Стук может быть нежелательным, особенно если он исходит от вашего двигателя. Из-за чего двигатель стучит? Если ровный рев вашего двигателя сменяется повторяющимся постукиванием или стуком, который становится громче и быстрее по мере ускорения, это классический признак детонации двигателя. К сожалению, это может быть вызвано множеством различных проблем, которые сложно диагностировать. Это может быть изношенный подшипник, обедненная топливно-воздушная смесь или очень низкое октановое число. Мы обсудим это далее в этой статье.
Детонация возникает при преждевременном воспламенении топлива в цилиндре. При срабатывании до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки, это преждевременное зажигание нарушает плавность вращения двигателя. Затем поршень с пропуском зажигания оказывает обратную тягу на коленчатый вал против импульса двигателя, что приводит к стуку или звону, который вы слышите, а также к небольшому колебанию, что приводит к потере мощности. Стук может привести к повреждению поверхности поршня, стенок цилиндра или подшипников коленчатого вала, ремонт которых требует больших затрат.
Чтобы предотвратить детонацию, современные системы впрыска с компьютерным управлением могут корректировать топливную смесь. Из-за широкого диапазона качества топлива, атмосферного давления и температуры окружающей среды, а также возможности неисправности каждый современный двигатель внутреннего сгорания включает в себя механизмы обнаружения и предотвращения детонации.
Контур управления постоянно отслеживает сигнал от одного или нескольких датчиков детонации (обычно это пьезоэлектрические датчики, способные преобразовывать вибрации в электрический сигнал). Если обнаруживается пик давления, характерный для детонационного сгорания, момент зажигания задерживается на несколько градусов. Так что это происходит за счет производительности двигателя.
Если сигнал возвращается к нормальному состоянию, что указывает на управляемое сгорание, угол опережения зажигания смещается таким же образом, удерживая двигатель в наилучшей возможной рабочей точке, так называемом «пределе детонации». Современные системы контура контроля детонации могут индивидуально настроить угол опережения зажигания для каждого цилиндра.
В зависимости от двигателя давление наддува регулируется одновременно. Это поддерживает максимальную производительность при одновременном снижении риска повреждения двигателя из-за детонации, например, при работе на низкооктановом топливе. Но и этот «датчик детонации» может выйти из строя. Таким образом, вы не всегда можете полагаться на датчики детонации, и, опять же, проблемы, вызывающие детонацию, могут быть сложными для диагностики. Чтобы уменьшить это затруднительное положение, вот общие проблемы и области, которые вы можете изучить, чтобы определить, что вызывает детонацию двигателя:
Свечи зажигания двигателя вашего автомобиля отвечают за подачу электрической искры, которая, в свою очередь, воспламеняет смесь топлива/воздуха в цилиндре. Другими словами, свечи зажигания имеют решающее значение для запуска двигателя! Свечи зажигания, как и другие компоненты автомобиля, со временем стареют и изнашиваются
Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять свечи зажигания каждые 30 000 миль, но срок службы свечи зажигания зависит от состояния и типа свечи зажигания. Причиной детонации двигателя может быть тот факт, что вы используете свечу зажигания, не рекомендованную производителем, или если ваши свечи зажигания знавали лучшие времена.
Неисправные свечи зажигания, если их не заменить, могут привести к потере мощности двигателя и экономии топлива. Чтобы узнать больше об этих маленьких разрядах молнии, ознакомьтесь с нашим удобным руководством по свечам зажигания. К счастью, замена свечи зажигания — относительно недорогой ремонт.
Другой возможный источник детонации двигателя вообще не связан с двигателем. Возможно, это идет от ремня навесного оборудования. Во время работы двигатель вращает ремень, соединенный с различными шкивами по всему моторному отсеку.
Этот ремень должен быть натянут ровно так, чтобы он вращался плавно и бесшумно. Если ремень растянулся, натяжитель вышел из строя или один из шкивов деформировался, вы можете услышать дребезжание, щелчки и шлепки, которые можно ошибочно принять за стук в двигателе. К счастью, замену шумного ремня вспомогательного оборудования, регулировку натяжения или замену неисправного натяжителя или шкива вспомогательного оборудования можно выполнить быстро.
Поскольку бензин имеет разное октановое число, у вас есть так много вариантов, когда вы подъезжаете к заправке. Чем выше октановое число топлива, тем большее сжатие оно может выдержать до воспламенения. Если ваш двигатель предназначен для работы на высокооктановом топливе, использование обычного топлива может привести к чрезмерному шуму двигателя.
Высокооктановое топливо дороже обычного топлива. Хотя экономия нескольких долларов на заправке может показаться веской причиной для использования обычного бензина с низким октановым числом, это может быть причиной детонации двигателя, поэтому, возможно, пришло время потратить немного больше.
Сначала проверьте руководство пользователя. Какой тип топлива рекомендует производитель вашего автомобиля, и тот ли это тип топлива, который вы используете? При необходимости увеличьте октановое число при следующей заправке или используйте октановый усилитель для повышения производительности. Если это не помогает после нескольких заправок, ваша проблема может быть вызвана чем-то другим.
Помните, что использование неподходящего топлива в течение длительного периода времени может привести к повреждению двигателя и снижению расхода топлива. Более дешевый бензин не сэкономит вам денег, если вы проедете меньше миль на галлон и, возможно, в будущем вам придется платить за ремонт двигателя.
Стук тяги — еще один вид стука в двигателе. Когда поршни в двигателе движутся вверх и вниз, они вращают коленчатый вал, который в конечном итоге передает мощность на колеса. Подшипники штока обеспечивают плавное движение поршня, но со временем они могут изнашиваться или смещаться.
Когда подшипники изнашиваются, поршни начинают стучать по коленчатому валу, производя аналогичный стук. Чтобы устранить эту проблему, вам могут потребоваться новые подшипники или другие работы с поршнями или коленчатым валом — деталями, которые расположены глубоко внутри двигателя, что делает их ремонт трудоемким.
К счастью, детонация двигателя не является распространенной проблемой в современных автомобилях, потому что соотношение воздух/топливо, топливные форсунки и синхронизация контролируются компьютером. Есть даже датчик детонации, который обнаруживает детонацию в двигателе и оповещает блок управления двигателем, позволяя ему автоматически устранить проблему.
Это означает, что причиной детонации двигателя могут быть проблемы с датчиком детонации. Проверка датчика детонации — важная часть диагностического процесса, если вы ездите на современном автомобиле с детонацией в двигателе.
Бедная воздушно-топливная смесь в двигателе может быть вызвана проблемами с кислородными датчиками, топливными форсунками, топливным насосом или датчиком массового расхода воздуха. Бедная воздушно-топливная смесь содержит недостаточное количество топлива и слишком много воздуха. Без достаточного количества топлива в каждом цилиндре смесь не будет сгорать достаточно быстро, что приведет к множественным детонациям и детонации в двигателе.
Компьютер контролирует синхронизацию двигателя в большинстве современных автомобилей, то есть, когда свечи зажигания и в какой момент движения двигателя загораются. Однако, если искра не загорается точно в тот момент, когда должна, это может вызвать многократные детонации в цилиндре, что приведет к детонации двигателя.
Чтобы предотвратить засорение цилиндров отложениями нагара, все топливо, продаваемое в США, должно содержать детергенты для удаления нагара. К сожалению, некоторые отложения продолжают формироваться. Когда это происходит, остается меньше места для топлива и воздуха, что приводит к увеличению степени сжатия. Изменения в сжатии топлива, как вы узнали, могут вызывать неприятные стуки.
Избыточное накопление углерода может вызвать проблемы с процессом сгорания и повредить цилиндры вашего двигателя. В результате снижение производительности может также привести к уменьшению расхода бензина или перегреву. Вы видите здесь закономерность? Так что наймите профессионала, чтобы очистить ваши цилиндры. В целях безопасности производитель двигателей Briggs and Stratton рекомендует каждые 100 часов работы проверять цилиндр на наличие нагара.
Если бы каждый мог позволить себе новую машину, он почти наверняка сделал бы это. Даже если вы не механик, услышать новый, идеально настроенный двигатель — это почти волшебство. Однако вы не сможете менять свой автомобиль так часто, как хотелось бы. Это означает, что ваш автомобиль будет накапливать километры, изнашиваться и нуждаться в регулярном обслуживании.
В зависимости от типа стука в двигателе (будь то настоящий стук металла о металл или стук), это может быть результатом пренебрежения регулярным техническим обслуживанием. Если вы недавно приобрели автомобиль (новый или подержанный), возможно, техническое обслуживание не всегда проводилось вовремя.
Прежде чем купить автомобиль, просмотрите отчет об истории его автомобиля, чтобы узнать, регулярно ли он проходил техническое обслуживание. Однако вы не всегда знаете точную историю своего автомобиля или являетесь владельцем, который пренебрегал стандартным обслуживанием.
В любом случае невыполнение планового технического обслуживания может привести к тому, что сломанные или незакрепленные детали будут болтаться в моторном отсеке. Конечно, это не единственная причина детонации в двигателе, но вполне возможная.
Итак, что произойдет, если вы заведете машину и услышите стук из-под капота? Вы игнорируете это и продолжаете ездить в надежде, что оно исчезнет? Вы открываете капот и пытаетесь понять, откуда идет шум? Или вы сразу везете машину в магазин? Хотя всегда идеально, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал, на самом деле есть несколько быстрых решений, которые могут быть всем, что вам нужно, чтобы исправить то, что вызывает детонацию двигателя. Хорошая новость заключается в том, что в некоторых случаях доступно простое решение. Вот три вещи, которые вы должны сделать, если ваш двигатель издает стук:
Заправляйтесь неэтилированным бензином премиум-класса.
Проблема может заключаться в типичном низкосортном и наименее дорогом бензине на заправке. Если вы обычно используете этот тип газа, в следующий раз переключитесь на неэтилированный бензин премиум-класса. Топливо с более высоким октановым числом часто помогает устранить детонацию в двигателе.
Налейте немного моющего средства для топлива.
Вы наливаете моющее средство в посудомоечную или стиральную машину, чтобы очистить посуду и одежду. То же самое относится и к детергентам для топлива. Хотя большинство бензинов содержат некоторое количество моющих присадок, если ваш двигатель детонирует, вам может потребоваться что-то более сильное.
Это похоже на использование пятновыводителя для удаления пятен от травы или жира с одежды. Использование правильного моющего средства для топлива может помочь удалить нагар, который может способствовать детонации.
Попробуйте заменить свечи зажигания и провода.
Если ваш автомобиль когда-либо обслуживался, оригинальные свечи зажигания могли быть заменены неподходящими. Они все еще могут стрелять, но не так, как должны. Убедиться, что у вас установлены правильные свечи зажигания для вашего автомобиля, часто может помочь заглушить стук. Заодно отрегулируйте двигатель, в том числе замените провода.
Прежде чем посетить сервисный центр, вот несколько основных самодельных решений, которые следует рассмотреть, как только вы услышите стук двигателя. Вы можете устранить неисправность самостоятельно или привезти на проверку. Устранение источника стука двигателя как можно скорее поможет вам сэкономить время и деньги.
Регулярная замена масла
Регулярно меняйте масло в автомобиле и следите за низким уровнем масла. Изношенное масло и низкий уровень масла могут способствовать плохой смазке компонентов ГРМ в верхней части двигателя.
Как только вы услышите этот стук, рассмотрите проблемы, упомянутые выше, и попробуйте быстрые решения. Их наверняка стоит попробовать. Каким бы ни был ваш следующий шаг, просто имейте в виду, что к стуку в двигателе нельзя относиться легкомысленно. Если вы водите машину в течение длительного периода времени с этой проблемой, это может привести к серьезному повреждению двигателя и увеличению суммы денег на ветер.
Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать
Что следует знать о сигнальных лампах приборной панели
Цена двигателя для BMW – что нужно знать!
Цена установки двигателя:что нужно знать!
Что такое стук в двигателе:все, что вам нужно знать