Руководство по ремонту Dynamo

Динамо-машина — это мощный, но простой тип генератора, который, что интересно, устанавливался на старые модели автомобилей. В настоящее время большинство современных автомобилей оснащены генератором переменного тока. Вы можете подумать, что аккумулятор обеспечивает питание вашего автомобиля, но это не всегда так. Хотя аккумулятор обеспечивает электричество для запуска автомобиля, именно динамо-машина вырабатывает энергию, питающую электрическую систему.

В этом посте мы обсудим все, что нужно знать, как починить динамо-машину. Мы также поговорим о том, как он работает, а также о том, как его удалить и проверить. Мы надеемся, что после того, как вы прочтете этот пост полностью, вы сможете выполнить эту относительно несложную задачу самостоятельно. Читайте дальше, если хотите узнать больше.

Руководство по ремонту динамо-машиныКак работает динамо-машина?В чем причина поломки динамо-машины?Как собрать динамо-машинуКак снять динамо-машинуЗаключение

Как работает динамо?

Прежде чем мы приступим к обсуждениям, мы сначала должны поговорить о том, как работает динамо-машина. Динамо — это генератор электроэнергии, в частности, вырабатывающий постоянный ток. Как правило, статор представляет собой постоянный магнит, а ротор, часто называемый якорем, намотан и соединен с коммутатором. У него также есть набор электрических разъемов, известных как щетки, которые сделаны из углерода.

Электромагниты, часто называемые катушками возбуждения, неподвижны в динамо-машине. Как правило, ток генерируется в якоре, который обычно считается дополнительным набором катушек, прикрепленных к валу и вращающихся внутри катушек возбуждения.

Принцип работы генератора такой же, как у динамо-машины. Однако ток поступает в коммутатор, представляющий собой металлическое кольцо, разделенное на сегменты, соединенные со щетками, установленными в подпружиненных направляющих. При этом эти два фрагмента касаются пары угольных щеток и в конечном итоге подают ток на эти щетки.

Когда якорь вашего двигателя вращается, постоянный ток также меняет свое направление. Однако к тому моменту под угольными щетками уже находятся другие пары сегментов, в которых новая пара уже заведена в другом направлении. Этот процесс позволяет току выходить в том же направлении.

Что вызывает отказ Dynamo?

Через:https://www.youtube.com/watch?v=HgYLnNhy7Oc

Вероятно, наиболее частой причиной выхода из строя динамо-машины является износ коллектора и угольных щеток. Как правило, первыми изнашиваются угольные щетки. Однако по мере того, как они становятся меньше, давление пружины, которая удерживает их вместе с коллектором, также ослабевает, что в конечном итоге приводит к непрерывному искрению, называемому дуговым разрядом, между коммутатором и угольными щетками.

Это искрение, вероятно, является причиной быстрого износа коллектора, что приводит к образованию язв на поверхности его сегментов. В худших случаях припой, находящийся между обмотками и сегментами коллектора, плавится, что приводит к снижению выходной мощности. Потеря и снижение выходной мощности динамо-машины, безусловно, разрядит батарею просто потому, что ток не заменяется.

Слабо горящая лампочка зажигания обычно предупреждает о снижении мощности генератора. Вы можете проверить ремень вентилятора, если лампа зажигания загорается и не гаснет. Однако, если вы заметили, что проблема связана с угольными щетками, вам необходимо разобрать динамо-машину для дальнейшего осмотра и, при необходимости, ремонта.

Выполнение проверки должно быть намного проще, если динамо-машина вашего автомобиля уже надежно закреплена, что гарантирует, что весь блок не будет поврежден. Чтобы проверить, есть ли износ щеток, необходимо снять торцевую пластину, в которой они были установлены. С другой стороны, в более старых моделях необходимо снять металлическую полосу с корпуса.

Динамо-машина обычно соединена длинными болтами по всей длине корпуса. Головки выступают из торцевой пластины и имеют прорези для отверток. Вам нужно отвинтить эти головки, чтобы снять торцевую пластину, и слегка постучите по ней молотком с мягким бойком, чтобы снять ее. Вы также можете осторожно взять его с помощью отвертки с тонким лезвием.

Как собрать Динамо

Вот что нужно сделать при сборке динамо-машины:

• Перед сборкой динамо всегда проверяйте чистоту корпуса внутри, а также катушек возбуждения. Вы можете использовать щетку для эффективного удаления грязи и пыли с арматуры.
• Кроме того, убедитесь, что торцевая пластина, передняя пластина и вентиляционные отверстия очищены.
• Возможно, вам также потребуется заменить полевой терминал, который часто имеет изолирующую оболочку в местах прохождения.
• Вам также необходимо проверить, нет ли износа втулки торцевой пластины, а также вала якоря. Если вы еще не знакомы, подшипники и втулки динамо-машины аналогичны тем, что установлены на стартере. При необходимости вы можете использовать смазку с высокой температурой плавления для смазывания.
• Кроме того, вы хотели бы проверить арматуру и найти признаки трения, особенно на полевых столбах.
• Вам также необходимо осмотреть подшипник на передней пластине динамо-машины. Выполните этот шаг, вращая пластину, удерживая арматуру.
• Затем необходимо проверить обмотки на непрерывность. Можно использовать тестер цепей, который загорается, если обмотки целы.

Как удалить Dynamo

Удаление динамо-машины может быть очень сложным процессом, и мы здесь, чтобы помочь вам сделать эту работу правильно с первого раза. Вот что вы должны соблюдать:

Через:https://www.youtube.com/watch?v=SM4LbGDCZn0

• Прежде чем снимать динамо-машину с двигателя автомобиля, сначала следует снять аккумулятор. Это очень эффективная профилактическая мера против случайных коротких замыканий.
• Возможно, вам придется ослабить как шарнирный болт, так и болт регулировочного ремня.
• После этого отожмите динамо-машину в сторону и снимите ремень со шкива.
• Необходимо отсоединить полевой и выходной кабели. Вы должны знать, что эти кабели бывают разных размеров. Однако, если это не так, вам может потребоваться заранее пометить их, используя небольшие кусочки ленты, чтобы избежать путаницы.
• Затем отсоедините средства подавления радиопомех и поддерживайте динамо-машину, полностью снимая как болты, так и болты регулировочного ремня.
• Выполнив эти шаги, вы можете безопасно снять динамо-машину с автомобиля.

Заключение

Если вы обнаружили, что на вашей динамо-машине есть износ как на угольных щетках, так и на коллекторе, в ваших интересах было бы отремонтировать ее, будь то профессионал или самостоятельно. К счастью для вас, мы предоставили вам всю необходимую информацию о том, как починить динамо-машину, а также пошаговые инструкции о том, как снять и снова собрать ее в двигатель.