Когда вы в последний раз проверяли тормозную систему? Тормозные колодки изнашиваются, суппорты протекают, а роторы покрываются шрамами. Поэтому вы должны внимательно следить. В какой-то момент вам придется отремонтировать компоненты тормозной системы. И у вас есть два варианта замены этих деталей. Вы можете либо купить оригинальные компоненты оборудования, либо перейти на улучшенную тормозную систему, которая превосходит заводские тормоза. В этой статье мы поговорим о некоторых из наиболее важных советов по обновлению тормозов, таких как выбор правильной модернизации тормозов в соответствии с вашими потребностями вождения, учитывая ваши шины, тормозные диски, тормозные колодки, когда вы выбираете обновления тормозов, потому что в конце концов ключ зависит о том, как вы сохраняете баланс, чтобы ваша тормозная система работала наилучшим образом.
Чтобы обеспечить надежность, комфорт и долговечность, тормозная система состоит из различных компонентов, которые должны работать вместе с максимально возможным уровнем интеграции и эффективности.
Чтобы лучше понять советы по модернизации тормозной системы, которые будут обсуждаться, вы также должны понимать факторы, влияющие на эффективность торможения.
Размер, без сомнения, имеет значение, когда дело доходит до эффективности торможения. Произведение трех параметров определяет тормозной момент дискового тормоза:эффективный радиус диска, прижимная сила суппорта и коэффициент трения. Чем больше тормозной момент, тем больше диаметр диска. Когда диаметр диска увеличивается, эффективный радиус увеличивается, а тормозной момент увеличивается, в то время как другие переменные остаются постоянными. Размер тормозной колодки также важен.
Легкость или вес также являются еще одним фактором, который следует учитывать, поэтому увеличение размера тормозной системы по вашему желанию невозможно, поскольку увеличение размера компонентов системы также увеличивает вес неподрессоренных масс, что приводит к ухудшению общих характеристик автомобиля.
На тормозной момент влияет коэффициент трения. Используемый материал, как и измерения, является отличительной характеристикой. Полировка поверхности диска, как и материал, из которого он сделан, влияет на создаваемое им трение. По сравнению с обычным диском, диски с перфорацией и прорезями обеспечивают более сильное сцепление, а также более быструю и эффективную реакцию тормозной системы на самых ранних стадиях торможения. Когда речь идет о фрикционном материале, не следует упускать из виду компаунд, используемый для изготовления колодок.
Каждый автомобиль на дороге требует отличной эффективности торможения. Тормозная система в вашем автомобиле, безусловно, является наиболее важным элементом безопасности. Способность останавливаться или замедляться за долю секунды помогает предотвратить проблемы и несчастные случаи. К сожалению, несмотря на его важность, им часто пренебрегают до тех пор, пока не возникнут проблемы.
Обновите тормоза OEM до тормоза с более высокими характеристиками, чтобы продлить срок службы тормозной системы и повысить ее производительность. Это может повысить безопасность вашего автомобиля за счет сокращения тормозного пути и улучшения его работы в неблагоприятных ситуациях.
При выборе эффективной тормозной системы не менее важно учитывать хороший отвод тепла. Поскольку тепло, выделяемое трением между ротором и колодками, достигает чрезвычайно высоких температур, при перегреве системы детали изнашиваются быстрее, становятся менее эффективными или полностью выходят из строя.
Если ваш автомобиль не винтажный, у него должны быть дисковые тормоза спереди и либо барабанные, либо такая же дисковая система сзади. Барабанные тормоза менее эффективны, чем дисковые, потому что они выделяют и удерживают много тепла, что значительно сокращает срок их службы по сравнению с альтернативой. Если у вас все еще стоят старые барабанные тормоза на передней оси вашего исторического автомобиля и вы не заменили их роторами, сделайте это сейчас и поблагодарите нас позже. Это коренным образом изменит работу вашего автомобиля.
Современные автомобили, конечно же, имеют дисковые тормоза, но у некоторых еще и барабанные тормоза на задней оси. Те, кто хочет изменить свои передние тормоза, откроют для себя множество вариантов послепродажного обслуживания, но если автомобиль не имеет значительного увеличения мощности двигателя по сравнению с заводской компоновкой, простого увеличения передних тормозов должно быть достаточно.
Заводские тормоза теряют эффективность после определенной температуры и нагрузки. Если вы когда-нибудь ехали по крутой горной дороге, то наверняка видели это. Вам почти нужно нажать на педаль тормоза, чтобы автомобиль замедлился или остановился через некоторое время.
Возможно, вы сможете приобрести комплект для переоборудования задних дисков для своего автомобиля, если вы застряли с задними барабанными тормозами вместо более эффективных дисковых тормозов. Эти комплекты можно использовать для замены барабанных тормозов OEM на дисковые тормоза.
Еще один совет по обновлению тормозной системы, о котором следует подумать, — это выбор правильных тормозных колодок. Эти детали можно заменить одним из двух способов. У вас есть возможность приобрести оригинальные тормоза или перейти на более производительный тормоз, который превосходит заводские тормоза. Если вы просто ведете повседневную езду, OEM-тормоза, вероятно, являются лучшим вариантом. Они поглощают меньше пыли, чем обычные полуметаллические тормозные колодки, обеспечивают более мягкое и тихое торможение и хорошо работают как в жару, так и в холод. Тормозные колодки большинства производителей послепродажного обслуживания вызывают более быстрый износ дисков.
С другой стороны, оригинальные детали имеют значительно больший тормозной путь и изнашиваются быстрее, чем многие керамические тормозные колодки. Они также могут вызвать ощущение мягкости педали тормоза. В результате найти оригинальную тормозную колодку, которая бесшумно и эффективно отвечает требованиям вашего вождения, может оказаться непростой задачей для людей (и автомобилей), которые проводят много времени в грязи, на бездорожье, в гонках и т. д. смелых идей для их езды. Поскольку стили вождения, привычки использования и личные предпочтения так же различны, как и транспортные средства на дороге, это особенно верно. Именно тогда лучшие тормозные колодки послепродажного обслуживания будут иметь большое значение для производительности и безопасности вашего автомобиля.
Неорганические металлические тормозные колодки (NOM) используются в большинстве автомобилей, а керамические тормозные колодки являются лучшими на рынке. Керамика производит меньше пыли и не скрипит, а также замедляет движение автомобиля и быстрее отводит тепло. Что самое худшее, что может случиться? Они прослужат дольше и остановятся эффективнее, если будут обладать этими свойствами. Большинство людей считает, что керамические тормозные колодки неоправданно дороги, однако они редко дороже, чем неорганические металлические тормозные колодки.
С другой стороны, полуметаллические тормозные колодки доступны в различных составах, поэтому убедитесь, что вы выбрали именно тот, который соответствует вашему стилю вождения. Температурный диапазон — это первое, о чем следует подумать:некоторые металлические соединения не могут работать, если они не прогреты до определенной рабочей температуры, что может быть непрактично или даже опасно при езде по улицам. Другие имеют более широкий диапазон температур, что помогает сбалансировать необходимость остановки как на улице, так и на треке.
Если вы участвуете в гонках, вам понадобятся высокоэффективные тормоза. Тормоза Performance созданы для более быстрого рассеивания тепла, чем обычные тормоза. Более короткий тормозной путь — не единственное преимущество лучших тормозов; они также могут улучшить динамику управляемости за счет снижения веса, что позволяет подвеске быстрее реагировать на дорожные неровности. Еще одним преимуществом апгрейда больших тормозов является его эстетическая привлекательность. Диски с перфорацией и прорезями, а также многопоршневые суппорты с порошковым покрытием подчеркивают правильность подбора колес.
Шум и пыль — еще две переменные, которые следует учитывать при использовании этих колодок, и обе они могут быть значительно улучшены по сравнению с заводскими тормозными колодками. Гладкого или прорезного ротора с рабочими колодками более чем достаточно для уличной езды с редкими энергичными поездками по извилистым проселочным дорогам. Более прочный комплект предпочтительнее для гусеничного автомобиля или гоночного автомобиля. С другой стороны, гоночные тормозные колодки могут так сильно «заедать» в повседневной езде, что быстро изнашивают ваши тормозные диски.
Опять же, тип колодки, которую вы выбираете, определяется тем, как вы собираетесь использовать автомобиль, но жесткость является жизненно важным фактором, который следует учитывать. Чем мягче колодки, тем выше производительность, но они быстро изнашиваются, тогда как более жесткие колодки изнашиваются в экстремальных условиях.
Таким образом, степень модернизации вашей тормозной системы определяется множеством обстоятельств, но вы можете получить ее, даже если у вас ограниченный бюджет и вы не планируете увеличивать мощность вашего двигателя. Эффективность торможения должна быть улучшена с помощью комплекта вторичных тормозных дисков стандартного размера с канавками или перфорацией, новых колодок, новых шлангов и свежей жидкости.
Эффективность торможения вашего автомобиля будет не такой хорошей, как без комплекта высокопроизводительных шин. Это еще один из советов по обновлению тормозов. Недостаточно установить BBK и армированные тормозные магистрали на свой автомобиль. Чтобы эффективно передать все тормозное усилие на дорогу, вам потребуются правильные шины.
Невозможно переоценить важность высокопроизводительных шин с липкими составами и плотными боковинами. Без них ваш потенциал эффективности торможения будет недостигнут. Имейте в виду, что шины вашего автомобиля — это единственная связь, которую он имеет с дорогой. Любые улучшения вашей машины, которые сделают ее быстрее, будут бессмысленны, если у вас их нет.
Установка больших тормозных комплектов — лучший и самый быстрый способ улучшить эффективность торможения вашего автомобиля. Для накопления тепла на больших поверхностях дисков требуется больше времени, а большие поверхности также способствуют более быстрому охлаждению. Бренды BBK также известны тем, что имеют вентилируемые и перфорированные диски, которые помогают поддерживать охлаждение двигателя. Если у вас установлен BBK, исчезновение тормозов не будет проблемой.
Однако, прежде чем покупать большой комплект для модернизации тормозов или отдельные большие детали тормозов, вам следует обратить внимание на одну вещь. Вы должны убедиться, что комплект будет соответствовать вашему существующему размеру колеса. Зазор, необходимый для значительного улучшения торможения, часто отсутствует на заводских колесах. Минимальный размер колеса для рассматриваемого комплекта или модернизированного увеличенного ротора обычно указан на коробке или в описании. Диаметр обода измеряется отдельно от диаметра шины.
Проверьте наличие проблем с каждым ключевым компонентом тормозной системы, например, совместимы ли ротор и суппорт с антиблокировочной тормозной системой (если она есть на вашем автомобиле). Достаточно ли места между суппортом и задней стороной обода? Если у вас их нет, можете ли вы обойтись проставками? Есть ли на рынке более подходящий комплект для вашего автомобиля?
При замене компонентов тормоза подумайте о том, как каждый из них влияет на усиление, баланс и податливость системы. Производительность тормозной системы может пострадать, если вашим единственным ориентиром будет рекламная шумиха или интернет-мудрость.
Высокопроизводительная тормозная колодка будет иметь хорошее начальное трение и ощущение педали и сможет поддерживать этот уровень производительности на протяжении всего цикла торможения. При торможении тормоза не должны «затухать» или «падать» по производительности. Но, учитывая дополнительные расходы, они действительно того стоят. Еще один совет по повышению производительности:не тратьте больше денег, чем необходимо.
Прежде чем перейти к высокоэффективным тормозам, сначала спросите себя, действительно ли они вам нужны, поскольку высокоэффективные тормоза могут не подойти вам, особенно если они не нужны с вашими привычками вождения.
Гладкого или прорезного ротора с рабочими колодками более чем достаточно для уличной езды, а иногда и для энергичной езды по извилистым проселочным дорогам. Для гусеничного автомобиля или гоночного автомобиля желателен более прочный пакет. Однако гоночные тормозные колодки могут так сильно «кусаться» в повседневной езде, что быстро изнашивают тормозные диски.
Если вы сделаете домашнее задание, будете основывать свои решения на том, что говорит вам автомобиль, и подумаете о том, как каждый компонент влияет на систему, вы можете обнаружить, что улучшенная производительность системы приводит к более быстрому времени прохождения круга и помогает вам выйти в лидеры.
Проблемы и ремонт антиблокировочной системы тормозов
Быстрые и эффективные советы по настройке Audi
4 совета по плавному и безопасному торможению
Вибрация при торможении:опасно ли это?
Лучшие советы по обслуживанию автомобильных тормозов