Самонакачивающиеся шины… скоро станут реальностью?

Ездить на недостаточно накачанных шинах вообще плохая идея. Шины с недостаточным давлением увеличивают сопротивление качению автомобиля, что означает снижение эффективности использования топлива, поскольку для движения автомобиля по дороге требуется больше энергии.

Одна шина, накачанная на десять фунтов воздуха, означает падение на 3,3 процента. в экономии топлива ... умножьте это на все четыре шины, и вы можете рассчитывать на отказ от десяти процентов вашего пробега бензина. Дополнительное трение и сопротивление качению также означают, что выделяется больше тепла, а тепло является врагом внутренней структуры шины. Это тепло повредит шину до отказа. Исследования показывают, что недостаточно накачанные шины имеют на целых 25 процентов больше шансов выйти из строя, и по крайней мере в половине аварий с участием одного автомобиля причиной является проблема с шинами. И тем не менее, по оценкам, от 60 до 80 процентов транспортных средств на дорогах используют шины с низким содержанием воздуха.

Системы контроля давления в шинах на новых автомобилях хороши, но что? Можно ли сделать так, чтобы стабилизировать давление в шинах транспортных средств, особенно когда многие водители просто игнорируют это?

Самонакачивающиеся шины не за горами. Для военных транспортных средств и тяжелых грузовиков самонакачивающиеся шины уже давно используются, но они всегда включали в себя компрессор или воздушный резервуар на транспортном средстве для подачи воздуха. В настоящее время существует несколько новых инновационных конструкций самонадувающихся шин:

• В системе SIT используется камера камеры рядом с бортом стенки шины. В самой нижней точке камера остается закрытой при нормальной деформации шины из-за веса автомобиля. Часть, которая сжимается, постоянно меняется по мере качения шины. Если давление в шине падает, срабатывают датчики и автоматический регулятор давления, и камера начинает всасывать атмосферный воздух, сжимая/выпуская ее. Когда шина снова достигает надлежащего давления, обратный клапан предотвращает попадание воздуха в камеру. В 2009 году на выставке Tire Technology Expo конструкция SIT получила награду «Шинная технология года».
  
• В системе, разработанной Halo, используется масса маятникового типа, подвешенная к центру колеса грузовика. Когда колесо вращается, маятник качается и приводит в действие автономный насос, который добавляет воздух до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое давление воздуха. Этот пятифунтовый блок крепится непосредственно к крышке оси колеса, мало чем отличаясь от одометра ступицы. Хотя в настоящее время она доступна только для тяжелых грузовиков, автобусов и тягачей, система Halo была протестирована на различных транспортных средствах с пробегом более 8 миллионов миль.

Хотя эти конструкции с самонакачиванием, возможно, еще не получили широкого распространения, они указывают путь к тому времени, когда необходимость беспокоиться о накачивании шин останется в прошлом. Какая форма у ваших шин? Вы проверяли их уровень инфляции в последнее время? Позвоните нам, договоритесь о встрече в магазине и позвольте нам взглянуть на ваши шины!