Могут ли автономные транспортные средства оседлать волну электромобилей?

Я рад видеть, что в последнее время электромобилям уделяется все больше и больше внимания. Избранный президент Байден делает их политическим приоритетом (ссылка здесь), они продолжают оставаться областью стратегического внимания автопроизводителей (см. примеры здесь и здесь), и государственные политики также обращают на них свое внимание (см. здесь). . Судя по всему, мы увидим значительный рост производства, продаж и использования электромобилей как для индивидуальных, так и для коммерческих рынков.

Хотелось бы верить, что значительный рост интереса к электромобилям и их внедрение связано с растущим признанием изменения климата и ущерба, который мы каждый день наносим окружающей среде. Массовые погодные явления, плохое качество воздуха и непредсказуемые перепады температуры заставили политиков, предприятия и общественность срочно отказаться от ископаемого топлива.

Так что же это означает для автономных транспортных средств? Мы знаем, что совместно используемые беспилотные транспортные средства также могут принести пользу окружающей среде за счет уменьшения заторов и более эффективных маршрутов движения. Мне интересно, вызовет ли этот импульс или другой аналогичный триггер — например, безопасность дорожного движения — такое же смещение внимания к беспилотным транспортным средствам. Что нужно сделать, чтобы привлечь внимание общественности и политиков?

• Может быть, наш посткоронавирусный мир будет настолько сосредоточен на автомобилях и будет настолько перегружен, что совместное использование беспилотных автомобилей станет большим приоритетом? Я бы хотел, чтобы это было так, но я был бы удивлен…
• Возможно, безопасности дорожного движения будет уделяться повышенное внимание из-за более широкого использования велосипедов и самокатов, что приводит к большему количеству инцидентов, связанных с безопасностью? Я бы тоже хотел, чтобы это было так, но я был бы не менее удивлен…
• Возможно, в нашем посткоронавирусном мире сократятся или даже исчезнут традиционные покупки при личном обращении, что значительно повысит требования к доставке посылок в мире? Думаю, мы нашли триггер!

По мере того, как продуктовые магазины, розничные магазины и аптеки посещают все меньше и меньше людей, наши транспортные средства доставки становятся все более и более загруженными. Сокращение затрат на оплату труда и заторов, связанных с этими средствами доставки, вероятно, станет огромным «драйвером» (каламбур!) для перемен. Я надеюсь, что требования к перемещению товаров позволят нам увидеть технологические достижения и поддерживающие изменения политики, которые будут способствовать развитию беспилотных технологий так же, как сегодня ускоряется технология электромобилей.

Есть ли другие триггеры, о которых я не думаю?