Что такое OBD, OBD2, EOBD и EOBD2?

Вы можете быть удивлены тем, сколько вещей спрятано под приборной панелью вашего автомобиля. Именно там находится практически каждая бортовая система автомобиля. По сути, это точка входа во все, что заставляет работать весь автомобиль.

Если вам достаточно любопытно, вы, вероятно, осматривали кабину водителя. Прямо под приборной панелью над педалью тормоза находится 16-контактный порт, широко известный как порт OBD. В некоторых автомобилях он находится под коробкой передач, в других — рядом с рулевым колесом, а в третьих — у подножия пассажирского сиденья.

В любом случае, с помощью надлежащего диагностического инструмента автомобиля вы можете получить доступ ко всем системам автомобиля через этот порт. Этот процесс может быть OBD, OBD2 или EOBD. На этой странице вы узнаете все об этих трех, включая EOBD2.

Что такое OBD?

OBD — сокращение от «бортовой диагностики». Это стандартизированная система, которая позволяет компьютеру автомобиля взаимодействовать с внешними электронными устройствами. Эти устройства широко известны как OBD-сканеры или OBD-сканеры.

Таким образом, OBD дает автомобилю возможность проводить самодиагностику и составлять отчеты. Короче говоря, при подключении диагностического прибора к бортовому компьютеру вы получаете доступ к нескольким подсистемам автомобиля. Следовательно, вы можете проверить их состояние и даже отремонтировать неисправные, используя информацию, предоставленную диагностическим прибором автомобиля.

OBD изначально был разработан для снижения выбросов за счет контроля работы основных компонентов двигателя. Кроме того, он предназначался для диагностики электронной системы впрыска топлива, которая широко применялась автопроизводителями в начале 1980-х годов.

В своей самой базовой форме система OBD состоит из электронного блока управления (ECU), датчиков и исполнительных механизмов. ЭБУ собирает данные от датчиков (таких как кислородные датчики, датчики массового расхода воздуха). и датчики напряжения), а затем использует его для управления исполнительными механизмами (например, топливными форсунками и гидравлическими цилиндрами) для достижения желаемой производительности.

Обычно автомобиль сам заранее предупреждает о неисправности. Он делает это с помощью индикатора Check Engine, также известного как индикатор неисправности (MIL). Теперь, когда загорается индикатор, вы используете автомобильный диагностический прибор для доступа к ЭБУ и проверки датчиков и исполнительных механизмов на наличие неисправностей.

Существует два типа OBD, а именно OBD1 и OBD2.

OBD1

OBD1 — это первое поколение систем OBD. Разработанные в 1980-х годах, они производились автопроизводителями для собственных автомобилей. Это означает, что для каждой марки был сканер OBD1.

В то время как владелец автомобиля мог купить один диагностический прибор, предназначенный для его автомобиля, механику нужно было купить как минимум один инструмент для каждой марки автомобиля. Вы можете себе представить, сколько сканеров должно быть у механика в любой момент времени!

Как правило, система OBD1 имеет протоколы, аппаратные интерфейсы и фирменные разъемы. В настоящее время существуют инструменты для диагностики автомобилей OBD1, которые поддерживают несколько протоколов. Вам нужно всего лишь купить переходные кабели для всех марок автомобилей, на которых вы хотите провести диагностику.

Хотя OBD1 использовалась на протяжении всего 1995 года, толчок к стандартизации системы возник только в 1991 году после того, как Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) обязал все автомобили, продаваемые в штате, иметь возможности OBD.

Несмотря на усилия, функциональности ему все еще не хватало. Это привело к внедрению системы OBD2 — второго поколения OBD. Подробнее о недостатках OBD1 чуть позже, а пока давайте посмотрим на OBD2.

OBD2

OBD2 была впервые внедрена в автомобили, выпущенные в 1994 году. Она стала обязательным требованием для всех автомобилей и легких грузовиков, выпущенных с 1996 года. Если вам интересно, эта система до сих пор используется во всех автомобилях, продаваемых внутри страны.

Эта система в основном представляет собой набор стандартов, описывающих, как автомобильный диагностический инструмент и ЭБУ обмениваются цифровой информацией. Все автомобили, совместимые с OBD2, имеют универсальный разъем (SAE J1962) и используют один стандартный протокол связи OBD2.

Это вся техническая информация, но вам нужно знать, что все автомобили, продаваемые в США с 1996 года, используют стандарт OBD2. Таким образом, они поставляются с портом OBD2, обычно расположенным чуть ниже приборной панели, куда подключается автомобильный диагностический прибор OBD2. После установления соединения вы получите доступ к бортовым компьютерам автомобиля.

Разница между OBD1 и OBD2

Хотя обе системы схожи по основным функциям, они сильно различаются по многим другим параметрам. Но чем именно они похожи? Проще говоря, они проверяют датчики и приводы на наличие коротких замыканий, обрывов и высокого сопротивления.

С точки зрения различий, во-первых, когда каждый из них был реализован. В то время как OBD1 получил широкое распространение в 1991 году, OBD2 стал универсальным стандартом в 1996 году. Разница в 5 лет также привела к нескольким улучшениям в функциональности.

Во-первых, оригинальная OBD предназначалась только для контроля выбросов автомобиля. Тем не менее, было не очень эффективно заставить автомобилистов перенести испытания системы управления выбросами. С другой стороны, OBD2 имеет усовершенствованные протоколы сигнализации, которые считывают широкий спектр параметров излучения на ходу.

Что касается диагностики, OBD2 лучше справляется с проверкой двигателя и его работоспособности. Он проверяет области сбоя, выявляет проблемы и в некоторых случаях даже помогает их исправить. Кроме того, OBD2 проверяет эффективность двигателя, поэтому он во многом синоним индикатора Check Engine.

Чего нельзя сказать об OBD1. Даже с помощью самого передового автомобильного диагностического прибора вы можете только считывать коды неисправностей. OBD1 не выявляет неисправности и не выполняет те же тесты эффективности двигателя, что и OBD2.

Фактически, в то время как инструкции для OBD2 даны в виде буквенно-цифровых кодов, исходная OBD1 имела только инструкции CEL и SES. И они не могли получить доступ к такому количеству бортовых систем автомобиля, как OBD2.

Когда дело дошло до стандартизации, OBD1 не удалось добиться успеха, потому что у большинства производителей были свои версии. Различия в стандартах заставили ввести OBD2. Последняя представляет собой стандартизированную систему, которая используется на всех автомобилях, выпущенных после 1996 года.

В целом, OBD2 — лучшая программа, которая выполняет стандартные тесты и предлагает универсальные коды неисправностей и варианты ремонта. Для механиков это означает использование практически одних и тех же процедур для всех типов автомобилей, совместимых с OBD2. Помимо облегчения работы, вы можете использовать один автомобильный диагностический прибор для нескольких марок автомобилей.

Таблица OBD1 и OBD2

Вот диаграмма, обобщающая различия между этими двумя системами:

ОБД1

OBD2

Введение

1991

1996 г.

Природа

Полуавтоматическая система самодиагностики

Полностью автоматическая система самодиагностики

Функция

Доступ к ЭБУ и диагностика датчиков и исполнительных механизмов

Доступ к ЭБУ и диагностика датчиков и исполнительных механизмов

Стандартизация

Не стандартизирован

Стандартно для всех автомобилей, выпущенных с 1996 года

Приложение

Калифорнийский стандарт

Федеральный стандарт

Интерфейс

Зависит от производителя

Универсальный

Что такое EOBD?

Еще одна особенность OBD заключается в том, что это американский стандарт. Если вы находитесь в Европе, вы будете иметь дело с EOBD. Это аббревиатура от European On-Board Diagnostics. По сути, это европейская версия OBD2.

Эта система распространяется на все бензиновые и дизельные автомобили, продаваемые в Европе с 2001 и 2003 годов соответственно. У каждого автомобиля, совместимого с EOBD, есть стандартный порт, такой как порт OBD2, к которому подключается автомобильный диагностический прибор. Это также универсальный 16-контактный порт.

EOBD был введен в соответствии с Европейской директивой 98/69/EC. Основная цель заключалась в мониторинге и сокращении выбросов от транспортных средств. Как и в случае с OBD2, EOBD отслеживает и сохраняет информацию, полученную от датчиков и исполнительных механизмов. При обнаружении неисправности система передает диагностический код неисправности (DTC).

Современные средства диагностики автомобилей EOBD не только отображают коды DTC, но и интерпретируют коды, отображают данные датчиков в реальном времени и предоставляют рекомендации по ремонту.

В конечном итоге внедрение EOBD приводит к стандартизации диагностических систем. Каждый автомобиль в основном имеет память кодов неисправностей, доступ к которой можно получить с помощью диагностического прибора автомобиля. С хорошим инструментом у вас будет неограниченный доступ ко всем системам эмиссии.

Кроме того, EOBD предоставляет платформу для получения единых кодов неисправностей независимо от марки автомобиля. Владельцы автомобилей и механики используют коды (и другие диагностические данные) для ремонта и технического обслуживания.

EOBD2

Вопреки тому, что многие думают, EOBD2 НЕ является более поздним или вторым поколением EOBD. На самом деле эта аббревиатура расшифровывается как Enhanced On-Board Diagnostics, 2 ^nd . Поколение. И это относится к функциям, специфичным для производителя, которые автопроизводители добавляют к инструментам OBD2 и EOBD.

Функции EOBD2 позволяют получить доступ к дополнительным данным и параметрам, к которым в противном случае у вас не было бы доступа с помощью обычного автомобильного диагностического инструмента OBD2 или EOBD. Поскольку они зависят от производителя, инструменты EOBD2 работают только с автомобилями тех марок, для которых они разработаны. Например, инструмент EOBD2, предназначенный для автомобилей Ford, не может работать с Toyota.

Выводы

В целом, OBD1 и OBD2 различаются по функциональности, а также по времени внедрения. Таким образом, автомобиль OBD1 требует совершенно других протоколов и даже инструментов диагностики автомобиля, чем его аналог OBD2. Знание того, с каким типом автомобиля вы имеете дело, очень поможет.

В то время как OBD1 и OBD2 являются разными системами, OBD2 и EOBD похожи практически во всех аспектах. Разница лишь в том, что EOBD производится для автомобилей, которые продаются в Европе. С другой стороны, OBD2 предназначен для легковых и легких грузовиков, предназначенных для американского рынка.

Таким образом, независимо от того, есть ли у вас сканер OBD2 или EOBD, вы будете иметь доступ практически к одним и тем же диагностическим функциям.