Что внутри ваших шин?

Конструкция современных шин является свидетельством того, насколько далеко продвинулись инженерия и технологии за столетия. Больше нет дней наполненных воздухом пончиков, состоящих из резины. Годы исследований, проведенных ведущими мировыми производителями шин, привели к тому, что шины, которые мы имеем сегодня, созданы с использованием самых современных материалов и технологий.Протектор Внешний слой вашей шины называется протектором. Это узорчатый резиновый слой, который вы можете видеть. Рисунок протектора будет зависеть от типа покупаемой шины и ее назначения.Ремни (или система ремней) Непосредственно под протектором вашей шины находятся ремни. Чаще всего ремни изготавливаются из стали. Их основная цель – обеспечить устойчивость и прочность протектора, чтобы шины работали лучше и дольше служили.Body Ply Одна из самых важных частей в конструкции шины, слой корпуса, расположена под стальным брекером. Слой корпуса обычно представляет собой лист полиэфирного материала, покрытый небольшим количеством резины. Слой корпуса помогает шине выдерживать вес и сохранять форму.Борда На каждой стороне шины вы найдете что-то, называемое «бортом», которое сделано из смеси проволоки и резины. Борт соединяет шину с ободом и создает уплотнение, предотвращая утечку воздуха.Внутренний слой Самый внутренний слой шины — это внутренний слой, задача которого — удерживать воздух внутри шины. Чтобы внутренняя подкладка могла выполнять свою работу должным образом, она изготовлена ​​из материалов, не пропускающих воздух.Боковая стенка На любой внешней стороне шины есть боковины. Боковины изготовлены из резины различной жесткости, которая защищает вашу шину от бордюров и других повреждающих элементов. Со временем каждый элемент шины был добавлен для улучшения их характеристик и долговечности, так что теперь у нас есть шины, способные прослужить до 100 000 миль. ! Это далеко от типичного срока службы диагональной шины в 1970 году — всего 20 000 миль.