Битвы беспилотных автомобилей

Последние пару месяцев были потрясающими для любителей беспилотных автомобилей / ботаников (включая меня). Были непрерывные пресс-релизы об инновациях, государственном финансировании и новых партнерах. Некоторые основные моменты:

• Министерство транспорта США предлагает потратить 4 миллиарда долларов на поощрение беспилотных автомобилей (ссылка)
• GM и Lyft сотрудничают (ссылка) и доставляют парк такси в Остин (ссылка)
• GM использует камеры на автомобилях клиентов для создания карт беспилотных автомобилей (ссылка)
• Национальная лига городов опубликовала исследование, показывающее, что только 6 % городов готовятся к внедрению беспилотных автомобилей (ссылка).
• 18 автопроизводителей согласились поделиться данными о безопасности (ссылка)

И этот список можно продолжить.

Я не знаю, как обстоят дела с остальными любителями беспилотных автомобилей/ботаниками, но я обнаружил, что эти развивающиеся новости оставляют у меня больше вопросов, чем ответов. Я постоянно думаю о следующих «битвах беспилотных автомобилей»:

• Частное владение или общая мобильность?
• Автомобили для совместного использования или одноместные автомобили?
• Общественный транспорт или частный транспорт?
• Google, Apple, Tesla, все автопроизводители?
• Подключенные или полностью автоматизированные?
• Электродвигатель или бензин?
• Массовые заторы или большая мобильность?
• Расползание городов по сравнению с плотными, хорошо спланированными городами?

Я мог бы продолжать! Что еще добавить к этому списку?