Легкие мили

Ваш браузер не поддерживает видео

Вы когда-нибудь замечали, что производитель вашего автомобиля указал в руководстве по эксплуатации график так называемого «сурового обслуживания? " Обслуживание? Давайте определим, что не является тяжелыми условиями вождения:самое легкое вождение автомобиля — это поездка по межштатной автомагистрали на двадцать миль или более с постоянной скоростью 65 миль в час при температуре 75 ° F с одними пассажирами на борту. Измените любой из этих параметров, и вы увеличите нагрузку на свой двигатель. Значительно измените их, и вы едете в тяжелых условиях.

Давайте посмотрим на основные параметры один раз. Во-первых, продолжительность поездки. Короткие поездки тяжелее для двигателя, чем более длительные. Когда ваш двигатель остывает, вода из воздуха конденсируется на двигателе. Когда вы снова нагреваете двигатель, вода испаряется. Это здорово. Но при коротких поездках двигатель не остается горячим достаточно долго, чтобы вся вода испарилась, поэтому она начинает накапливаться в моторном масле, что приводит к образованию шлама, который может засорить двигатель и привести к его серьезному повреждению. Если большинство или все ваши поездки составляют менее четырех миль, вам следует изучить график серьезного технического обслуживания. Более частая замена масла поможет предотвратить образование шлама.

У каждого двигателя есть «диапазон мощности» или диапазон оборотов, при котором он работает наиболее эффективно. Как правило, этот диапазон мощности находится в диапазоне скоростей движения по шоссе. Поэтому, если вы все время ездите по городу, ваш двигатель должен работать больше. Вот почему рейтинг MPG намного лучше на трассе, чем в городе. Опять же, такой стиль вождения считается тяжелым и требует более частого обслуживания трансмиссии, системы охлаждения и тормозной жидкости.

Большинство из нас, владельцев автомобилей, думают о суровых погодных условиях, когда мы думаем о суровых условиях вождения. И мы правы. Холодная погода оказывает негативное влияние на масло в вашем автомобиле. Помните, как вода должна испаряться из масла, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии? В холодную погоду двигатель может проехать до 10 км, чтобы нагреться и избавиться от влаги в масле.

Жаркая погода губительна и для s. Когда двигатель работает, он нагревается. Чем дольше он работает, тем горячее становится. Если становится слишком жарко, он ломается. Поэтому его нужно постоянно охлаждать, чтобы он продолжал работать. Жаркая погода означает, что ваша система охлаждения должна работать усерднее, чтобы двигатель не перегревался.

Еще один важный элемент жесткого вождения — условия, в которых мы ездим. Пыльные, загрязненные места опасны для ваших фильтров. Грязь, пыль и загрязняющие вещества также попадут в ваши жидкости, и они будут быстрее загрязняться, поэтому их также нужно будет менять чаще. Наконец, когда вы буксируете прицеп, перевозите тяжелые грузы или используете автомобильный багажник, вы увеличиваете нагрузку на двигатель. Двигатель, трансмиссия и тормоза работают усерднее, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой.

Итак, в конце концов, большинство из нас, владельцев автомобилей, иногда ездят в тяжелых условиях. Владельцы умных автомобилей зададут себе вопрос:«Должен ли я соблюдать жесткий график сервисного обслуживания?» Честная оценка наших привычек вождения — лучший способ определить, какой график следует соблюдать.