Информация о системе зарядки

Современная система зарядки не сильно изменилась за более чем 40 лет. Мы собираемся разбить это на довольно простые понятия, чтобы убедиться, что мы понимаем, что происходит в нашей машине.

Аккумулятор предназначен для хранения напряжения. Все электрические элементы в автомобиле, такие как фары, компьютеры, радио, вентилятор кондиционера, прикуриватели... все питается от этого резервуара.

Аккумулятор представляет собой 12-вольтовое запоминающее устройство, состоящее из 6 2-вольтовых элементов. Большинству компьютерных систем в вашем автомобиле для правильной работы требуется постоянное напряжение не менее 10,5 В. Если один из шести элементов перестанет работать, вы перейдете от примерно 12 В к 10 В... недостаточно для одновременного питания всей электроники автомобиля.

Если батарея «умерла», это не обязательно означает, что с ней что-то не так. Он просто исчерпал свой заряд. Его можно вернуть к жизни, зарядив с помощью зарядного устройства или запустив двигатель, чтобы его можно было заряжать от генератора переменного тока.

Генератор переменного тока генерирует электрическое напряжение при работающем двигателе, чтобы поддерживать аккумулятор на нужном уровне. Напряжение. Обычно система заряжается при напряжении 13,5–14,5 В, чтобы обеспечить достаточный заряд аккумулятора.

Если генератор перестанет заряжаться, заряд батареи вскоре истощится, и автомобиль останется с «разряженным аккумулятором». Если аккумулятор разряжен, а генератор не работает, в двигателе может не хватить электрического тока для зажигания свечей зажигания, поэтому двигатель перестанет работать.

Часто об этих автомобилях практически не предупреждают, прежде чем они просто не заведутся в следующий раз.

Не попадайтесь врасплох! Позвольте нам проверить вашу систему зарядки сегодня и убедиться, что ваш автомобиль готов к работе.