Каждый компонент в вашем автомобиле требует частого обслуживания, и большинство из них требуют замены в какой-то момент. Среди деталей, наиболее подверженных износу, — шины. Конечно, в какой-то момент их нужно будет заменить, но вы можете избежать преждевременной замены, перевернув шины, чтобы они изнашивались равномерно. Это исчерпывающее руководство даст вам ответ на вопрос, как часто нужно менять шины . и как это сделать для разных автомобилей с разной компоновкой трансмиссии, то есть 4WD, AWD, FWD и RWD, а также множество полезных советов по техническому обслуживанию.
Большинство водителей не обращают внимания на шины своего автомобиля, так как они… скучны и не являются высокотехнологичными компонентами. Однако они жизненно важны для вашей безопасности и удовольствия от вождения, поскольку являются единственными частями вашего автомобиля, соприкасающимися с дорогой.
Состояние и возраст ваших шин могут сильно повлиять на вашу управляемость, управляемость и сцепление с дорогой автомобиля.
Различные проблемы приводят к необычному различному износу протектора. Изучив характер износа протектора вашей шины, вы можете узнать важную информацию о том, что могло пойти не так.
Три наиболее очевидных типа износа протектора:износ по центру, износ по краям и износ по внутреннему/внешнему краю. Износ центра вызывается постоянным избыточным давлением в шинах, в результате чего центр шины контактирует с дорогой. Износ как на внутренней, так и на внешней кромке означает постоянное недостаточное давление, из-за чего эти части больше всего соприкасаются с дорогой. Если повышенный износ наблюдается либо на внутренней, либо на внешней кромке, это означает, что у вас проблема с несоосностью.
Две другие распространенные проблемы с шинами, связанные с износом, включают коробление и образование пузырей на боковине.
Выемка шины, также называемая фестончатостью шины, представляет собой неравномерный износ, возникающий из-за неравномерного движения вверх-вниз или подпрыгивания колес. Эта проблема проявляется в виде износа протектора, который проявляется в углублениях по всему краю протектора шины.
Это чаще встречается в старых автомобилях со стареющими системами подвески. Игнорирование этой проблемы приведет к преждевременному износу шин и ухудшит их надлежащий контакт с дорогой, что значительно повлияет на управляемость, управляемость и тормозную способность автомобиля. Короче говоря, здесь под угрозой и ваша безопасность, и ваш кошелек.
Еще одним распространенным явлением износа шин является вздутие боковины, что буквально означает выпуклость или пузырь на боковине. Пузыри или выпуклости на боковине обычно являются результатом физического воздействия, скорее всего, в результате наезда на глубокую выбоину. Внутренний слой шины повреждается, в результате чего в боковине образуется небольшая дыра или разрыв. Тогда воздух может попасть в структуру шины, и вы получите волдырь.
Это снижает прочность боковых слоев. Если вовремя не устранить пузырь в боковине, это может привести к спущению шины или ее разрыву, что может привести к серьезным авариям.
Иногда пузыри или вздутия на боковинах могут быть вызваны структурным разрушением шины. Это может быть результатом старых шин, которые естественным образом изнашиваются, даже если вы вообще редко ездите.
Шины изготавливаются из натурального каучука, синтетического каучука и других химических соединений. Если вы растягиваете резиновую ленту в течение длительного периода времени, она покроется крошечными трещинами и, в конце концов, порвется. То же самое происходит и с резинкой, которая долго лежит без дела:когда ее натянешь, она треснет.
Износ автомобильных шин аналогичен. Чем больше вы ездите, тем быстрее стареют шины. Даже если вы вообще редко ездите, чем дольше сидят шины, тем быстрее они стареют и портятся.
ПОДРОБНЕЕ
В зависимости от того, является ли ваш автомобиль переднеприводным, заднеприводным или полноприводным, каждая шина будет изнашиваться с разной скоростью из-за разного уровня использования. Например, при переднем приводе передним колесам приходится работать намного тяжелее, чем задним:рулевое управление, торможение и выдерживание веса двигателя и передней оси.
Периодическое вращение колес позволит выровнять износ всех четырех колес, тем самым немного увеличив срок их службы, а также улучшив управляемость и безопасность.
Профессионалы предлагают многочисленные графики ротации шин. Обычно рекомендуется ротация не реже одного раза в шесть месяцев. Некоторые компании-производители шин рекомендуют менять шины через каждые 10 000–12 000 км пробега. Тем не менее, следование руководству было бы окончательным выбором.
Конечно, как часто вы должны переставлять шины, также зависит от многих факторов, и если ваши шины изнашиваются быстрее, чем у среднего водителя, отрегулируйте их по своему усмотрению, чтобы обеспечить свою безопасность и управляемость. Ниже приведены основные факторы, влияющие на скорость износа шин.
Техническое обслуживание или условия использования
Если вы безрассудный водитель, неудивительно, что ваша шина стареет быстрее. Если вы склонны наезжать на бордюр, или ездить по крутым галечным дорогам, или имеете привычку крутить руль, когда машина вообще не движется, благословите свои шины.
Даже накачка шин требует некоторого внимания. Недокачанная шина будет больше соприкасаться с дорогой, что приведет к большему износу. Если ваша шина проколота, убедитесь, что вы отремонтировали ее должным образом.
ПОДРОБНЕЕ
Шины, работающие на ровных гладких дорогах, дольше сохраняют свою прочность по сравнению с шинами, эксплуатируемыми на ухабистых, холмистых или горных дорогах.
Кроме того, шины на автомобилях, которые движутся в основном по шоссе с постоянной скоростью с меньшим количеством остановок, прослужат дольше, чем шины на транспортных средствах, которые ездят по городу, которым приходится часто останавливаться, замедляться и ускоряться из-за пробок.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), шины изнашиваются быстрее в более жарком климате и при частом воздействии прямых солнечных лучей, как и любой другой материал на земле.
Прямое воздействие УФ-излучения разрушает масла и химические вещества в шине, что делает резину эластичной и долговечной, что ускоряет процесс старения.
Если вы установили запасное колесо на заднюю часть автомобиля, оно будет стареть немного медленнее, чем четыре колеса на земле, однако оно уже подвергается воздействию тепла, света и воздуха, поэтому оно считается «находящимся в эксплуатации» и до сих пор тем не менее возраст.
Антиозонирующие химические соединения, тип добавок для пластика и резины, могут быть включены в резину, чтобы в некоторой степени замедлить неизбежный процесс старения. Эти антиозонанты предотвращают растрескивание пластиковых и резиновых материалов, вызванное небольшим количеством озона в воздухе, поэтому их название происходит от слов «анти» и «озонант».
Эти шины часто рассчитаны на больший пробег. Улучшенная стойкость к растрескиванию под действием озона — это функция, на которую следует обратить внимание, если вы ищете шины, которые прослужат дольше среднего.
Полный, передний и задний привод, в зависимости от типа двигателя и компоновки трансмиссии. Они используются в определенных дорожных ситуациях для обеспечения безопасности и легкости управления транспортным средством. Каждая система обрабатывает мощность, подаваемую на шины, по-разному, поэтому каждая из них имеет различный износ шин, и, следовательно, этим транспортным средствам требуются разные схемы вращения шин.
По данным Ассоциации шинной промышленности, существует три схемы вращения шин, которые охватывают большинство современных автомобилей с полным, передним и задним приводом, учитывая, что эти автомобили оснащены шинами одинакового размера спереди и сзади. Перед выполнением определенной схемы вращения проверьте в руководстве, являются ли ваши шины однонаправленными, то есть они должны вращаться только в одном направлении для правильной работы.
Полный привод — это постоянная система, которая постоянно «включена» и механически или с помощью электроники изменяет мощность, подаваемую на каждое колесо, для оптимального баланса и управляемости.
Рекламная кампания Subaru очень хорошо резюмирует преимущества полного привода:«передача мощности от колес, которые скользят, к колесам, которые цепляются». При потере сцепления мощность двигателя передается от буксующих колес к другим колесам, помогая автомобилю быстро восстанавливать сцепление с дорогой, тем самым снижая расход топлива.
Важным примечанием является то, что, хотя многие думают, что полноприводные автомобили автоматически имеют шины, которые изнашиваются более равномерно, чем другие типы трансмиссии, это не означает, что вы невосприимчивы к неравномерному износу и можете пропустить замену шин.
Это связано с тем, что, во-первых, неотъемлемая разница в весе между передней и задней частью любого транспортного средства также может влиять на износ шин. Во-вторых, полноприводные системы не всегда постоянно приводят в движение все колеса. Помните, что в зависимости от выбранного режима движения и условий вождения раздаточные коробки и дифференциалы с электронным управлением могут перераспределять мощность между передними и задними колесами, вызывая неравномерный износ.
Для автомобилей с полным приводом оптимальной схемой является перекрещивание:правая передняя часть перемещается к левой задней, левая передняя часть — к правой задней, левая задняя — к правой передней, а правая задняя — к левой передней. Еще один способ запомнить это:то, что впереди, будет задним, что справа, будет левым, и наоборот.
В то время как 4WD и AWD набирают популярность в последнее время, большинство автомобилей на дорогах обычно имеют передний привод, то есть мощность двигателя передается только на два передних колеса.
Преимуществом переднеприводного автомобиля является лучшее сцепление с дорогой при подъеме в гору, поскольку вся мощность приходится на передние колеса. Однако это также означает более низкое сцепление с дорогой по сравнению с системой AFW в обычных дорожных ситуациях:если одно из двух передних колес теряет сцепление с дорогой и буксует, остается только одно колесо, которое может найти какое-то сцепление с дорогой.
Для FWD поменяйте местами передние колеса прямо на правое заднее положение на той же стороне, то есть правое переднее правое на правое заднее и левое переднее на левое заднее. Затем перекрестите задние колеса:переместите правое заднее колесо к левому переднему, а левое заднее колесо — к правому переднему.
Задний привод - это передний привод в обратном направлении. Когда вы нажимаете на педаль акселератора в автомобиле с задним приводом, мощность передается на задние колеса, тем самым максимально увеличивая производительность автомобиля при ускорении. То есть задние колеса обеспечивают движение автомобиля, а передние колеса определяют его направление.
Для автомобилей с задним приводом схема вращения такая же, как и для автомобилей с передним приводом, но в обратном порядке. Переместите задние колеса прямо вперед, то есть левое заднее колесо к левому переднему и правое заднее к правому переднему. Затем переместите каждую переднюю шину в противоположный задний угол, то есть правое переднее колесо к левому заднему и левое переднее к правому заднему.
Приведенные выше схемы вращения шин необходимо будет отрегулировать, если вы имеете дело с высокопроизводительным автомобилем с передними и задними колесами разных размеров. Дополнительное внимание также требуется для транспортных средств, оснащенных однонаправленными шинами, которые предназначены для вращения только в одном направлении.
В таких ситуациях, как и в случае с обычными автомобилями, если у вас есть какие-либо сомнения в правильном расположении шин, обратитесь к руководству по эксплуатации, обратитесь в дилерский центр или поговорите со специалистом (еще лучше, если кто-то знаком с вашим автомобилем и манерой вождения). ). Но что бы вы ни делали, вращайте их, если это возможно. По крайней мере, это продлит срок службы ваших шин и сэкономит ваши деньги.
Как и в случае с другими частями вашего автомобиля, ответ зависит от качества шин, условий вождения и того, как вы их используете. Тем не менее, существуют общие оценки среднего срока службы автомобильных шин.
Эксперты в целом согласны с тем, что вы можете ожидать, что ваши шины прослужат вам не менее 50 000 миль в нормальных условиях вождения, что эквивалентно примерно 3-4 годам вождения. Тем не менее, многие автовладельцы жалуются, что их новые шины или сменные шины служат им всего от 20 000 до 30 000 миль.
Короче говоря, никаких обещаний. Хотя вам не нужно тратить много денег на покупку дорогих шин, лучшее, что вы можете сделать, это провести исследование и выбрать качественные шины вместо самых дешевых доступных вариантов.
Замените свои шины, когда они устаревают, и ищите новые шины с недавними датами производства.
Вы можете определить возраст или год изготовления шины по идентификационному номеру шины (ИНН) на боковине любой шины. TIN будет последней группой цифр в более длинной группе букв и цифр, следующих за «DOT».
Пример кода DOT:DOT Y9RJ FPUU 2618. Каждая группа цифр разделена пробелом.
Последняя группа цифр для этой шины состоит из 4 цифр, что означает, что шина была произведена после 2000 года. В частности, она была изготовлена на 26-й неделе 2018 года, что означает, что эта шина свежая и новая.
Другой пример кода DOT:DOT JI3P FUM0 137.
Последняя группа, состоящая из 3 цифр — 137, означает, что шина была изготовлена на 13-й неделе 1997 года.
Как часто нужно менять шины?
Как часто следует обслуживать свой автомобиль?
Как часто и когда следует менять шины
Как часто следует проверять давление в шинах?
Как часто следует менять шины?