Расположен в нижней части блока цилиндров, головке блока цилиндров или впускном коллекторе датчики детонации созданы для создания сигнала напряжения на основе вибраций, вызванных детонацией. Датчики в основном вызывают сигнал напряжения на основе вибраций, вызываемых детонацией. Затем компьютер просто использует этот сигнал, чтобы сдерживать тайминги всякий раз, когда происходит стук искры. Для тех, кто все еще задается вопросом, как работает датчик детонации; вот полное пошаговое руководство, чтобы понять, как это на самом деле работает.
Датчик детонации, во втором простом и подробном объяснении для любых механических несведущих, является ухом компьютера в автомобиле, чтобы прослушивать любые необычные пульсации, которые могут нанести вред двигателю, и проверять, если двигатель работает исправно. По сути, будучи микрофоном, датчик детонации улавливает «искровой стук», который является состоянием внутри двигателя, когда топливо начинает гореть раньше, чем должно. «Искровой стук» также называют детонацией, преждевременным зажиганием или детонацией. Надеюсь, это определение поможет вам с некоторыми идеями о том, что такое датчик детонации. и что делает датчик детонации.
ПОДРОБНЕЕ :
Итак, мы знаем, что этот «датчик», который является микрофоном, слушает «стук», но как он звучит? Ответ подобен тому, как когда встряхивают банку с мрамором и издают дребезжащий звук. Эта необычная пульсация создает дребезжащий звук и наносит вред внутренним частям двигателя. Так что это должно быть обнаружено компьютером, когда это происходит. Вот почему работает датчик детонации появился, чтобы поддерживать компьютер в этой задаче обнаружения.
Когда датчик обнаруживает нерегулярный стук, компьютер узнает об этом и немедленно вносит небольшие коррективы, чтобы предотвратить его с оптимальной производительностью, как обычно. А если датчик выйдет из строя, то компьютер просто не подстроится под двигатель, и тогда оптимальная работа двигателя не гарантируется.
Что ж, датчик детонации имеет два основных применения:
Таким образом, датчик детонации обеспечивает безопасность автомобиля, позволяя безопасно передвигаться по дорогам.
Эта часть познакомит вас с техническими деталями работы или как работает датчик детонации . Говоря техническими словами, датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический датчик, который содержит пьезоэлектрический чувствительный кристалл и сопротивление. Этот кристалл создает небольшое напряжение при встряхивании из-за упомянутого дребезжащего звука. Датчик детонации использует это уникальное свойство.
Датчик детонации начинает работу, как только почувствует стук и шум двигателя. Так вот, датчик просто улавливает шум, который обычно не слышен в двигателе. Реверберация низкой громкости находится в диапазоне от 6 до 8 кГц. За эти низкие реверберации отвечают резонирующие пластины внутри датчика детонации. Далее это передается на пьезоэлектрический кристаллический элемент датчика. Как только элемент получает этот сигнал или как его называют ударная волна, генерируется небольшое напряжение, которое просто поступает в электронный блок управления любого автомобиля.
Электронный блок управления вашего звонка просто задержит возгорание этой искры в патроннике. В результате искра или детонация искрового стука просто задерживается. Короче говоря, если вы знаете несколько советов по обслуживанию, чтобы сохранить датчик детонации в исправном состоянии, в автомобиле не может возникнуть искра.
Теперь, когда мы узнали, как работает датчик детонации, давайте рассмотрим некоторые признаки неисправности.
Узнав, как работает датчик детонации, пора бы нам узнать, почему это не работает. Есть некоторые общие или редкие симптомы неисправного датчика детонации что любой водитель должен знать, чтобы поездка была плавной и эффективной.
Прежде всего, доверяйте своей интуиции, доверяйте своему внутреннему я, когда вы едете на скорости или перевозите в машине легкий или тяжелый груз. Будет что-то, что пошло не так. Ваш автомобиль не работает так, как должен, или, по крайней мере, вы чувствуете, что он должен работать. Слушая звук двигателя, наблюдая за изменением скорости, сравнивая вес вашей педали газа с прошлым разом или просто скоростью руля. Когда дело доходит до ощущений, могут сказать только ваши навыки, опыт и знакомство с вашими автомобилями.
Затем, после подтверждения, сразу же отвезите машину в гараж для быстрой проверки.
Вы заметите потерю расхода топлива, особенно во время ускорения на шоссе. Более глубокая педаль газа больше не означает быстрый спидометр. Другими словами, при том же расстоянии, которое вы привыкли преодолевать, расход топлива снижается с F до E быстрее, чем предполагалось. И для вас это головная боль в кармане, и вы можете видеть, что на этой неделе денег на топливо стало больше, но общее расстояние поездки не изменилось. Вы чувствуете это ясно и болезненно.
Тогда не ждите больше, мы идем в гараж, прежде чем вы еще больше пострадаете от повреждения двигателя.
Лампа индикатора неисправности (MIL) или индикатор проверки двигателя — это контрольный сигнал, который компьютеризированная система управления двигателем использует для индикации неисправности. На приборной панели большинства автомобилей он обычно имеет надпись проверьте двигатель, сервисный двигатель в ближайшее время или пиктограмму двигателя, а когда он светится, он обычно либо янтарного, либо красного цвета.
В этом случае компьютер может обнаружить различные звуки в двигателе, и когда нет обычного сигнала от датчика детонации, компьютер получит информацию и предположит, что может быть проблема с датчиком детонации. Затем загорится индикатор Check Engine. Конечно, могут быть десятки причин, по которым загорается индикатор «Check Engine», но всегда стоит отвезти свой автомобиль к механику. Будь то неисправность вашего датчика детонации или нет, вы сэкономите свои деньги.
Когда датчик детонации не работает должным образом, и компьютер понимает это, автомобиль теряет мощность двигателя. Обычно наиболее поврежденными двигателями должны быть двигатели с высокой степенью сжатия и гибким топливом. Результатом будет замедление времени и сохранение передачи вне привода. Замена датчика детонации решит эту проблему.
В любом автомобиле датчик детонации может обнаруживать шум разного уровня. И, конечно же, цвет свечи зажигания можно определить в автомобиле. Таким образом, когда возникает легкий стук, вы, вероятно, услышите звук звона, который будет таким же, как маленький шарик, подпрыгивающий вокруг двигателя автомобиля. Что ж, этот уровень искрового детонации легко определить по датчику детонации.
В случае, если вы недостаточно заботитесь о своем двигателе и автомобиле, есть вероятность, что эти звуки могут усилиться, что приведет к более сильным ударам и звукам в двигателе. Это может даже звучать так, будто кто-то очень сильно хлопает дверью. После этого вы можете ожидать, что ваш двигатель получит повреждения и выйдет из строя.
>> Мы использовали японские автомобили, у которых никогда не выходил из строя датчик детонации. Кликните сюда!!! <<
Поэтому всегда проверяйте датчик детонации автомобиля не реже одного раза в месяц на его бесперебойную работу.
И, пожалуйста, не пытайтесь починить сам датчик детонации. Хорошей новостью является то, что замена вышедшего из строя датчика детонации не будет стоить вам руки и ноги. Если у вас стандартный автомобиль, вы можете рассчитывать на оплату от 120 до 500 долларов США. для замены датчика детонации. Стоимость запчастей будет составлять от 65 до 200 долларов США. , а затраты на оплату труда составят от 50 до 350 долларов США. . Поэтому обучение замене датчика детонации в домашних условиях и покупка детали в магазине настоятельно рекомендуется любому ученику механика. Конечно, это сэкономит массу денег.
Как работает автомобильный аккумулятор? Все, что вам нужно знать
Как работают гибридные автомобили? Все, что вам нужно знать
Все, что вам нужно знать о тормозной жидкости:сколько тормозной жидкости нужно автомобилю
Как заменить кислородный датчик в автомобиле — все, что вам нужно знать
Как очистить бачок охлаждающей жидкости — все, что вам нужно знать