Большинство людей слышали о гонках Формулы-1 с ее остроносыми гоночными автомобилями с открытыми колесами. Есть также серии Формула-2 и Формула-3 с похожими автомобилями, но с разными правилами и положениями. А теперь есть и Формула E — с таким же заостренным носом, такой же конструкцией с открытыми колесами и совершенно другим источником энергии.
«Е», очевидно, означает «электрический», и эти полностью электрические автомобили будут разрывать уличные трассы, начиная с 2014 года. Однако, согласно Формуле E, «Е» также означает «захватывающий, эффективный, экологический и наконец, что не менее важно, новая эра». Это может также означать «развлечение». Я думаю, что мы, фанаты, будем судить об этом, большое вам спасибо.
Что мы действительно знаем, так это то, что им управляет Formula E Holdings (FEH), и что у них есть довольно веские причины для запуска серии полностью электрических гонок. FEH считает, что автомобильные выбросы способствуют глобальному изменению климата, и они хотят продемонстрировать гоночное поле с нулевым уровнем выбросов и в то же время доказать, что электромобили быстрые, надежные и безопасные.
FEH не первая компания, которая пришла к этой идее. Национальная ассоциация электрического дрэг-рейсинга (NEDRA) с 1997 года безмолвно побеждает гонщиков на дрэг-стрипе, а гонка электрических мотоциклов TTXGP провела свое первое мероприятие на острове Мэн в 2009 году.
Однако это первая серия, в которой делается попытка нажиться на международном кэше гонок Формулы. Итак, давайте немного покопаемся под капотом, чтобы посмотреть, на чем работает эта серия.
Нам нужно начать с небольшого кусочка истории, чтобы ввести всех в курс дела:в 2008 году французский дизайнер Фредерик Вассер и его компания Formulec представили первый электрический гоночный автомобиль в стиле Формулы. Затем Formula E Holdings купила технологию у Formulec, а Вассер основал Spark Racing Technology (SRT), консорциум, которому было поручено разрабатывать гоночные автомобили для этой серии.
В группу входят не кто иные, как легендарные производители гоночных автомобилей из McLaren. Вы можете знать их по их Формуле-1 Vodafone McLaren Mercedes, или вы можете знать имена некоторых из многих гонщиков, украшавших гоночные места McLaren на протяжении многих лет, таких как Дженсен Баттон, Льюис Хэмилтон, Хуан Пабло Монтойя или даже легенда гонок Айртон Сенна.
FEH надеется, что партнерство будет работать так же и с электрическими автомобилями Формулы, которые, кстати, будут полностью питаться от электричества, хранящегося в ионно-литиевых батареях. Здесь нет ни гибридов, ни маховиков, ни системы рекуперации кинетической энергии (KERS). Вот разбивка статистики:
90-минутная зарядка, необходимая для 25-минутной полномасштабной гонки, может быть сложной задачей, но все остальные цифры кажутся быстрыми. И не забывайте, что у электромобилей весь крутящий момент доступен сразу же, как только водитель нажимает на педаль акселератора, благодаря чему гонка начинается очень быстро.
FEH уже приобрела 42 таких автомобиля SRT, чтобы быть уверенным, что есть поле для гоночных автомобилей (один из которых стоит посмотреть), когда в 2014 году начнется серия. Это 4 автомобиля для каждой из 10 команд, плюс 1 автомобиль. краш-тесты, требуемые FIA, и 1 автомобиль для опытно-конструкторских испытаний. Если какая-либо из команд получит готовый автомобиль Формулы E ко дню гонки, дополнительные автомобили SRT будут использоваться в качестве рекламных автомобилей серии.
По состоянию на начало 2013 года две команды уже подписались на пунктирной линии, приняв участие в первом сезоне E-Prix, как его уже называют некоторые. (Вы знаете, потому что "E" и "Prix" рифмуются в этой запоминающейся маленькой фразе.)
Первыми зарегистрировались Drayson Racing Technologies. Они уже объявили, что будут использовать автомобили SRT, предоставленные FEH для сезона 2014 года; тем не менее, они разрабатывают свой собственный гоночный автомобиль для сезона 2015 года совместно с другой гоночной компанией, Lola. Фактически, прототип их совместной работы уже установил электрический рекорд на Фестивале скорости в Гудвуде в 2012 году в Соединенном Королевстве.
Вторая команда в расписании — Team China Racing, имеющая опыт выступлений в Формуле Суперлиги и FIA GT1. Они также планируют воспользоваться предложением Formula E Holdings командных автомобилей от SRT на 2014 год, и, как и Drayson Racing, Team China разрабатывает собственный автомобиль на 2015 год.
Команды будут участвовать в гонках на городских улицах, а не на специально отведенных трассах, как в классических и давних гонках Формулы-1. Так же, как в первом сезоне будет 10 команд, будет 10 принимающих городов. Первые восемь (и еще два будут объявлены позже):
Команды будут использовать технические регламенты Международной автомобильной федерации (FIA), как и почти все гонки с остановкой в Европе в календаре. Командам предлагается поступать так, как это делают Drayson и China Racing, и придумывать свои собственные автомобили для будущих гонок, поскольку Формула E объявлена открытым чемпионатом. Любой, у кого есть автомобиль, соответствующий правилам, может заплатить за игру и, возможно, выиграть.
Знаете, что действительно странно в гонках на электричестве? Они тихие. Тихо чирикают сверчки.
Как ни странно, я был на многих гонках на электромобилях. Я участвовал в гонках и гонках на время. Я видел, как профессионально построенные командные машины и самодельные модификации также выходят на трассу. Я видел мотоциклы-рекордсмены и электрические помехи, и все они (каждый из них) бесшумны, если не считать звука шин по асфальту. Иногда бывает жужжание — если повезет.
Таким образом, целое поле из 10 автомобилей Формулы Е, одновременно вращающихся по трассе, потребует некоторой корректировки со стороны зрителей. Думаю, нам всем придется внести свой вклад, чтобы наделать шума, потому что на этот раз гоночные машины не сделают этого за нас. Может быть, они могли бы включить саундтрек двигателя Формулы-1 по громкой связи?
Домашнее зарядное устройство Tesla Generation 3 для электромобилей:полное руководство
Сосредоточьтесь на дороге с шинами Turanza QuietTrack
Подходит ли вам работа водителем Uber?
Пакет аккумуляторов для умного дома, разработанный EO и Moixa