Как убедиться, что топливная форсунка получает правильное напряжение?

Впрыск топлива отвечает за подачу нужного количества топлива в цилиндры. Поскольку эти топливные форсунки работают миллионы раз, они могут изнашиваться. Неисправность топливной форсунки не поддерживает консистенцию топлива в нужном количестве, что влияет на общую экономию топлива и плохую работу двигателя.

Следовательно, всегда следует проверять, получают ли топливные форсунки правильное напряжение или нет.

Проверка топливной форсунки на правильное напряжение

Во-первых, мы бы начали с проверки сопротивления форсунок, а затем проверили бы их проводку.

Вам понадобится цифровой вольт-омметр (DVOM) или мультиметр с настройкой сопротивления.

Убедитесь, что двигатель выключен, так как для этой проверки вам не требуется питание. Вы можете получить доступ к форсункам в двигателе или использовать руководство. Там может быть пластиковый экран, который вам нужно снять, чтобы получить доступ к форсункам.

Снимите жгут проводов форсунки; если есть скользящий замок, вам нужно сначала снять его, чтобы получить доступ к жгуту проводов.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

• Какой компонент автомобиля сильно влияет на расход топлива?
• Что делать, если вы залили в машину не то топливо?

Теперь вам нужен набор DVOM для измерения сопротивления. Проверьте все форсунки одну за другой на их сопротивление. Если измеритель не выполняет автоматический диапазон, установите его на самый низкий диапазон.

Если у вас есть форсунки с высоким импедансом, которые в наши дни широко распространены в автомобилях, то диапазон будет составлять от 12 до 17 Ом.

Форсунки с низким импедансом отображают диапазон от 2 до 5 Ом. Вам нужно повторить это действие со всеми форсунками, и каждая из них должна иметь примерно одинаковое сопротивление друг другу.

Если вы обнаружите, что какая-либо форсунка имеет большую разницу в сопротивлении, это означает, что форсунку необходимо проверить. Если вы хотите узнать точное сопротивление форсунок, вы можете найти руководство по ремонту вашего автомобиля.

Вторая часть

Во второй части мы проверим проводку инжектора, чтобы убедиться, что все подключено правильно.

В этом тесте вам нужно держать ключ во втором положении, которое включено. Таким образом, вы бы получали питание от аккумулятора, не включая двигатель.

Теперь вам нужен DVOM для измерения напряжения постоянного тока, и, как и раньше, если измеритель не выполняет автоматический диапазон, установите его на самое низкое значение.

Возьмите отрицательный вывод DVOM и прикоснитесь им к источнику заземления. Можно поискать неокрашенный кусок рамы, который можно найти под капотом. Защитите свой автомобиль от любых неприятностей с помощью этих советов по обслуживанию.

Возьмите положительный провод счетчика и подключите его к клемме жгута проводов.

После этого на одном выводе должно быть 0 вольт, а на другом — 12 вольт или около 12.

Оставив заземляющий провод на месте, необходимо проверить жгут проводов всех форсунок. Если показание составляет около 12 вольт на каждую форсунку, то все в порядке. Но если показания слишком низкие, значит проблема в проводке.

Заключение

Если вы обнаружите проблему либо в первой, либо во второй части, вам следует отнести свой автомобиль к профессиональному ремонтнику. Вы сэкономите огромные деньги, купив топливную форсунку. право, которое в противном случае было бы потрачено на топливо.