Ваше руководство по настройке подвески

Ауди Сервис | Простое руководство по настройке подвески

Вам должно быть немного жаль крупных производителей автомобилей, таких как Porsche, BMW или Audi. Несмотря на то, что большинство их автомобилей настолько близки к совершенству, насколько это позволяют современный дизайн и техника, каждый дорожный испытатель или покупатель никогда не будет полностью удовлетворен. Например, новая BMW 5-й серии описывается либо как «слишком простая или клиническая», либо как «идеально плавная и удобная», в зависимости от того, с каким автомобильным журналистом вы разговариваете.

Это подводит нас к подвеске вашего автомобиля, вероятно, единственному аспекту вашего автомобиля с наибольшим пространством для вариаций в его поведении, потому что, хотя любой 3,0-литровый седан представительского класса с турбонаддувом будет работать одинаково, на нем можно легко ездить намного жестче, чем на следующий. Все это означает, что есть бесчисленное множество водителей, которые хотят либо более мягкой езды, либо меньшего наклона кузова в поворотах. Давайте упростим этот лабиринт с помощью нашего базового руководства по настройке подвески.

Итак, как вы оцениваете свои пружины?

Изменение номинала пружины вашей подвески, также известного как номинальная нагрузка или жесткость, является относительно простым способом либо смягчить, либо усилить ощущение подвески вашего автомобиля. Более тяжелые пружины обычно используются в транспортных средствах, предназначенных для перевозки тяжелых грузов, или в автомобилях с экстремальными нагрузками. Поскольку производители стремятся к общему балансу, взвешенная регулировка жесткости пружины может значительно изменить характеристики вашей подвески без особого ущерба для практичности.

Поместите прокладку на металл

Если трудно найти более жесткие пружины, добавление подушек подвески под существующие пружины (в месте их соединения с опорной пластиной) увеличит дорожный просвет вашего автомобиля и позволит ему двигаться более жестко.

Проверьте свои амортизаторы

Вы можете изменить ходовые качества своего автомобиля, установив новые амортизаторы или амортизаторы другого типа, чем те, что стоят на вашем автомобиле сейчас. Например, масляные или газонаполненные амортизаторы обеспечивают более жесткую езду, но снижают крен кузова в поворотах. С другой стороны, амортизаторы с большим ходом обеспечивают более мягкий ход. Обратите внимание, владельцы BMW e60…

Выставляйте напоказ

Распорка стойки — это стержень, который проходит поверх стоек подвески и используется в качестве средства для придания жесткости подвеске вашего автомобиля. Изгиб тела уменьшается, а управляемость становится намного острее и точнее. Следует отметить, что, хотя раскосы не обязательно позволят вам игнорировать законы гравитации больше, чем вы могли это делать раньше (т. е. измеримую производительность вашего автомобиля в поворотах), они, безусловно, улучшат то, как ваш автомобиль чувствует себя сзади. колесо.

Наконец, рассмотрите регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости или стабилизаторы поперечной устойчивости, которые могут обеспечить гораздо большую гибкость управления в различных условиях. Добавьте втулки подвески, койловеры и амортизаторы, и вы скоро поймете, что модернизация вашей подвески требует подробного обсуждения с вашим техническим специалистом ваших потребностей, помня, что сделанные модификации повлияют на основные принципы поведения вашего автомобиля на дороге. Дорога. У вас есть выбор:от чуть более жестких пружин до полностью регулируемой системы подвески, так что все зависит от того, чего вы хотите и сколько вы готовы вложить в это!