У Maserati есть характер латинской знаменитости. Они могут быть огненными зверями в одно мгновение и мягкими, как молоко, в следующее. Совершенно увлекательные автомобили с инновационными инженерными решениями и великолепным дизайном кузова. Однако, верные своим итальянским корням, они могут быть бурными и темпераментными. Вот почему надлежащее техническое обслуживание Maserati имеет решающее значение.
Мы говорили это тысячу раз; когда дело доходит до любого спортивного автомобиля, от точного и (смеем сказать) почти практического Регулярное техническое обслуживание от Porsche до роскошных Ferrari и Maserati играет ключевую роль. Под кожей все автомобили с высокими характеристиками похожи на любой обычный автомобиль; все жрут газ. Основанная еще в 1926 году, Maserati немного отличается от более популярных марок, которые мы часто обсуждаем, решив обратиться к нишевому рынку; похож на McLaren и Aston Martin. Как и у Porsche, его история не всегда была наполнена радугой и солнцем.
В 1960-х годах его приобрел Citroen, который обанкротился во время топливного и экономического кризиса 1970-х годов. Спасенный от гибели итальянским правительством и легендой аргентинских гонок Алехандро де Томазо, Maserati была восстановлена до прежней производственной славы. Несколько интересных слияний с Chrysler, Fiat и Ferrari привили характер уникальному бренду, которым он является сегодня.
В Foreign Affairs Motorwerks мы использовали наш опыт общих проблем с Maserati в целом и объединили их в три профилактических шага обслуживания Maserati, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой итальянский суперкар.
Maserati всегда находила неотразимой привлекательность двигателя V8, что мы прекрасно понимаем . V8 — это, естественно, хорошо сбалансированные, плавные машины, и итальянская автомобильная компания производит их с тех пор, ну, в основном, с тех пор, как они начали производить автомобили. В принципе, V8 не сильно изменился, но добавленные усовершенствования, такие как изменение фаз газораспределения, двойные верхние распределительные валы и передовые компьютерные системы управления, часто раздвигают границы обычных инженерных допусков.
Вот почему лучше использовать высококачественное масло с высокими техническими характеристиками и регулярно менять его. . Несмотря на то, что интервал обслуживания Maserati составляет два года или 25 000 миль пробега, мы рекомендуем менять масло не реже одного раза в год.
Мы проверим и, при необходимости, зарядим вашу батарею во время Premium Service Plus в Foreign Affairs Motorwerks. И хотя нам повезло, что в Южной Флориде круглый год отличная погода, некоторые владельцы используют свои спортивные автомобили только пару месяцев в году. У Maserati есть известные проблемы с их электрическими системами, и, как любой современный автомобиль, они сильно компьютеризированы. Вот почему поддержание полного заряда аккумулятора необходимо для обслуживания вашего Maserati.
Автомобили Maserati (например, Ghibli) имеют задний привод, и поступали сообщения о проблемах с трансмиссией. Большинство из них легко предотвратить путем осмотра трансмиссии и замены трансмиссионной жидкости. Коробки передач — это сложные системы, и в этом случае гораздо выгоднее заменить жидкость, чем потом сталкиваться с потенциальным ремонтом трансмиссии.
К настоящему времени вы должны понимать, что Maserati; как и любой другой автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, он не лишен недостатков. Если вы рассматриваете возможность покупки подержанного устройства, мы настоятельно рекомендуем вам рассмотреть возможность получения расширенной гарантии или плана обслуживания. Если ваш Maserati решит закатить истерику, наш передовой магазин и сертифицированная команда ASE более чем способны ее успокоить. Позвоните в Foreign Affairs Motorwerks сегодня по телефону 954-746-0488, чтобы запланировать следующее обслуживание Maserati. .
Важность планового технического обслуживания на заводе
Важность развала-схождения
Важность технического обслуживания автомобилей осенью
Важность щеток стеклоочистителя
Важность технического обслуживания и ремонта выхлопной системы