Почему повторная калибровка электронных систем безопасности так важна?

Многие новые автомобили оснащены обязательными системами безопасности с электронным управлением, такими как подушки безопасности, а также дополнительными функциями предотвращения столкновений, такими как предупреждение о прямом столкновении, выходе из полосы движения и обнаружении слепых зон. Совокупная цель этих высокотехнологичных систем состоит в том, чтобы избежать несчастных случаев, спасти жизни или, как минимум, уменьшить тяжесть удара. Но даже с этими нововведениями все равно случаются аварии, требующие кузовного ремонта. И когда автомобиль с какой-либо из этих новых функций безопасности участвует даже в незначительном изгибе крыла, выравнивание и общая производительность каждой системы оповещения водителя должны быть проверены и откалиброваны до завершения ремонта после столкновения. То же самое относится и к системе подушек безопасности автомобиля, независимо от того, сработала она или нет.

Опытные специалисты понимают, что невыполнение тщательной повторной калибровки этих сверхчувствительных электронных систем может впоследствии поставить под угрозу безопасность пассажиров. Чтобы этого не произошло, необходимо выполнить несколько шагов повторной калибровки с использованием специального диагностического оборудования, как только ваш автомобиль прибудет в магазин. Как водитель, вы также должны быть осведомлены о том, что следует делать, когда ваш автомобиль проходит ремонт. Имея это в виду, вот несколько важных моментов, касающихся повторной калибровки электронных устройств, которые однажды могут спасти вашу или чью-то жизнь.

Эти шаги необходимы для повторной калибровки электронной системы

Электронные системы безопасности срабатывают при подаче сигнала с датчика или камеры на бортовой компьютер. Как и большинство электрических систем в вашем автомобиле, системы срабатывания подушек безопасности и предотвращения столкновений имеют сигнальные лампы на приборной панели, чтобы предупредить вас, когда связь прерывается. Но иногда после аварии эти огни не загораются, когда должны. И даже если система не отключается во время ремонта, это не обязательно означает, что она будет работать оптимально. Кроме того, простое чтение кодов диагностических тестов не всегда показывает наличие проблемы. В результате чувствительные электронные системы безопасности вашего автомобиля необходимо протестировать и повторно откалибровать, выполнив следующие 3 важных шага:

• Сканирование кодов автомобиля на наличие сообщений об ошибках через порт OBD
• Очистка этих диагностических кодов
• Повторная калибровка или «сброс» датчиков в соответствии со спецификациями производителя, чтобы убедиться, что они не смещены или не в фокусе.

Простое сканирование порта OBD не может определить, правильно ли наведены датчики системы, которые обычно используют технологию лазера, радара или камеры. В большинстве случаев требуется специальное диагностическое и калибровочное оборудование, которое есть не во всех кузовных мастерских. Для помощи в повторной калибровке системы существуют сторонние специализированные компании, которые приезжают в мастерскую, или иногда автомобиль доставляют в сертифицированный местный дилерский центр для перепрограммирования. При повторной калибровке ваших электронных систем обученные технические специалисты используют веб-сайты, такие как I-CAR, ALLDATA или OEM, для доступа к правильным спецификациям перепрограммирования, установленным производителем автомобиля.

Обычные ремонтные работы после столкновений могут нарушать электронные сигналы

Помимо ущерба, нанесенного самой аварией, существует несколько обычных ремонтных работ после столкновений, которые могут нарушить работу чувствительных бортовых электронных систем вашего автомобиля, в том числе:

• Замена лобового стекла
• Отсоединение проводов аккумулятора и/или замена электропроводки
• Ремонт и замена бамперов
• Ремонт и замена гриля в сборе
• Покраска пластиковых бамперов и других кузовных панелей.

Большинство датчиков безопасности скрыто расположены спереди или сзади автомобиля. Если бампер или решетка в сборе не установлены правильно во время ремонта, это может привести к смещению датчика или даже к нарушению сигнала. Любые свежеокрашенные поверхности, закрывающие датчики, например пластиковый бампер, должны иметь указанную максимальную толщину краски, измеряемую в «милах», поверх этих датчиков, чтобы обеспечить их правильную работу.

Найти правильный кузовной цех всегда важно

Когда ваш автомобиль попал в аварию и в нем есть подушки безопасности или какая-либо новая технология предотвращения аварий, важно попросить менеджера кузовного цеха провести сканирование и повторную калибровку этих электронных систем. С другой стороны, лучшие ремонтные мастерские обычно следуют этим процедурам повторной калибровки каждый раз, когда появляется автомобиль с этими функциями безопасности. Если они этого не сделают, магазин может нести ответственность, если одна или несколько из этих систем предупреждения позже откажут. Как водитель, для постоянной безопасности вас и ваших пассажиров важно взять на себя инициативу по обеспечению надлежащего сканирования и повторной калибровки. Чтобы найти автомастерскую в вашем районе, которая выполнит правильную повторную калибровку электронных устройств, найдите свой почтовый индекс на сайте:www.carwise.com.