Достаточно ли часто вы меняете тормозные колодки?

Замена тормозных колодок в автомобиле обычно считается плановым техническим обслуживанием. Замена должна производиться примерно через 50 000 миль. Однако есть некоторые исключения. В среднем такой ремонт стоит 150 долларов за ось. Однако платить за премиум имеет смысл.

Зимой люди беспокоятся о том, чтобы их шины и тормоза выдерживали слякоть, снег и мокрый снег. Весна приносит мусор и обильные дожди. Когда наступит лето, мы будем готовы играть в демона скорости на скоростной автомагистрали. Вождение может быть увлекательным, но вы должны знать, когда, так сказать, нажать на тормоз.

Все это туда-сюда оставляет один затянувшийся вопрос:когда вы меняли тормозные колодки?

Для начала тормозные колодки необходимо менять на новые каждые 50 000 миль или около того. Однако механики не согласны с этим числом.

Предполагаемый пробег зависит от многих переменных, таких как возраст, автомобиль, состояние и т. д. Даже тип вашего водителя может уменьшить или увеличить срок службы тормозных колодок.

Например, если вы «ездите на тормозах», останавливаясь очень медленно из кварталов вдали от светофора, они могут понадобиться вам раньше.

Эта статья отвечает на типичные вопросы о тормозах:

• Сколько в среднем служат тормозные колодки?
• Как узнать, неисправны ли мои тормозные колодки?
• Сколько в среднем стоит ремонт тормозной системы?
• Не лучше ли заменить все тормоза одновременно?

По пути он обязательно ответит еще на несколько.

Сколько в среднем служат тормозные колодки?

Оценки различаются в зависимости от срока службы тормозных колодок. . Некоторые механики оценивают в 40 000. Другие предлагают 50 000 миль. Некоторые даже говорят, что предоставленной информации недостаточно для ответа на вопрос. Другими словами, это зависит.

На любом автомобиле важны тормозные колодки. Как еще можно остановить машину после того, как она тронется с места? Без них дорога, безусловно, была бы менее безопасной.

Некоторые люди будут рассчитывать на свои тормоза в течение определенного количества лет. Другие знают, что пробег важнее. Это связано с тем, что автомобиль, который проехал 50 000 миль за пять лет и 200 000 миль за пять лет, будет выглядеть совсем по-другому, если сравнить его бок о бок.

По некоторым оценкам, это число составляет всего 20 000 миль. Другие считают, что его можно увеличить до 70 000.

Различные элементы влияют на срок службы ваших тормозов, что делает этот вопрос сложным.

• Важный фактор – манера вождения. Если вы ездите на тормозах, нажимаете на тормоза и любите нажимать на педаль, как будто завтра не наступит, то вы можете оказаться в гараже, меняя тормозные колодки чаще, чем ваш коллега-водитель. Этого можно избежать, двигаясь немного медленнее!
• Тормозные колодки бывают разных типов. И то, что вы выберете, играет роль в определении того, как долго прослужит тормозная колодка. Сегодня в меню три вида:органические (стеклянные, волокнистые, углеродные, каучуковые и т. д.); полуметаллические и керамические (в роскошных автомобилях они чаще всего имеют более долговечные).
• Владельцы автомобилей с механической коробкой передач вырываются вперед. Владельцы автомобилей с ручным управлением могут использовать «торможение двигателем», которое снижает скорость, не полагаясь на тормоза. Однако если вы ездите на автомате, вам не повезло (преднамеренное «торможение» двигателя на автомате может привести к проблемам с трансмиссией).
• Где вы ездите? Холмы и горы требуют больше остановок, чем, например, плоские улицы Чикаголенда.
• Вы едете с большим грузом? Вес автомобиля также влияет на срок службы тормозных колодок. Это вопрос физики. Более тяжелые объекты требуют больше «работы», чтобы их остановить. Другими словами, тормоза работают интенсивнее, чтобы остановить большегрузные автомобили.
• Состояние тормозной системы в целом следует также учитывать. Если тормозные диски или суппорты не в порядке, тормозные колодки не отстают от них и являются причиной, по которой вы разговариваете с механиком. Застрявшие детали и деформированные ротосы могут стать настоящим кошмаром.

Как узнать, неисправны ли мои тормозные колодки?

На вопрос как часто следует менять тормозные колодки приводит к более глубокому вопросу:Как узнать, что пора?

Теперь, когда вы знаете, что не можете надеяться и молиться о том, чтобы ваши тормозные колодки прослужили вечность, вам следует остерегаться проблем с ними.

1. Визг тормозных колодок — ох уж этот звук! Этот оглушительный пронзительный писк. Это слишком сложно, и если это происходит, когда вы нажимаете на тормоза автомобиля, вы знаете, что пришло время поговорить с механиком о замене тормозных колодок.
2. Скрипящий или скрежещущий звук может быть вызван скрежетом металла, когда вы нажимаете на тормоз. Многие забывают, что вышеупомянутый писк является предупредительным сигналом — тормозные колодки находятся на пределе своих возможностей. Если вы слышите металлический скрежет, уже слишком поздно. Готово.
3. Возьмите линейку и измерьте толщину подушечек. Если их толщина меньше 6,4 мм, пора что-то менять. В половине случаев тормоза рискуют вообще выйти из строя. Не управляйте транспортным средством. Вызовите эвакуатор, чтобы отвезти его в гараж для немедленного ремонта.
4. Подсветка приборной панели спешит на помощь! В некоторых автомобилях есть датчики, которые могут загораться на приборной панели, предупреждая водителя или владельца автомобиля о том, что тормоза должны быть проверены профессиональным механиком как можно скорее. Однако датчики не всегда работают.
5. Мнение экспертов — лучший способ. В случае сомнений вызовите механика. Это золотое правило ухода за автомобилем, и оно на 100 % применимо к вопросам и проблемам с тормозными колодками. Если вы не уверены, хороши ли тормозные колодки, почему бы не обратиться в местный гараж за консультацией и оценкой?

Есть много факторов, которые побуждают водителя менять тормозные колодки. Знание этих признаков может помочь определить, когда обмен должен быть завершен.

Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки — это лишь одна часть тормозной системы наряду с тормозными дисками, суппортами и другими деталями. Сама тормозная колодка состоит из нескольких частей:фрикционного материала, нижнего слоя, клея, тормозной прокладки и опорной пластины.

Тормозные колодки упираются в суппорт. Как это работает? Когда водитель нажимает на педаль, активируется система давления, которая позволяет суппорту замыкаться на тормозных колодках. Эти колодки фиксируются на тормозном диске, быстро и безопасно отключая скорость.

Здесь важно отметить фрикционный материал. Если материал закончился из-за чрезмерного торможения, поломки тормозов или износа, другие детали могут быть повреждены в результате (и очень быстро).

Здесь важно помнить, что тормозные колодки не должны служить вечно. Это просто не сработало бы в современном дизайне автомобиля. Все тормозные колодки изнашиваются через определенное время. Как часто нужно их заменять? Ответ одного механика:«периодически».

Сколько в среднем стоит ремонт тормозной системы?

При попытке выяснить, как часто нужно менять тормозные колодки , у вас может возникнуть соблазн посмотреть на среднюю стоимость ремонта.

Все механики взимают различные ставки, поэтому прибить это к фиксированному числу практически невозможно. Роторы стоят в среднем около 55 долларов (на запчасти). Работа в гараже обойдется в 200 долларов за ось. Ремонт колодки и ротора у механика может стоить 250 долларов за ось.

Вероятно, вы могли бы заплатить в два-четыре раза больше. С суппортами цена поднимается еще выше. Общая стоимость тормозной работы не составляет 1000 долл. США.

Поиск подходящего механика — первый шаг к решению этой проблемы. Многие веб-ресурсы указывают, что средняя стоимость ремонта составляет около 150 долларов за ось при замене тормозной колодки. Это означает 600 долларов США, если тормозные колодки нужно будет заменить во всем автомобиле.

Хотя все машины разные. Даже рассматриваемый ремонт может изменить практический результат. Если тормозную систему, включая тормозные диски и суппорты, необходимо заменить, это увеличит конечную стоимость.

На стоимость ремонта влияют различные факторы. Например, если вы водитель автомобиля европейского (Мерседес, Ауди и т. д.) или японского (Ниссан и т. д.), то вам нужно знать, что ремонт может стоить дороже, так как размеры разные и требуется специальность механик.

Опять же, более тяжелые автомобили, такие как большие грузовики, потребуют больше обслуживания и ремонта тормозов по сравнению с более легким транспортным средством.

Материалы тормозных колодок также влияют на стоимость. Есть много вариантов (органические, полуметаллические и керамические). Бренды послепродажного обслуживания премиум-класса стоят дороже, но они также обычно служат дольше. Поговорите с владельцем магазина или представителем магазина автозапчастей, чтобы выяснить, что вам подходит.

У некоторых людей возникнет соблазн сделать это проектом «сделай сам». Это не рекомендуется, если у вас нет опыта, инструментов и ноу-хау для безопасного и эффективного выполнения работы. Тормоза — это не деталь автомобиля, с которой можно играть или экспериментировать.

Не лучше ли заменить все тормоза одновременно?

Если бы ваш левый ботинок был плохим, вы бы купили только новый левый ботинок? Или вы бы заменили их обоих?

Это глупый вопрос, но он относится к ситуации с тормозными колодками. Тормозные колодки должны изнашиваться равномерно с правой и левой стороны автомобиля. Другими словами, да, замените оба передних тормоза и/или оба задних тормоза.

Если по какой-то причине только левая или правая тормозная колодка находится в плачевном состоянии, у вас более серьезная проблема с ремонтом. При простой замене из-за среднего износа снятые колодки должны выглядеть ровными и идентичными по форме и форме.

Большинство автовладельцев не знают, что передние колодки едут быстрее. Фактически, примерно 70% торможения приходится на переднюю часть автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоз в своей машине, вес немного переносится вниз. Вот почему передние тормоза работают больше, чем задние.

Интересный факт:старые автомобили часто имеют барабанные тормоза сзади, потому что они не несут большой нагрузки. Для этих барабанных тормозов даже не нужны колодки.

Остановка при замене тормозных колодок

Бывают ли случаи, когда замена тормозных колодок не стоит того? Да. Когда стоимость работы превышает стоимость автомобиля, вам действительно стоит подумать об отправке автомобиля на свалку.

Трудно расстаться со своей старой машиной, потому что мы уже столько в нее вложили. Однако, когда средний срок службы автомобиля составляет всего двенадцать лет, ожидать многого не приходится.

Если вы любите ездить на подержанных автомобилях, вам следует быть осторожным, чтобы не переплачивать за ремонт только для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

Вместо этого вы должны думать как экономист. Если стоимость автомобиля снижена (она стоит больше, чем стоит того, чтобы держать ее на дороге), возможно, нужна новая поездка. Вы можете продать автомобиль на свалке (за наличные), купить проездной на автобус или купить совершенно новый автомобиль.

Если нет, помните, что средний пробег тормозных колодок составляет 50 000 миль, и следите за предупреждающими знаками о необходимости замены тормозных колодок. Водите безопасно!