Что такое помощь при уклонении от рулевого управления?

Если вы владелец автомобиля, вы наверняка сталкивались с этим в какой-то момент своей водительской жизни. Обычный день, вы едете по улице, и вдруг на вашем пути появляется объект. В этой ситуации мы все хотим избежать этого объекта как можно быстрее, но владельцы автомобилей должны иметь молниеносное отражение в эту решающую долю секунды.

И поверьте нам, несмотря на все их усилия, не многие автовладельцы обладают кошачьими рефлексами, чтобы избежать столкновения. Чтобы помочь владельцам автомобилей, автопроизводители создают технологию ESA (также известную как Evasive Steering Assistance) как часть пакета безопасности ADAS (сокращение от Advanced Driving Assistance Systems). Так что же это за помощь и как она работает? Давайте сразу приступим к делу.

Помощник при уклонении от руля

Определение

Evasive Steering Assistance — это функция, которая помогает владельцам автомобилей маневрировать вокруг неподвижных объектов или медленно движущихся автомобилей, когда владельцы автомобилей не могут избежать их путем торможения. Объектом может быть велосипедист, пешеход, автомобиль или животное. Короче говоря, эта помощь помогает нам избежать всего, чего мы не можем избежать.

Evasive Steering Assistance — хит с самого начала. У нас есть различные системы ESA в автомобильной промышленности и на рынке, с уникальными именами и характеристиками. Volvo предлагает поддержку рулевого управления в качестве функции City Safety. У Mercedes есть система Evasive Steering Assist. Ford также использует это название для системы ESA.

Как это работает

Зачем нам нужна система

Когда водители теряют внимание на дороге и внезапно появляется объект, они могут рассчитывать только на свою реакцию. И если они реагируют слишком быстро или слишком медленно, может произойти несчастный случай. Так что для того, чтобы автовладельцы избегали таких ситуаций, у нас есть технология ESA. Эта технология предлагает дополнительный крутящий момент рулевого управления для рефлексов водителей. Если быть более точным, система использует данные с фронтальной камеры вместе с радарными датчиками автомобиля с целью расчета безопасного пути вокруг препятствия.

Как это работает

Чтобы система работала, нам нужна помощь от AEB (также известной как автоматическое экстренное торможение) и FCW (сокращение от Forward Collision Warning). С помощью этих двоих ESA запускается, когда система FCW обнаруживает лобовое столкновение. При этом автовладельцы инициируют маневр уклонения поворотом руля, особенно агрессивный. В этой ситуации владельцы автомобилей могут достичь максимального угла поворота руля намного быстрее, чем в случае без посторонней помощи, благодаря ESA. Эта система также дает владельцам возможность поддерживать устойчивость автомобиля, поскольку внезапные изменения направления могут повлиять на баланс автомобиля. Этот негативный эффект может повысить вероятность опасного крена или разворота.

А когда автомобиль объезжает дорожную преграду, эта система ESA еще и помогает автовладельцам вернуться на перепланированный курс. Эта система работает на шоссе и городских скоростях.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что водитель управляет рулевым управлением, а не системой ESA. Эта система может только помочь владельцам автомобилей, предоставляя дополнительную поддержку, когда они больше всего в ней нуждаются. Поэтому, если вы беспокоитесь о том, что система получит полный контроль от водителей, этого не произойдет. Точнее говоря, никогда не отрывает руки водителей от руля. Наряду с этим водители могут легко отключить систему ESA, положив руку на руль и вернув управление.

Преимущества уклоняющегося рулевого управления

Теперь, когда мы признали преимущества помощи при уклонении от руления, давайте поговорим о преимуществах этой системы. В целом, система помощи при маневрировании обеспечивает четыре важных функции безопасности: 

Первое преимущество заключается в том, что эта система помогает автовладельцам избежать лобовых столкновений с другими транспортными средствами, пешеходами и объектами.

Второе преимущество — способность ориентироваться. Это помогает водителям сохранять безопасный путь даже после поворота.

Третье преимущество заключается в том, что он инициирует торможение с целью уменьшения серьезности аварии.

Последнее преимущество заключается в том, что он сохраняет устойчивость автомобиля. Кроме того, это снижает риск потери управления во время аварийного маневра.

Предупреждения для водителей

Чтобы эффективно использовать помощь при уклонении от рулевого управления, владельцы автомобилей должны понимать предостережения и предупреждения автопроизводителей. На эту технологию следует полагаться, когда пользователи автомобилей соблюдают следующие правила:

Во-первых, помощь при уклонении от руля является дополнительной поддержкой водителя. Создатели намерены использовать эту технологию, чтобы сделать вождение более безопасным и приятным. Однако на дороге случаются тысячи ситуаций, от дорожных условий до проблем с дорожным движением. Поэтому он не может справиться со всеми ситуациями.

Во-вторых, самое главное внимание и осведомленность водителя. Несмотря на то, что они очень полезны, функции ESA не могут заменить этого.

В-третьих, автовладельцы должны следовать инструкции автовладельцев. Если у вас его нет, вам следует связаться с автопроизводителем, чтобы полностью понять ограничения системы ESA. Не говоря уже о том, что каждая система имеет свои слабые и сильные стороны, которые владельцы должны признать.

Наконец, даже когда система помощи при маневрировании включена и готова к работе, владельцы автомобилей все равно должны поддерживать безопасную скорость и соблюдать дистанцию ​​в течение всего времени вождения. Это главная обязанность водителя.

В заключение

Несмотря на то, что лучшим способом избежать автомобильной аварии является осторожное и осторожное вождение, владельцы автомобилей могут получить еще один уровень безопасности благодаря ESA. Когда случается непредвиденное, ESA может сильно помочь водителям.