Есть ли проблемы с противобуксовочной системой вашего автомобиля?

Вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда колеса вашего автомобиля проскальзывали, пробуксовывали или скользили?

Это может быть пугающим опытом. У вас есть контроль над автомобилем, и через долю секунды вы его теряете.

YouTube заполнен видеороликами о людях, оказавшихся в опасной ситуации после потери контроля. Об этом даже снимают телепередачи. Но когда это случается с вами, тут не до смеха.

Так была создана система контроля тяги.

Что такое контроль тяги?

Когда автомобили только создавались, безопасность была в лучшем случае минимальной. По мере того, как все больше автомобилей выходили на дороги, производители начали добавлять функции безопасности в зависимости от того, с чем сталкиваются водители.

Сначала инженеры решили проблемы с заносом, внедрив антиблокировочную систему торможения или ABS. ABS — это антиблокировочная тормозная система, которая помогает предотвратить блокировку автомобиля и в то же время улучшает процесс рулевого управления. Хотя эта технология была разработана в автомобильной промышленности на раннем этапе, дебютировав в 1928 году, только в 2013 году в США она стала обязательной для всех выпускаемых автомобилей.

Это было отправной точкой для контроля тяги. Изучая, насколько хорошо ABS контролирует занос, инженеры экспериментировали с датчиками, исполнительными механизмами и компьютерными технологиями, чтобы обнаруживать и предотвращать пробуксовку шин.

Контроль тяги — это функция безопасности, которая предотвращает пробуксовку шин, обеспечивая максимальное сцепление с дорожным покрытием. Систему контроля тяги можно включать и выключать с помощью кнопки с надписью TC, TCL или значка, демонстрирующего заднюю часть автомобиля с двумя следами заноса.

Противобуксовочная система предназначена для контроля скорости каждого колеса в отдельности, а также общей скорости автомобиля. Эти данные отслеживаются и сравниваются в режиме реального времени, и когда одно колесо крутится быстрее, чем необходимо, система вмешивается. Система опирается на датчики транспортного средства, акселерометры или даже использует спутниковые навигационные системы для отслеживания скорости. После обнаружения он использует оборудование ABS, чтобы сбросить часть тормозного давления, чтобы позволить буксующему колесу восстановить сцепление с дорогой. Противобуксовочная система должна добавлять гидравлическое давление для управления вращением отдельных колес.

Проблемы с системой контроля тяги

Теперь, когда вы понимаете, как работает система контроля тяги, вы можете лучше понять проблемы с системой контроля тяги, которые могут материализоваться со временем.

Проблемы с сенсорами

Одной из наиболее распространенных проблем, которые могут возникнуть, являются проблемы с датчиками скорости вращения колес. Эти датчики подвергаются воздействию элементов, что делает их уязвимыми для условий вождения. Со временем грязь, химикаты и другие загрязняющие вещества, попадающие под машину, могут накапливаться.

Другая распространенная проблема с датчиками связана с электрическими соединениями от датчика к компьютеру. Если соединение прерывается, это делает систему контроля тяги уязвимой для ошибок. И это влияет на управляемость вашего автомобиля.

Световой сигнал

Современные автомобили создаются с учетом технологий. Каждая крупная система подключена к контрольной лампе, которая загорается на вашей приборной панели, если обнаруживает проблему. Некоторые автомобили имеют одну сигнальную лампу для контроля тяги и ABS, в то время как другие разделяют ее и имеют две. Два индикатора становятся все более распространенными, поскольку у водителей есть возможность включать и выключать противобуксовочную систему.

Если вы замечаете, что сигнальная лампа включается и выключается во время движения, это может означать проблему с электрическими соединениями. Если индикатор загорается при включении автомобиля, это означает, что система работает неправильно.

Чувствительная система

Хотя система контроля тяги предлагает много преимуществ, особенно для водителей здесь, в Колорадо, иногда она может доставлять хлопоты в краткосрочных ситуациях, например, при парковке с изрытым снегом. Некоторые системы контроля тяги сверхчувствительны и включаются при первых признаках пробуксовки колес. Они уменьшают мощность, включают тормоза, и вам некуда деваться. К счастью, у большинства автомобилей есть ручная техника отключения антипробуксовочной системы. Затем вы можете вернуться к раскачиванию автомобиля вперед и назад, чтобы вывести его из колеи. Систему контроля тяги можно проверить на чувствительность, но в некоторых случаях вам придется работать с системой, когда вы находитесь в такой ситуации.

Неисправные датчики

Как и любая другая деталь вашего автомобиля, датчики прослужат не долго. Датчики скорости вращения колес предназначены для определения скорости каждого колеса, отмечая, когда одно колесо движется быстрее, чем другое. Если датчик неправильно отслеживает скорость, вам придется отключить контроль тяги и получить контроль над своим автомобилем, не используя его в качестве вспомогательного средства. Если вы замечаете эту проблему снова и снова, это может быть проблема с датчиком.

Системные проблемы

У каждой марки и модели есть разные способы встраивания ABS и контроля тяги в автомобиль. В одних системах используются гидравлические клапаны и приводы, а в других — электрическая система.

К счастью, наши механики обучены работе с обоими типами транспортных средств. Если вы заметили проблему с противобуксовочной системой, первым делом сообщите об этом и попросите нас оценить всю систему. Мы можем точно определить, в чем проблема, и вернуть ее в нормальное рабочее состояние.

Будущее контроля тяги

Если вы недавно приобрели новый автомобиль, вы можете заметить, что в системе контроля тяги есть обновление. Точно так же, как оборудование и электроника ABS были модифицированы, чтобы добавить контроль тяги в ваш автомобиль, современные технологии обеспечили электронную систему контроля устойчивости (ESC).

В зависимости от марки и производителя вашего автомобиля он также может быть указан как активный контроль рыскания (AYC), электронная программа стабилизации (ESP), система динамического контроля устойчивости (DSC), система контроля устойчивости автомобиля (VSC), система стабилизации автомобиля (VSA). и многое другое.

Чтобы перейти от контроля тяги к контролю устойчивости, требуется больше вычислительной мощности и способ измерения скорости, с которой автомобиль поворачивается вокруг центральной оси. Системы стабилизации помогают следить за тем, чтобы автомобиль двигался в направлении, указанном рулевым колесом, контролируя его поведение так, как никогда не смогли бы ни ABS, ни антипробуксовочная система.

Все системы контроля устойчивости используют контроль тяги, но обратное неверно. США потребовали, чтобы с 2012 года система контроля устойчивости включалась во все новые автомобили.

В вашем автомобиле используется система контроля тяги?

Он работает нормально?