большинства условий вождения, но если вы живете в районе, где выпадает много снега, вам следует подумать о покупке зимних шин. Более глубокие протекторы зимних шин позволяют им зарываться в снег и обеспечивают повышенное сцепление как при ускорении, так и при торможении. С другой стороны, летние шины никогда не должны использоваться для езды по снегу и даже должны быть защищены от сильного дождя, когда это возможно [источник:Continental Tyres].
Когда наступают зимние месяцы, регулярно проверяйте уровень антифриза и заряд аккумулятора, а также убедитесь, что обогреватель заднего стекла и обогреватель заднего стекла работают. Что касается внутренней части вашего автомобиля, купите лопату для уборки снега и наполнитель для кошачьих туалетов или песок, чтобы выкапывать себя из пробки и придавать автомобилю тягу. В машине также должны быть сигнальные ракеты, фонарик и скребок для снега. Вы также можете оставить цепи противоскольжения в крайнем случае. Однако использование цепей во многих штатах не рекомендуется, поскольку они вызывают дополнительный износ дорожного покрытия. Наконец, подумайте о том, чтобы записаться на курсы зимнего вождения в вашем районе.
Многие люди, не имеющие опыта вождения по снегу, имеют плохую привычку слишком близко следовать за впереди идущим транспортным средством. Как и при слишком быстрой езде, это сокращает время вашей реакции, если с впереди идущим автомобилем возникла проблема, и вам нужно резко снизить скорость.
На скорости 60 миль в час (97 километров в час) среднему автомобилю требуется около 4,6 секунды и 271 фут (83 метра), чтобы полностью остановиться. В условиях снега и льда это расстояние фактически удваивается, занимая 10,6 секунды и 533 фута (162 метра) [источник:Memmer]. В условиях низкой тяги водители должны оставлять гораздо больше места для впереди идущего транспорта и снижать скорость движения по шоссе. Желательно оба сразу.
Вы также должны смотреть вперед на стоп-сигналы, знаки остановки и повороты на дороге, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы затормозить или объехать их.
Когда вы чувствуете, что ваши шины начинают скользить, легко запаниковать и ударить по тормозам. Не делайте этого — это уменьшит сцепление с дорогой ваших шин и лишит вас возможности управлять автомобилем.
Как только вы потеряли сцепление с дорогой и ваши колеса заблокировались, удар по тормозам не изменит ситуацию. Когда вы чувствуете, что начинаете скользить, вам следует сбросить педаль газа и позволить автомобилю замедлиться самостоятельно. Движущаяся шина означает, что некоторое сцепление все еще есть, что вам нужно, чтобы избежать столкновения.
Если требуется торможение и ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой, тормозите с постоянным, равномерным усилием. Если в вашем автомобиле нет ABS, вам следует прокачивать тормоза, быстро тормозя снова и снова [источник:Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк].
При движении по заснеженным поворотам следует начинать плавное торможение по мере приближения к повороту. Оказавшись в повороте, отпустите тормоза и используйте оставшееся сцепление с дорогой, чтобы пройти поворот. Также избегайте остановок на крутых склонах. При ограниченном сцеплении дополнительная сила тяжести вам не поможет. Автомобиль может застрять на месте или даже начать катиться под уклон при попытке разогнаться.
Хотя снег и лед часто сопутствуют друг другу, густую белую пудру заметить гораздо легче. Тонкие слои черного льда представляют собой те же опасности, что и снег, но могут легко подкрасться к невнимательному водителю. Лед может появиться на дорожном покрытии, когда на земле очень мало снега или его нет вообще. Достаточно, чтобы температура опустилась ниже нуля на несколько часов, а оставшаяся дождевая вода или стоки превратят дорогу в опасность.
В более холодные месяцы года вы должны быть готовы к возможной потере сцепления с дорогой, даже если вы живете в штате, где обычно не бывает много снега. Лед чаще всего скапливается там, где скапливается вода у подножия холмов. Дороги, на которых мало движения в ночное время, также имеют больше шансов замерзнуть. Поскольку мосты подвергаются воздействию воздуха и построены из металла, они могут замерзнуть намного быстрее, чем только асфальт. Так что будьте вдвойне осторожны на эстакадах.
Если вы все же столкнулись с льдом, правила во многом такие же, как и при вождении по снегу. Поддерживайте темп намеренно, без резких движений. При торможении делайте это плавно, чтобы избежать блокировки колес. Паниковая остановка приведет к большей потере контроля над транспортным средством.
Слишком быстрая езда — самая большая ошибка вождения по снегу [источник:Dunlop]. У водителей есть дурная привычка думать, что, выехав на шоссе, они могут ехать с обычной высокой скоростью. Неправильно.
Когда ваша машина начинает скользить и вы приближаетесь к аварии, каждая секунда на счету. Слишком быстрое вождение сокращает время, необходимое для реакции, и увеличивает серьезность любого столкновения. Поскольку время реакции удваивается в условиях слабого сцепления с дорогой, вам нужно ускоряться и тормозить со всей возможной осторожностью и осторожностью.
Вы должны снизить скорость, когда температура близка к нулю, а мокрый снег и мокрый снег начали падать. Помните, что нет правильной зоны скорости, в которой можно двигаться, когда идет снег, поэтому вам нужно внимательно следить за дорожными условиями и за тем, как ведет себя ваш автомобиль, чтобы определить безопасную скорость.
Первоначально опубликовано:25 января 2010 г.
Теряете «крутость» этим летом?
Karma расширяет розничную сеть в Северной Америке с добавлением Karma DFW
Техническое обслуживание автомобиля – проверка глушителя. Следующий шаг
Что означают символы на приборной панели вашего автомобиля