Проблемы с радиатором, с которыми может столкнуться ваш автомобиль 

Что делает радиатор вашего автомобиля? Если вы похожи на большинство водителей, у вас может быть смутное представление, но вы никогда не сможете указать на это, если заглянете под капот.

Автомобильный радиатор представляет собой теплообменник, используемый для снижения температуры антифриза, когда он циркулирует в вашем двигателе. Радиатор содержит ряд узких трубок, предназначенных для быстрого рассеивания тепла, что помогает контролировать рабочую температуру двигателя.

В дополнение к узким трубкам, по которым течет антифриз, он также имеет охлаждающий вентилятор, который всасывает холодный воздух в передней части автомобиля. Это помогает предотвратить перегрев двигателя.

Радиатор считается одним из основных элементов системы охлаждения вашего автомобиля. Он расположен в передней части двигателя, где он может принимать воздушный поток, что обеспечивает циркуляцию для процесса охлаждения. Он получил непрерывную подачу антифриза, который течет через двигатель, чтобы поддерживать движение всех деталей и поддерживать нужную температуру.

Горячий антифриз поступает внутрь, а остывший выходит. Он использует насос для обеспечения надлежащего потока через систему и предназначен для разгрузки с соответствующей скоростью. Это подводит итог всему движению охлаждающей жидкости… пока радиатор выполняет свою работу.

Если какая-либо часть системы охлаждения не работает, это может вызвать проблемы.

Распространенные проблемы с автомобильным радиатором

Как и другие части вашего автомобиля, радиатор может испытывать проблемы, если какая-либо часть не работает на оптимальном уровне. Регулярный график технического обслуживания является ключом к поддержанию его наилучшей производительности. Хотя радиаторы выходят из строя нечасто, последствия могут быть экстремальными. Если двигатель перегревается, вы вполне можете рассмотреть замену всего двигателя.

Как узнать, есть ли у вас проблема? Как и другие системы вашего автомобиля, прежде чем обострятся проблемы с радиатором, он подаст предупреждающие знаки.

Утечка охлаждающей жидкости – Хотя утечка радиатора может быть вызвана несколькими причинами, коррозия вокруг радиатора, шлангов и других компонентов является одной из наиболее распространенных. Это может быть вызвано ржавчиной, дырами или трещинами в шлангах, общим износом, чрезмерным давлением в системе и прочим. К счастью, антифриз/охлаждающая жидкость имеет характерную жидкость, которую легко заметить, если она протекает. Обратите внимание на липкую жидкость яркого цвета. Охлаждающая жидкость обычно имеет зеленый цвет, но в прошлом производители делали ее желтой, розовой, красной, синей и зеленой. Это зависит от марки, которую вы используете. Без надлежащего уровня охлаждающей жидкости ваш двигатель будет работать горячим, пока в конечном итоге не выйдет из строя. Проверка и ремонт жизненно важны для поддержания автомобиля в рабочем состоянии.

Неисправность термостата и водяного насоса – Радиатор работает рука об руку с термостатом и водяным насосом. Если какой-либо из этих компонентов перестанет работать, ваш двигатель может перегреться. При неисправности водяного насоса охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом. И если термостат выйдет из строя, система не будет знать, когда нужно выпустить надлежащий поток охлаждающей жидкости, что может быстро привести к перегреву автомобиля. Он может залипнуть в закрытом состоянии и не выпускать достаточно, или залипнуть в открытом положении и не дать вашему автомобилю прогреться до нужной температуры. Все эти предметы могут подвергнуть ваш радиатор риску.

Ржавчина в радиаторе – Чтобы радиатор работал, он видит постоянный поток жидкости и электричества через металлические компоненты системы. Этот непрерывный поток создает идеальную среду для образования окисления, ржавчины и других видов коррозии. Когда напряжение очищает путь через охлаждающую жидкость, повреждение может вызвать внутреннюю ржавчину, точечную коррозию или отслаивание внутри системы охлаждения. Ржавчина в конечном итоге приводит к трещинам и дырам, из-за которых возникает утечка. В то время как ржавчина в радиаторе является обычным явлением, ржавчина снаружи также может возникать в более холодном климате, когда дорожная соль и другие зимние вещества проникают в моторный отсек. Лучше регулярно проверять под капотом, чтобы убедиться, что у вас нет проблем. Если вы заметили, что ваш антифриз стал коричневым или красноватым, это показатель того, что он был загрязнен ржавчиной.

Накопление шлама – Как и другие жидкости внутри вашего автомобиля, по мере старения охлаждающей жидкости в ней могут накапливаться минеральные отложения и другой мусор. По мере накопления и загустевания он может забивать радиатор, что затрудняет правильное распределение охлаждающей жидкости по системе. Иногда вы можете заметить это, увидев снижение температуры в салоне.

Перегрев - Радиатор, водяной насос и термостат работают вместе, чтобы поддерживать работу вашей системы охлаждения. Если один компонент выйдет из строя, это может вызвать проблемы с вашей системой охлаждения. Вы также можете оказаться в ситуации, когда вы сидите в пробке или стоите на холостом ходу, а температура резко повышается. Причиной может быть неисправный вентилятор радиатора. В современных автомобилях также есть электрический вентилятор, который втягивает воздух в радиатор, чтобы он оставался прохладным, пока вы работаете на холостом ходу или двигаетесь на низкой скорости. Если этот вентилятор сломается, может произойти перегрев, особенно при длительной работе на холостом ходу.

Воздух в системе охлаждения – Радиатор герметизирован, чтобы обеспечить максимальный поток по всей системе охлаждения. Если воздух внезапно попадает в систему, он может создавать карманы, которые в конечном итоге ограничивают надлежащий поток жидкости. В большинстве случаев воздух попадает в систему в процессе промывки радиатора.

Вы можете отремонтировать радиатор или его нужно заменить?

На систему охлаждения приходится большое количество поломок в дороге, причем перегрев – одна из самых частых. К счастью, многие проблемы, связанные с системой охлаждения, можно решить, если их выявить достаточно рано. Ключ в том, чтобы обнаружить проблему на ранней стадии, прежде чем она разрушит двигатель.

Когда вы замечаете, что ваш автомобиль находится на первых стадиях перегрева, важно быстро доставить его к механику для тщательного осмотра. Если они диагностируют проблему на ранней стадии, они могут сказать вам, в чем именно заключается проблема. Это может быть что-то такое же простое, как починка протекающего шланга.

Ремонт некоторых частей системы охлаждения будет стоить дороже, чем других. Но если вы исправите проблемный компонент, у него не будет возможности распространиться на другие области, что приведет к поломке большего количества компонентов в процессе. Протекающий шланг радиатора будет стоить меньше, чем замена водяного насоса.

Позволив механику заранее проверить систему, вы сэкономите больше на возможных счетах за ремонт и вернетесь в путь без забот.