Шины являются самым важным элементом безопасности автомобиля уже более 100 лет. В конце концов, они являются единственным контактом автомобиля с дорогой. Даже самый мощный двигатель, самые мощные тормоза и самая передовая система противоскольжения зависят от сцепления шины с дорогой. Каждое движение водителя рулем, педалью тормоза или газа передается на дорогу через четыре пятна контакта шин размером с блокнот.
Таким образом, если у потребителя есть изношенные, недостаточно накачанные или неподходящие для окружающей среды шины, он подвергает риску себя, свой автомобиль и других людей. Но большинство водителей недостаточно осведомлены о шинах, чтобы сделать покупку с умом. Для некоторых выбор сводится к цене и доступности. Другие покупают шины из-за внешнего вида или репутации.
Мы составили список из 12 аспектов, которые следует учитывать при покупке новых шин. Если вы хотите сэкономить деньги, получить максимальную экономию топлива, принять обоснованное решение или купить шины самого высокого качества, тогда эта статья для вас. Этот список содержит основную информацию, которую необходимо знать, чтобы правильно выбрать шины для своего автомобиля, и даст вам представление о том, как работают шины.
Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать некоторые основные сведения о шинах.
СодержаниеПроще говоря, шина представляет собой гибкий контейнер со сжатым воздухом. Этот воздушный контейнер поддерживает нагрузку транспортного средства; толкает транспортное средство вперед, назад и из стороны в сторону; останавливает транспортное средство; и смягчает нагрузку от неровностей дороги.
Современные шины состоят из 19-25 различных компонентов. Шины изготавливаются изнутри наружу, а не снаружи внутрь. Сердцем каждой шины является внутренний слой. Его задача — придать шине форму и удерживать воздух. Тканевые ремни обернуты вокруг внутреннего вкладыша. Борт крепится к нижней части тканевых ремней и удерживает шину на колесе.
Поверх тканевых ремней расположены стальные ремни. Эти ремни выполняют две функции:придают шине устойчивость и делают рисунок протектора максимально плоским. (Более плоский протектор означает больший контакт с дорогой.) Протектор шины находится поверх брекера. Для разных типов шин существуют разные рисунки протектора. Боковина сбоку шины придает ей жесткость и ходовые качества. Более высокая и мягкая боковина будет поглощать больше неровностей, а более короткая и жесткая боковина обеспечит лучшее прохождение поворотов и более острую реакцию на рулевое управление.
На боковине каждой шины для легковых автомобилей и легких грузовиков имеется буквенно-цифровой код, описывающий размеры шины. Для большинства шин этот код начинается с буквы «P». Некоторые могут начинаться с буквы «LT», что означает легкий грузовик. На некоторых шинах может быть указана максимальная нагрузка. При выборе новых шин важно убедиться, что номинальная нагрузка шины не ниже, чем у шины, которую вы заменяете.
На следующей странице мы поговорим о том, как правильно выбрать шины.
Возможно, самая большая ошибка, которую может совершить потребитель при замене шин, — это неправильный размер. На боковине вашей шины вы найдете код, указывающий размер и возможности шины. Вот пример кода:
Если код размера шины начинается с LT вместо P, это означает, что шина предназначена для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков рассчитаны на большую грузоподъемность и обычно используются на пикапах и внедорожниках. Эти автомобили не обязаны иметь шины LT, и во многих случаях спецификация оригинального оборудования требует шин для легковых автомобилей.
Рейтинг скорости означает способность шины рассеивать тепло или предотвращать накопление тепла. Тепло — враг шин. Чем больше тепла, тем быстрее изнашивается шина и тем быстрее она может выйти из строя. Шина с более высоким рейтингом скорости может рассеивать больше тепла при длительных поездках по шоссе. Если бы потребитель проводил мало времени на шоссе, рейтинг скорости не был бы важным фактором при выборе шины на замену.
Шины рассчитаны на скорость от 99 до 186 миль в час (от 159,3 до 299,3 километров в час). Наиболее распространенными рейтингами скорости являются T (118 миль в час или 189,9 километров в час) и H (130 миль в час или 209,2 километров в час). Оба этих рейтинга явно превышают установленные на национальном уровне ограничения скорости и могут стать отличными шинами для шоссейных дорог дальнего следования. Если бы потребитель ездил только в городских условиях на низкой скорости, шина с рейтингом скорости S (112 миль в час или 180,2 километра в час) могла бы быть вполне приемлемой.
Еще одним важным фактором при выборе сменной шины является номинальная нагрузка. Число грузоподъемности в коде размера шины указывает на грузоподъемность этой отдельной шины. При выборе сменных шин потребители должны быть осторожны, чтобы не выбрать шину с меньшей грузоподъемностью.
Независимо от индекса скорости, грузоподъемности, размера и конструкции шины сцепление с дорогой является ключом к безопасности. Распространенной ошибкой является выбор шины без учета ее способности держать дорогу. Опытные потребители будут балансировать сцепление шин в сухих условиях, во влажных условиях и на снегу. Если вам нужна высокопроизводительная шина, но вы живете в северном климате, подумайте о «зимней» шине для езды в снежный сезон. Если вы живете там, где тепло круглый год, туристическая шина вполне может вам подойти.
Большинство потребителей совершит ошибку, дождавшись весны, чтобы купить новые шины. По мере износа шины сцепление с сухой поверхностью обычно увеличивается, а сцепление с мокрой дорогой и снегом снижается. Так что лучше всего покупать новые шины не весной, а осенью.
Шины для легковых автомобилей и легких грузовиков очень разные. Владельцы пикапов и внедорожников обычно выбирают шины для легковых автомобилей, потому что они дешевле и обеспечивают более плавную езду. Однако, если транспортное средство будет постоянно загружено грузом или его попросят буксировать тяжелый прицеп, то, возможно, лучшим выбором будет шина для легких грузовиков с более высокой грузоподъемностью.
Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, где купить новые шины.
Когда приходит время приобретать комплект новых шин, у водителей есть много вариантов. Традиционно самым дорогим вариантом является возврат в автосалон. Дилеры заменят изношенные шины шинами оригинальной комплектации. Этот вариант может стоить вдвое дороже, чем поход в местный магазин вниз по улице.
Этот местный магазин, будь то национальная сеть или семейное заведение, вероятно, является лучшим местом для среднего потребителя, чтобы купить новые шины. Цены могут быть разумными, а менеджер по обслуживанию поможет покупателям выбрать правильную шину для своего автомобиля. Тем не менее, потребители всегда должны делать покупки по лучшим ценам. Цены на шины и установку сильно различаются в разных магазинах.
Другим вариантом является розничный продавец шин со скидкой. Эти оптовые дистрибьюторы шин продают шины с огромными скидками. В дополнение к низким ценам, они часто находятся на расстоянии телефонного звонка или щелчка мыши. Однако, когда потребители покупают шины у дисконтного розничного продавца, шины доставляются до дверей потребителя. Потребитель должен найти местный магазин для балансировки и монтажа шин. (В некоторых случаях эти продавцы шин предлагают скидку на монтаж и установку в местном шинном магазине.) Для некоторых людей, которым нужны эксклюзивные или редкие шины, это единственный вариант.
Если вы покупаете шины в Интернете, вам нужно будет провести небольшое дополнительное исследование, чтобы узнать, сколько будет стоить их установка на ваш автомобиль. Местный магазин взимает с вас плату за установку и балансировку шин, а также любые другие дополнительные сборы, такие как утилизация старых шин. Обзвоните несколько магазинов, чтобы узнать полную стоимость установки новых шин.
На следующей странице мы узнаем, как ваши манеры вождения должны учитываться при покупке шин.
Можно ли доверять шиномонтажу?По словам Билла Вандеуотера из Bridgestone Firestone North American Tire, дилер шин должен задать покупателю, покупающему шины, следующие вопросы:
Основываясь на этой информации, дилер может затем порекомендовать шину из своей «покрышки», которая удовлетворит потребности потребителя.
Подробнее>Независимо от того, где вы покупаете новые шины, вам следует помнить о нескольких вещах:
Размер Plus обычно увеличивает реакцию на поворотах и сцепление с дорогой. Часто эти преимущества достигаются за счет увеличения жесткости езды. Кроме того, эти более крупные колеса и шины часто не так долговечны, как колеса и шины OEM.
Несколько замечаний для потребителей, рассматривающих возможность выбора размера плюс:
Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать больше о шинной технологии.
Самое большое изменение в шинной технологии на самом деле является возвратом к прошлому. Ранние шины представляли собой сплошные резиновые кольца, которыми оборачивались колеса телеги. Эти шины были жесткими, но при этом непроницаемыми для проколов и очень прочными - идеально подходящими для пересеченной местности дня. Сегодня производители шин стараются превратить спущенную шину в далекое воспоминание.
Современные шины Run-Flat содержат воздух и имеют гораздо более сложную конструкцию, чем ранние резиновые кольца. Но они работают по тому же принципу:они достаточно прочны, чтобы при необходимости работать без воздуха.
На приведенной выше диаграмме показана разница в конструкции между обычной шиной и шиной Run-Flat с жесткой боковиной. В шинах Run-Flat с жесткими боковинами имеется дополнительная укрепляющая боковина резина, которая предотвращает прогиб боковины шины. Боковина шины Run-Flat с внутренним герметиком не жестче, чем у обычной шины, но кольцо из твердой резины или пластика внутри шины помогает удерживать боковину шины от прогиба.
Есть два разных стиля шин Run-Flat. В первом используются очень жесткие боковины, способные выдержать вес автомобиля в случае потери давления. Несколько шинных компаний предлагают этот тип Run-Flat, и обычно на них можно проехать без давления воздуха около 50 миль (80,5 км) со скоростью до 55 миль в час (88,5 км в час). Однако большинство из них не подлежат ремонту после прокола. Боковые стенки не могут быть очень высокими, поэтому большинство из них имеют низкопрофильную конструкцию. По этой причине их обычно используют на спортивных автомобилях, хотя они также доступны для обычных легковых автомобилей и минивэнов.
Второй стиль называется системой PAX и был изобретен компанией Michelin. Система PAX — это не просто шина. Это комплект шин/колес, состоящий из четырех компонентов:шины, колеса, внутреннего опорного кольца и датчика давления в шинах. Если шина системы PAX теряет давление воздуха, она падает примерно наполовину. В этот момент нижняя сторона протектора опирается на внутреннее опорное кольцо, которое проходит по окружности колеса. По данным Michelin, автомобиль может проехать 125 миль (201,2 км) со скоростью до 55 миль в час (88,5 км/ч).
Система PAX также включает в себя специальный борт — соединение между шиной и колесом, — который помогает зафиксировать шину на колесе, даже если в шине падает давление воздуха, что не характерно для традиционных шин Run-Flat и обычных шин. обычно есть. В отличие от большинства шин Run-Flat, шину системы PAX можно отремонтировать, если отверстие находится в области протектора и имеет диаметр менее 1/4 дюйма (6,4 мм), как и в случае с обычными шинами.
Поскольку боковины ненакачанной шины PAX не выдерживают вес автомобиля в случае потери давления, боковины могут быть выше, чем у шин Run-Flat. Они также не должны быть такими жесткими, что означает, что качество езды лучше. Это делает систему PAX более подходящей для внедорожников, а также для обычных легковых автомобилей и минивэнов.
Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, как правильно выбрать шины для максимальной экономии топлива.
Экономия топлива может быть основным фактором для некоторых потребителей шин. Если вы подумываете о покупке шины, которая поможет сэкономить топливо вашего автомобиля, знайте, что не все шины сделаны одинаково. Покупка шины, которая отличается от той, что была у вас, когда автомобиль был новым, может повлиять на экономию топлива, как в лучшую, так и в плохую сторону.
По словам Билла Вандеуотера из Bridgestone Firestone North America, «потребители могут увидеть разницу в экономии топлива от 15 до 20 процентов в зависимости от выбранной ими шины». Некоторые исследования показали, что многим потребителям нравится высокая экономия топлива, но не за счет пробега или производительности, особенно во влажных условиях.
Хотя многие потребители считают экономию топлива первоочередной задачей, обычно она не является приоритетом номер один для потребителя. Поэтому не все сменные шины разработаны с учетом экономии топлива. По словам Вандеуотера, "если потребитель хочет хорошую топливную экономичную шину, лучшим выбором обычно является шина для оригинальной комплектации".
Калифорния и федеральное правительство приняли законы о маркировке шин в зависимости от их топливной экономичности, но, согласно статье в LA Times, внедрение стандартов было затруднено, и большинство потребителей не знают, что шины могут положительно или отрицательно влиять на экономию топлива автомобиля [источник :Бенсингер].
Потребители также не должны забывать, что экономия топлива также зависит от надлежащего давления воздуха. Регулярный контроль давления воздуха и правильное давление воздуха в шинах, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, — лучший способ обеспечить максимальную экономию топлива.
На следующей странице мы обсудим разницу между покупкой новых и бывших в употреблении шин.
Вы, наверное, когда-нибудь видели груды использованных автомобильных шин вдоль обочины дороги. Но стоит ли покупать подержанную шину, чтобы сэкономить деньги, и прослужит ли она так долго? Большинство людей выбирают новые шины, но некоторые выбирают бывшие в употреблении шины как способ сэкономить деньги.
Учтите тот факт, что некоторые розничные продавцы заключают сделки, по которым вы покупаете три шины, а четвертую получаете бесплатно. Возможно, вам не обязательно заменять четвертую шину, но вы это делаете, потому что это бесплатно. Подержанные шины, которые слегка изношены, как в этой ситуации, могут быть хорошим вариантом, чтобы сэкономить немного денег.
Обратной стороной является покупка старой или изношенной шины, которая небезопасна. У бывших в употреблении шин могут быть дефекты, проколы или износ протектора, которые вы можете или не можете увидеть. При рассмотрении вопроса о покупке подержанной шины вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Просто переверните монетку вверх дном и поместите ее в каждую канавку протектора шины. Если верхняя часть головы Линкольна видна из любой из канавок, значит протектор слишком низкий [источник:Consumer Reports].
Если протектор все еще в порядке, вам все равно нужно осмотреть шину на наличие дефектов. Это может быть сложно, и некоторые проблемы могут быть незаметны, пока шина не будет установлена на автомобиль. Покупка подержанной шины, которая уже была заглушена или залатана, может сэкономить деньги, но не является хорошей идеей. Изношенные шины не будут останавливаться так быстро и с большей вероятностью будут скользить на мокрой поверхности [источник:Consumer Reports].
Новые шины поставляются с какой-либо гарантией или гарантией, которой не будет на подержанную шину. Если вы хотите быть уверены в том, что ваши шины находятся в наилучшем состоянии, купите новые.
Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, как долго прослужат ваши новые шины.
Срок службы шин зависит от нескольких факторов, в том числе от ваших привычек вождения, высоты местности, где вы живете, климата, дорожных условий и оценки производителя шин. Чем тяжелее дорожные условия, тем быстрее изнашивается ваша шина.
Извилистые дороги, выбоины и другие дорожные условия приводят к более быстрому износу протектора. Если вы из тех, кто долго перегорает в дороге, нам, вероятно, не нужно говорить вам, что ваши шины не прослужат так долго, как предполагалось.
Средний пробег всесезонных шин составляет от 40 000 до 100 000 миль (от 64 374 до 160 934 километров) [источник:ConsumerSearch]. Другие типы шин обычно не служат так долго. Всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками будут иметь срок службы от 40 000 до 70 000 миль (от 64 374 до 112 654 километров), а шины с высокими эксплуатационными характеристиками даже не имеют гарантированного срока службы протектора и обычно не служат более 25 000 миль (40 234 километров). [источник:Motor Trend].
Оценка производителем того, как долго должна служить шина, основана на их тестировании, а не на реальных условиях [источник:Кук]. Чтобы определить, как будут изнашиваться приобретаемые вами шины, обратите внимание на унифицированную оценку качества шин, или UTQG. UTQG — это система маркировки Министерства транспорта США для определения степени износа протектора, термостойкости и сцепления каждого типа шин [источник:Cook]. Прогнозируется, что шина с износом протектора UTQG 300 прослужит в три раза дольше, чем шина с UTQG 100. Шкала от A до C используется для температурных оценок, а шкала от AA до C используется для рейтингов сцепления.
Хотя UTQG может помочь вам сравнить долговечность шин одного бренда, система оценки может интерпретироваться по-разному для разных брендов. Таким образом, использование UTQG между двумя разными брендами может оказаться невыгодным [источник:Tire Rack].
Если вы покупаете среднюю всесезонную шину, вы, вероятно, можете ожидать, что она прослужит несколько лет при нормальных условиях вождения и даже дольше, в зависимости от того, с какими дорожными условиями вы сталкиваетесь, как вы водите и какой тип шин вы покупаете.
На следующей странице мы узнаем, почему рекомендуется использовать размер и тип шин, рекомендованные производителем.
Ранее мы упоминали, что производители транспортных средств часто рекомендуют размер и тип шин для каждого транспортного средства. Эта рекомендация основана на размере, весе, грузоподъемности, внедорожных возможностях и рулевом управлении для вашего конкретного автомобиля. Изменение размера и типа шин может повлиять на управляемость вашего автомобиля. Мы говорили о том, как увеличенный размер шины может изменить некоторые аспекты вашего вождения.
Changing the tire size can also affect your speedometer reading. For many cars, the speedometer reading is based on one full revolution of the tire on your vehicle. If the tire size is changed, then the time it takes a tire to make one full revolution will increase [source:Yahoo Autos]. Since the speedometer rating is calibrated for only one length of rotation, a newer tire that is larger will inhibit the speedometer from reading the correct speed of the vehicle.
If you have an electronic automatic transmission, changing your tire size can also impact the timing of your shifts [source:Yahoo Autos]. This may impact your fuel mileage, uphill and downhill transmission changes as well as the general shift timing.
Downsizing your vehicle's tires can also have negative effects as well. It's obvious that the tires on your vehicle are keeping it up off of the ground. Well, the size of those tires is part of the reason why the car doesn't come crashing down. If you tried to put a smaller size tire on your vehicle, you would be adding additional stress to the tire that it may not be able to handle. A smaller sized tire may need a different wheel rim to handle the changes.
You can change the size of the tires on your vehicle but these problems must be factored in and adjustments made so that the vehicle will function correctly with the new tires. Changing the tire diameter or the aspect ratio is possible if you can maintain the correct load capacity and adjust other potential problems, like the speedometer [source:Yahoo Autos].
Up next, find out what you should ask your mechanic to check when you buy a new set of tires.
We all know that maintaining a vehicle can be costly, but what's even worse is paying extra money when you could have dealt with a problem earlier. When you get new tires put on, there are several areas that your mechanic can easily get to while your car is on the lift with the tires off.
If you're having problems with your CV joints, tie rods, brakes or any suspension issues, now might be a good time to have some of those problems taken care of. Your auto shop will do an alignment on your vehicle when you get new tires put on, but if you have bad shocks or other suspension problems, it could cause your new tires to wear out a lot faster than they should [source:Fogelson]. Before you know it you could be laying down more money for new tires that could be avoided if you had your suspension problems taken care of originally.
If your shocks, struts and the alignment are all good to go, having your brakes changed before the tires are put on could save you some money. Many shops will charge a flat fee just for looking at your vehicle, but if you get multiple things fixed on the car at the same time, you're only charged once. So if you know your brakes are bad, or that CV joint is clicking loudly when you turn, consider having the work done while you're getting the tires put on. You'll eliminate future problems and you'll save a few dollars in the long run.
Have a trusted mechanic or friend inspect the car to determine what you may need to have fixed. If you can eliminate a suspension problem, you'll help your tires last longer and keep yourself safer on the road at the same time.
Go on to the next page to find out how researching new tires can help you make a better purchase.
It's easier than ever to find reviews of products before you buy them and tires are no different. Although it may not be as exciting as reading other reviews, doing a little research on your tire purchase can help you get exactly what you want.
Look for information about how the tire may help fuel economy, how long the tire has lasted for other people, how much road noise it makes, how well it handles, and if there are any known problems or potential recalls.
Subscription services like Consumer Reports will break the tire down into categories such as dry braking, wet braking, hydroplaning, tread life, ride comfort and others [source:Consumer Reports]. Information like this will give you a good perspective on the quality of the tire you're purchasing. Compare several types of tires and find the one that matches your needs as well as your budget.
Not all tires will perform the same way when it comes to hydroplaning, braking, cornering, etc. Reading what others have experienced or what experts say about a specific tire will help you make an informed decision when you purchase your tires. Keep in mind that the most expensive tire may not be the best one available.
If you want better tread wear and don't mind extra road noise then you can narrow down your search. Or if you prefer comfort to longevity you can pick out the right tire for you before you buy them online or at the auto shop. No matter what you choose just be sure to do at least a little research beforehand.
Go on to the next page to find out how to maintain your new tires.
You've chosen carefully and finally replaced your tires. All done, right? Не так быстро. You'll need to maintain your tires properly to ensure that they perform correctly.
Rotating your vehicle's tires is essential to prevent uneven wear. If left unchecked, un-rotated tires will cause increased road noise, lower fuel economy, and decreased wet-weather traction. Badly neglected tires will also have to be replaced sooner.
It is generally accepted that on front-drive vehicles, where all tires are the same size, you rotate the front tires to the rear in a straight line and cross the back tires to the front. In a rear-drive vehicle, you rotate the backs in a straight line to the front and cross the front tires to the back. On all- or four-wheel-drive vehicles, the rotation pattern most often suggested is a simple "X." The left front and right rear swap places, and the right front and left rear swap places.
Many sports cars and some luxury and sport-utility vehicles have unidirectional tires. Unidirectional tires have tread patterns that are designed to perform in the direction denoted on the tire sidewall only. They should always be rotated front to rear (assuming they are the same size). This ensures that the direction of revolution does not change.
If you are rotating a full-size spare into the mix, it is common practice to put that tire in the right rear. Consumers should consult their owner's manual for the correct tire-rotation procedure for their vehicle.
Proper tire inflation is also important for many reasons:
Perhaps more important for SUV and light-truck owners, a tire's load capacity decreases as it loses air pressure. So, if you were to pack your SUV to the rafters for a family vacation without adjusting tire pressures to handle the increased load, you may be asking for trouble. Those under-inflated tires would quickly heat up under the extra load and possibly have a failure, leading to travel time lost fixing a flat -- or worse.
Regardless of temperature, tires lose between 1 to 2 pounds per square inch (psi) per month. In addition, for every 10-degree Fahrenheit (12.2-degree Celsius) drop in temperature, a tire will lose another pound of pressure. So a tire left unchecked from the time it was filled to 35 psi on an 80-degree (26.7-degree Celsius) day in May is down by 12 psi on a 30-degree (-1.1-degree Celsius) day in November. That under-inflation will affect fuel economy and wet traction, and also increase tire wear.
For lots more information about tire buying tips, follow the links on the next page.
Как выровнять автомобиль?
Как сделать выбор между гибридом и электромобилем
Вашему автомобилю необходим этот контрольный список технического обслуживания во время отпуска
Остановка утечки при передаче