Как долго служит заглушка для шин:подробное руководство

Как долго служит шинная заглушка? Вам понадобится ответ на этот вопрос, если вместо того, чтобы купить шину среднего качества за пару сотен долларов, вы решите повторно использовать шину хорошего качества, заткнув шину. Это бюджетное решение, которое может стоить вам всего от 20 до 40 долларов. В конце концов, кому нужен небольшой прокол гвоздя, чтобы полностью исправная шина пропала? Вы можете быть приятно удивлены ответом, потому что, по мнению специалистов по шинам, грамотная работа по заплате и ремонту шин может фактически длиться от семи до 10 лет. Если это кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, в этой статье мы поговорим обо всем, что вам нужно знать о закупорке шин.

Сколько служит заглушка для шин:как работают заглушки для шин

Пробка работает, образуя воздухонепроницаемое уплотнение во внутренней оболочке шины. Заглушка закрывает отверстие, оставленное предметом, а также образует грибовидное уплотнение внутри шины, предотвращающее выдавливание заглушки.

Заглушка прикрепляется к внутренней части шины, предотвращая утечку воздуха, а заглушка закрывает проколотое отверстие, предотвращая проникновение воздуха и влаги в шину. Резиновый стержень заглушки шины обрезается так, чтобы он находился на одном уровне с окружающим протектором.

Пробки наиболее эффективны после наезда на гвоздь или другой тупой предмет, который прокалывает шину и вызывает утечку воздуха. После удаления гвоздя или острого предмета в отверстие вставляется заглушка, чтобы остановить утечку. Хотя раньше заглушки доставляли много хлопот и представляли собой скорее лейкопластырь, сейчас многие доступные заглушки на самом деле привариваются к шине, чтобы обеспечить лучшую производительность.

3 вида ремонта шин

Шинная заглушка — это всего лишь один из трех распространенных видов ремонта шин, и это самый быстрый и простой способ. Остальные 2 — это патчи и комбинации plug/patch.

Заплатка для шины представляет собой квадрат из резины с клейкой основой, которая приклеивается к внутренней части шины. Как и в случае с заглушками, клей вулканизируется под воздействием высокой температуры, затвердевая уплотнение. Заделка шины предполагает снятие шины с обода, а затем использование шлифовальной машины для очистки 2-дюймовой окружности вокруг прокола, чтобы обеспечить достаточную площадь для заплаты. Затем заплатку перемещают изнутри шины наружу, запечатывают и дают высохнуть.

Таким образом, латание шин, очевидно, занимает больше времени и стоит дороже, чем пломбирование. Также имейте в виду, что, несмотря на то, что заплатки для шин могут служить долго, шину нельзя латать более одного раза.

С другой стороны, комбинация заглушки и исправления представляет собой более обширную форму ремонта, которая сочетает в себе как затыкание, так и исправление. Заглушка шины — это незавершенный ремонт, поскольку он просто пытается закрыть отверстие в шине, а не полностью его закрыть. Для эффективного ремонта прокола в шине необходимы как резиновая заглушка, так и внутренняя заплата. Чтобы закрыть щель, внутрь покрышки вставляется резиновая заплатка со свисающим хвостиком и продевается через отверстие. Это самый успешный способ ремонта шин, но он также требует больше времени и не может быть выполнен без снятия шины.

Сколько длится заглушка шины:меры предосторожности при забивке шины

Хотя верно то, что забивание шин является недорогим и быстрым способом исправить спущенную шину, все же есть некоторые вещи, которые вам нужно знать о безопасности на забитых шинах. Оказывается, установка заглушки может существенно повлиять на целостность и долговечность вашей шины. То есть, предполагая, что даже безопасно заткнуть шину. Вот все, что вам нужно знать о безопасности забитых шин:

Затыкание шин подходит не во всех случаях

Только в определенных обстоятельствах безопасно использовать вилку. Езда на забитой шине может быть опасной для вас и других транспортных средств, если вы не находитесь в одной из этих ситуаций. Возможно, вам не удастся залатать шину заглушкой в ​​зависимости от размера прокола, степени повреждения и протектора шины.

• Отверстие должно быть не больше 0,25 дюйма в диаметре и должно располагаться на протекторе вашей шины. Шина подлежит замене, если прокол находится на плече или боковине.

(Настоящий ремонт шин ограничивается центром шины, или «короной». Корона — это середина протектора, примерно от 1 до 1,5 дюймов от каждого плеча. Первая большая канавка на обоих плечах также может использоваться для обозначения прокола. области ремонта на большинстве шин. Ремонт проколов ограничивается центром области протектора. Невозможно отремонтировать шину с проколами или повреждениями плечевой зоны или боковины.)

• Угол прокола имеет большое значение, может ли пробка быть эффективной или нет.

(Если гвоздь или что-то еще, что прокололо вашу шину, попало внутрь, это значительно упростило бы ремонт. Но если шина была проколота под углом, заглушке может быть трудно полностью закрыть перфорированную область. Поэтому обратите внимание на внешний вид гвоздя. или винт, а также угол, под которым он проткнул шину.)

• Возраст и качество вашей шины также влияют на возможность ее ремонта путем забивания.

(Если протектор вашей шины изношен до 2/32 дюйма, он слишком изношен, чтобы его можно было заполнить. Если вам интересно, как это измерить, знаменитый пенни-тест измеряет 2/32 дюйма.) 

Прежде чем вы даже подумаете о том, чтобы заткнуть шину, убедитесь, что она прошла тест на копейки. Вставьте монетку вверх ногами в канавку протектора. Другими словами, ваша копейка должна быть вставлена ​​головой вперед в протектор шины. Осмотрите открытую часть монеты. Ваша поступь неглубока, если вы видите макушку Эйба. Повторите пенни-тест в различных канавках шин. Если вы постоянно видите его макушку, ваша шина изношена и ее необходимо заменить.

Шинная пробка может принести больше вреда, чем пользы

Самая серьезная проблема при езде на забитой шине заключается в том, что в вашей шине все еще есть дыра! Хотя это может быть временным решением, важно отметить, что в вашей шине все еще есть структурная проблема, которую необходимо отремонтировать. Вполне логично, что забитая шина не может выдержать такого же напряжения и нагрузки, как шина в хорошем состоянии.

Это особенно актуально при движении на больших скоростях по шоссе. После того, как шина была исправлена, производитель также больше не будет поддерживать ее рейтинг скорости. Так что, собираетесь ли вы участвовать в гонках, ездить по бездорожью или просто ехать быстро, забитой шины будет недостаточно.

Возможно, что этот маленький прокол со временем станет больше. В результате вы теряете больше воздуха и, скорее всего, вас выбросит в дороге. Кроме того, сама вилка может выйти из строя во время путешествия, и вы вернетесь в исходное состояние.

Проверку шин следует доверить экспертам

Первая проблема, связанная с забиванием шин, заключается в том, что безопасность и эффективность заглушки почти полностью зависят от способностей механика. Заглушки необходимо устанавливать изнутри наружу, а неопытные шиномонтажники будут делать это снаружи, что опасно.

Шины с заглушками не работают так же хорошо

Даже при обученном ремонте заглушка указывает на структурную слабость шины, ограничивающую ее способность выдерживать такую ​​же нагрузку, как и не забитая шина. Таким образом, даже если вы все сделаете правильно, вы не можете ожидать, что шина будет функционировать на тех же скоростях, иметь такую ​​же управляемость или выдерживать такой же большой вес.

Если вы перевозите большой вес или ведете небольшой спортивный автомобиль, штепсельная вилка означает, что все ставки сняты. Другая трудность заключается в том, что там, где шины забиты, они могут начать раскалываться. По сути, отверстие с заглушкой будет постепенно разрываться, из-за чего вы будете терять больше воздуха, а с шиной будет опасно ездить. В зависимости от того, насколько эффективно она была установлена, пробка может потенциально высохнуть и сжаться, что приведет к большей протечке или даже к выпадению.

Неправильный ремонт может привести к аннулированию гарантии на шину

Еще одно соображение перед поездкой на забитой шине — это то, как ваш ремонт может повлиять на гарантию производителя на вашу шину. Неправильный ремонт и техническое обслуживание автоматически аннулируют вашу гарантию. Подумайте хорошенько, когда в следующий раз решите заняться ремонтом шин самостоятельно.

Когда дело доходит до безопасности вашего автомобиля, всегда лучше доверить это профессионалам. Чтобы правильно выполнить ремонт, шина должна быть полностью снята с обода. У вас нет возможности узнать, как выглядит внутренняя часть шины, поэтому она должна быть осмотрена профессионалом. Когда вы ремонтируете шину у лицензированного техника, вы можете быть уверены, что ремонт был выполнен правильно и что ваша гарантия производителя все еще «действительна».

Сколько служит шинная заглушка? Шинная пробка — это временное решение

Шина постоянно подвергается риску прокола посторонним предметом, и, поскольку средняя шина выдерживает миллионы оборотов в течение своего срока службы, обычно это вопрос того, когда, а не если вы проколете. Знание разницы между профессиональным ремонтом шин и неправильным ремонтом шин может быть вопросом жизни и смерти.

Потеря давления в шине является наиболее серьезной проблемой, когда какой-либо предмет, например гвоздь, пробивает внутренний слой шины. Однако долгосрочная проблема заключается в том, что нестабильность вокруг проникающего предмета приведет к отделению протектора.

Лучший способ действий в случае спущенной шины, вызванной гвоздем или шурупом, — заменить шину. Заглушка или заплата для шины может помочь вам продержаться до замены шины, но если вы хотите быть в безопасности, помните, что заглушка может быть только временным средством.

Заглушка или заплата сами по себе не являются приемлемым ремонтом, поскольку заглушка не герметизирует внутренний слой, а заплата не покрывает вакуум, создаваемый проникающим предметом, что позволяет воде проникать в корпус шины и вызывать коррозию стальных брекеров. По тем же причинам использование герметиков или аварийных накачивающих устройств, содержащих герметик, не рекомендуется в качестве долговременного средства от спущенной шины.

Сколько служит заглушка для шин:другие связанные вопросы

Нужен ли вам резиновый клей при затыкании шины?

Некоторые люди предпочитают наносить на заглушку немного дополнительного резинового клея после ее установки, хотя это и не требуется. По правде говоря, вы можете заполнить шину без использования резинового клея, поскольку он просто делает сцепление более прочным. Хотя заглушку можно вставить в боковую стенку, обычно она не держится.

Можно ли заткнуть шину, не снимая ее?

Не снимая шину с обода, трудно проверить полость шины на наличие повреждений от проколов. Это только одна из многих причин, по которым ремонт только штекером опасен. Ремонт только заглушки выполняется путем вставки заглушки с помощью инструмента для вставки через внешнюю часть шины.

Могут ли выпасть заглушки из шин?

Они не должны вытягиваться, если конец вилки заподлицо срезан с протектором. Но если оставшаяся часть достаточно длинна, чтобы попасть между протектором и землей, ее можно вытащить, если посадка была неплотной. Чтобы обеспечить хорошее уплотнение в разрезах или больших отверстиях, вам может понадобиться две заглушки.

Хотя может показаться заманчивым попробовать, как далеко вы можете проехать с 20-долларовой заплатой, последствия выхода из строя забитой шины значительно серьезнее, чем если бы шина была заменена в первую очередь. Это может быть трудным опытом, если вы только что приобрели шину или приобрели пару дорогих шин. Если это так, и вы хотите сохранить шину, возможно, стоит показать ее специалисту, чтобы он порекомендовал вам наилучший способ сохранить ваши шины.