Ничто не сравнится с потрясающим круизом по великолепному участку шоссе в такую же великолепную погоду. Однако простая истина заключается в том, что водители не будут благословлены идеальными условиями каждый раз, когда они отправляются в путь. Когда погода ухудшается, правила вождения также должны измениться. В зависимости от погодных условий водителю может потребоваться внести любое количество корректировок, чтобы безопасно продолжить движение и выйти из аварийной ситуации. В этой статье мы рассмотрим 8 советов по безопасному вождению в плохую погоду.
Для многих водителей их первой реакцией на сильный дождь во время вождения является убедиться, что они хорошо видны другим автомобилистам. Это надежный план, но некоторые водители заходят слишком далеко.
Вызывает тревогу то, что многие водители до сих пор считают правильным во время движения в сильный дождь включать аварийную сигнализацию. Короче говоря, это не правильный поступок. На самом деле, во многих штатах это фактически противозаконно. Аварийная сигнализация предназначена для оповещения других водителей о реальной опасности . на проезжей части. И сильный дождь не считается опасностью. То же правило применяется к задним противотуманные фары, если ваш автомобиль ими оборудован. Водители позади вас могут принять ваши задние противотуманные фары за стоп-сигналы и, в свою очередь, ударить по своим тормозам. Это создает потенциальную опасность пайлапа для всех вокруг вас.
Вместо этого, как только начнется дождь, просто включите фары. Это не только позволит другим автомобилистам лучше видеть ваш автомобиль. Но вы также сможете лучше видеть дорогу.
Еще одна распространенная ошибка, которую допускают многие водители, — не включать круиз-контроль во время движения под дождем. Это плохая идея. Когда вы не Используя круиз-контроль, вы, естественно, нажимаете на педаль газа и ослабляете ее, чтобы оставаться на установленном ограничении скорости. В свою очередь, вес вашего автомобиля постоянно смещается, а это означает, что у вашего автомобиля лучшее сцепление с дорогой. Это особенно актуально на мокрой и скользкой дороге, где требуется максимально возможное сцепление с дорогой. Итак, когда капли дождя начнут бить по лобовому стеклу, выключите круиз-контроль.
Одной из самых больших опасностей, связанных с вождением в сильный дождь, является аквапланирование. Это происходит, когда ваши шины движутся по стоячей воде, и жидкость фактически поднимает ваша шина от оплаты, выступая в качестве своего рода смазки. Если вы обнаружите, что аквапланируете, вашей первой реакцией может быть противодействие тому, что вы считаете безопасным направлением. Не делайте этого! Ваши шины просто включатся top воды, и вы продолжите скользить по прямой линии — по крайней мере, до тех пор, пока ваши шины снова не коснутся тротуара, и тогда ваш автомобиль захочет резко закрутиться в любом направлении, в котором вы повернули колеса. Вместо этого держите руль прямо и просто отпускайте педаль газа. Если вы должны нажимайте на тормоза, медленно и равномерно нажимайте на педаль тормоза — не хлопайте по ней.
Для аквапланирования не требуется много стоячей воды, поэтому иногда бывает трудно увидеть, пока не станет слишком поздно. В других случаях стоячую воду можно обнаружить заранее, и эта вода может быть довольно глубокой. Если вы встретите глубокую воду, не рискуйте проезжать через нее! Движение по глубокой воде потенциально может повредить электрические компоненты вашего автомобиля. Что еще хуже, глубокая движущаяся вода может унести ваш автомобиль с опасными для жизни последствиями.
Езда ночью под дождем избавляет от всех опасностей и проблем, описанных выше, и добавляет дополнительный элемент еще беднее видимость. Когда дождь попадает на лобовое стекло, капли действуют как мини-увеличительные стекла, которые могут преломлять свет. Это преломление света может временно ослепить вас во время вождения. Чтобы свести к минимуму этот эффект, боритесь с желанием включить дальний свет во время движения под дождем. Держите фары направленными как можно ниже, чтобы свести к минимуму количество света, попадающего на капли на лобовом стекле.
Еще один полезный совет по вождению в дождь (будь то днем или ночь) заключается в том, чтобы покрыть лобовое стекло гидрофобным средством, таким как Rain-X. Это предотвратит прилипание капель воды к лобовому стеклу. Использование гидрофобной омывающей жидкости также поможет создать тонкий барьер на лобовом стекле.
Самый очевидный совет для безопасного вождения под дождем — убедиться, что дворники ветрового стекла находятся в хорошем состоянии. Если они треснуты или порваны, как можно скорее установите новые лезвия. Независимо от состояния, вы должны планировать замену лезвий как минимум раз в год.
Наконец, если дождь идет слишком сильно, и вы искренне обеспокоены тем, что не сможете безопасно продолжить движение. Нет ничего постыдного в том, чтобы остановиться и переждать бурю.
Если ваш автомобиль начинает заносить во время движения, это может быть довольно пугающим опытом. Но, сохраняя спокойствие и применяя некоторые простые методы восстановления, вы можете свести к минимуму опасность и дать себе наилучшие шансы на безопасный выход из ситуации.
Во-первых, поймите, что если вы начинаете заносить, вы, скорее всего, едете слишком быстро . для заданных условий. Итак, первое, что вам нужно сделать, это убрать ногу с педали акселератора. У вас может возникнуть соблазн ударить по тормозам, когда ваш автомобиль начнет заносить. Но это только приведет к тому, что вы потеряете больше контроль и занос еще больше.
Некоторые школы мысли (особенно среди автомобилистов, использующих механическую коробку передач) предполагают, что вы также должны переключать свой автомобиль в нейтральное положение, когда начинаете занос. Это тоже плохая идея. Переключение передач потребует, чтобы вы сняли одну руку с руля, сводя к минимуму «ощущение» и контроль над автомобилем.
Неуправляемый занос раздражает, особенно если вы скользите к такой объект, как дерево или другой автомобиль. Это подводит нас к следующему совету. Если вы скользите по направлению к объекту, вам следует сосредоточиться на куде вы хотите, чтобы ваша машина ехала а не сам объект. Исследования показали, что когда вы сосредотачиваетесь на чем-то конкретном, пытаясь этого избежать, вы подсознательно направляетесь к этому. Так что, если вы не хотите врезаться в ту другую машину, не смотрите на нее! Вместо этого сосредоточьтесь на открытом участке дороги и постарайтесь доставить свой автомобиль к этому месту.
Еще одна распространенная проблема, с которой сталкиваются водители, — вождение в густом тумане. Суть в том, что туман резко снизит вашу видимость, что, в свою очередь, уменьшит количество времени, которое у вас есть, чтобы среагировать на опасность. Итак, первый совет при вождении в тумане – снизить скорость. ! Езда с нормальной скоростью – это путь к катастрофе. На самом деле, если туман особенно густой, подумайте о том, чтобы съехать на обочину и подождать, пока туман рассеется.
Как мы уже упоминали, туман ухудшит вашу видимость, поэтому полезно, если вы можете полагаться на свои другие чувства для безопасного вождения. Выключите радио и опустите окна. Вы сможете слышать, что происходит вокруг вас, и это улучшение слуха может частично компенсировать то, что вы потеряли из виду.
Как и при вождении в любых других опасных условиях, у автомобилиста может возникнуть соблазн включить дальний свет при движении в густом тумане. Мыслительный процесс таков:«чем ярче мой свет, тем больше я смогу увидеть, верно?» Правда в том, что эти яркие огни будут просто отражаться от мельчайших капелек воды, из которых состоит туман, что еще больше снизит вашу видимость. Вместо этого держите ближний свет включенным.
При движении в густом тумане автомобилисты склонны смещаться к центральной линии дороги. Это создает потенциальную опасность лобового столкновения. Если вы обнаружите, что едете в тумане, боритесь с желанием прижаться к центру и придерживаться внешнего сплошного маркера полосы, чтобы избежать автомобилистов, едущих с другого направления.
Езда в дождь и туман достаточно опасна, но когда к этому добавляются экстремально низкие температуры, уровень угрозы возрастает еще больше. Одним из худших дорожных условий, сопровождающих низкие температуры, является гололедица. Черный лед особенно опасен, потому что вы не можете увидеть его, пока не станет слишком поздно. Лед тонко покрывает асфальт и выглядит просто как чистый участок дороги.
При вождении в условиях, когда может присутствовать гололед, ваши фары могут немного предупредить. Свет будет отражаться от льда на дороге, потенциально давая вам немного времени, чтобы среагировать.
Мосты являются особенно опасными местами для гололеда, поскольку движущийся воздух ниже из-за дороги мосты замерзают раньше другие участки шоссе. Кроме того, имейте в виду, что дорожная соль не является гарантией отсутствия гололеда, особенно на мостах. Из-за увеличенного уклона мостов большая часть этой соли соскальзывает, прежде чем она успевает полностью растопить лед.
Одна из худших вещей, которые вы можете сделать, когда едете по гололедице, — это ударить по тормозам.
Если у вас есть справедливое предупреждение о том, что вы будете ехать по гололедице, просто отпустите педаль газа и сосредоточьтесь на том, чтобы держать автомобиль прямо, пока не пройдете патч.
Если вы уже затормозили, выезжая на участок обледенелой дороги, отпустите педаль тормоза до вы попали на лед.
Если вы должны нажми на тормоза на льду, качай педаль вместо того, чтобы хлопать по ней, что должно помочь снизить риск заноса.
Лед — не единственное условие, с которым вы столкнетесь при более низких температурах. Езда по снегу представляет собой еще одну проблему для автомобилистов. Если вы обнаружите, что едете в метель, самое главное, что нужно сделать, это значительно снизить скорость. . И, как и в большинстве других опасных ситуаций, немедленно включите фары (ближний свет), чтобы улучшить видимость и сделать свой автомобиль более заметным.
Вам также необходимо увеличить интервал или расстояние, на котором вы следуете за другими автомобилями. Обычное вождение предполагает, что расстояние между вами и автомобилем, за которым вы следуете, составляет примерно 2 длины автомобиля. При движении по снегу вам нужно увеличить этот интервал как минимум до 3 длин автомобиля.
Если вы скользите или заносите, те же советы по восстановлению, которые мы обсуждали в дождливую погоду, применимы и для вождения по снегу. Однако есть одна опасность, которую представляет снег, которую вы не найдете в дождливую погоду. В сильный снегопад существует вероятность того, что ваш автомобиль может соскользнуть в сугроб.
Если вам случится наехать на сугроб на обочине, естественной реакцией может быть подрез руля в противоположном направлении. Это рецепт спинаута. Вместо этого продолжайте рулить в том же направлении, что и раньше, и постоянно ускоряйтесь, пока не сможете вернуться на дорогу.
Если вам случится застрять в дрейфе, есть пара вещей, которые вы можете сделать, чтобы освободиться. Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль автоматическую или механическую коробку передач, переключитесь на первую передачу и оставьте ее там. Это гарантирует, что ваши колеса будут вращаться с минимально возможной скоростью, что не позволит вам «закопаться» больше, чем необходимо.
Вы также можете попробовать «раскачивать» свой автомобиль вперед и назад, чтобы освободиться от заноса. Поочередно переключайтесь на заднюю и первую передачу, пытаясь набирать все больший и больший импульс вперед, пока не освободитесь. Имейте в виду, что это не всегда сработает, и вам не следует пытаться использовать этот метод раскачивания более 5 минут. Еще немного, и вы рискуете повредить трансмиссию.
Если вы действительно застряли и находитесь в эпицентре сильной метели, не выходите из машины! Если вы выйдете, вы рискуете быть сбитым другими водителями или оказаться в ловушке снаружи без укрытия. Вместо этого позовите на помощь и подождите. Просто будьте осторожны, если вы оставляете машину включенной, пока ждете. Если ваша выхлопная труба забита снегом, это может привести к попаданию угарного газа в ваш автомобиль, что может привести к смертельным последствиям.
В зависимости от того, где вы живете в мире, вы можете внезапно оказаться в пыльной буре. Процедуры безопасного движения во время пыльной бури кардинально отличаются от любых других условий, которые мы обсуждали.
Лучшее, что вы можете сделать, если столкнулись с пыльной бурей, — это полностью съехать с дороги и переждать бурю. Хорошей новостью является то, что большинство пыльных бурь длятся недолго, и вскоре вы должны снова сесть за руль. Вы также должны включить все фары выключены, пока вы ждете (фары и задние фонари). Если вы этого не сделаете, водители позади вас могут решить, что дорога ведет туда, и въехать прямо в заднюю часть вашего автомобиля.
Если у вас нет другого выбора, кроме как продолжать движение в шторм, следуйте тем же советам, которые мы обсуждали для вождения в тумане. Резко снизьте скорость и держитесь сплошной линии, обозначающей снаружи полосы (в отличие от центральной линии).
Быть пойманным на дороге в суровых погодных условиях может быть пугающим опытом. Но позволять своему страху взять над вами верх и просто «надеяться» на лучшее — неправильный поступок. Следование советам, которые мы изложили выше, даст вам лучший шанс оставаться в безопасности и преодолевать практически все, что Мать-природа бросает вам во время вождения.
Как безопасно управлять автомобилем в сильный дождь
Безопасное вождение под дождем
Как безопасно управлять автомобилем во время сильного дождя
Как безопасно управлять автомобилем в ветреную погоду
Как управлять автомобилем в зимнюю погоду