Удивительно, как часто и как много времени мы, автовладельцы, тратим на детализацию своих поездок. Фактически, подсчитано, что в среднем сеанс детализации занимает около шести часов от начала до конца. Хотя многие из нас делают это из любви к дорогим аттракционам, у этого есть и финансовый аспект.
Это очень хорошо подводит к теме сегодняшнего блога — увеличивает ли детализация вашего автомобиля его ценность?
Окупятся ли время и деньги, потраченные на частые стирки и нанесение воска, при обмене? Что именно входит в стоимость перепродажи, когда вы торгуете? И что действительно имеет значение, когда речь идет об обмене?
На все эти вопросы мы ответим в приведенной ниже информации.
В тот момент, когда вы уезжаете со стоянки, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Mercedes или Hyundai, этот автомобиль считается подержанным. Как бы автосалонам ни нравилось отказываться от термина «ужасный подержанный автомобиль», с такими творческими вариантами, как сертифицированные подержанные или ранее купленные, вы все равно имеете дело с подержанной машиной.
С каждой милей езды ваш автомобиль начинает терять ценность. Однако существует множество факторов, определяющих финансовую стоимость любого автомобиля, независимо от того, собираетесь ли вы его сдать или продать частному владельцу.
Пробег и механическое состояние
Такие компании, как Kelley Blue Book и Национальная ассоциация автомобильных дилеров, установили ряд критериев, определяющих амортизацию автомобиля. Ведущим фактором является пробег и техническое состояние автомобиля.
Теперь существуют конкретные рекомендации, которые отдельные рейтинговые агентства используют для определения стоимости каждого года, марки и модели автомобиля. Они не слишком прозрачны в отношении этих рекомендаций, но есть общее эмпирическое правило — оно в основном основано на количестве использованных миль в год.
Например, предположим, что два идентичных Ford Mustang 2015 года выпуска выставлены на продажу в дилерском центре. У одного из них 100 000 миль, у другого 50 000 миль. Когда вы усредняете это, автомобиль А проезжает 20 000 миль в год. В то время как другой в два раза меньше — средний пробег составляет 10 000 миль в год.
Это просто имеет смысл, что чем меньше пройдено миль, тем меньше износ. В этот момент транспортному средству присваивается базовая стоимость. Но это ведет ко второй фазе — механической проверке.
Вы заметите, что когда вы продаете автомобиль в дилерском центре или даже пользуетесь услугами, такими как Carvana, для обмена автомобиля, стоимость сдаваемого автомобиля окончательно определяется после прохождения технического осмотра.
Теперь давайте проясним:дилер или механик не проверяют каждую движущуюся часть. Но основные компоненты, такие как детали подвески, уплотнения и состояние жидкости, могут дать дилеру общее представление о его механическом состоянии. На этом этапе они определяют стоимость ремонта проблемных участков и вычитают из первоначальной стоимости автомобиля.
Географическое положение
Еще одним важным атрибутом для определения стоимости подержанного автомобиля является его местоположение. Это ничем не отличается от любых других крупных инвестиций, таких как недвижимость. Если произойдет та же ситуация, когда у вас есть два одинаковых автомобиля в одинаковом состоянии, но один в Сан-Диего, а другой в Омахе, штат Небраска, — автомобиль на западном побережье будет стоить дороже.
Параметры автомобиля и отделка
Следующий уровень стоимости — это мясо и картошка автомобиля — или, в данном случае, варианты отделки салона. Несколько общих механических элементов, таких как полный привод, бесступенчатая трансмиссия или автоматическая коробка передач, а также бензиновый или гибридный автомобиль будут определять более высокое значение.
Обновления, такие как аудиосистема премиум-класса, информационно-развлекательные дисплеи, кожаный салон и тому подобное, также добавят несколько долларов к стоимости при перепродаже. Однако добавление компонентов вторичного рынка или модернизация, таких как производительная подвеска, выхлопная система и даже керамические покрытия или защитная пленка для краски, не всегда может принести вам пользу.
Внешний и внутренний вид
Теперь мы подходим к некоторой практической информации. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ аспектом определения стоимости автомобиля, будь то обмен или частная продажа, является внешний вид и состояние экстерьера и интерьера. Именно здесь в игру вступает детализация транспортного средства и защита транспортного средства от возможных повреждений.
Когда вы закончите окончательный осмотр автомобиля, механик или менеджер по оценке в дилерском центре осмотрит краску, хром или другие полированные компоненты, отделку, стекло и интерьер на наличие признаков повреждения. Сколы, вихри, вмятины и внутренние пятна влияют на общую оценку.
Но в чем преимущество цены? Что ж, в этом проблема. Это скорее общая оценка, а не конкретное финансовое воздействие. Однако, исходя из общей стоимости автомобиля, эстетическая привлекательность экстерьера и интерьера автомобиля может повлиять на стоимость от 5 до 10%. Если краска потускнела и требует серьезного ремонта, это может значительно снизить стоимость.
Современные автомобили, грузовики и внедорожники состоят из тысяч движущихся частей и систем OEM, которые работают вместе для достижения желаемого эффекта. Добавление послепродажных обновлений не всегда повышает ценность. В основном это связано с тем фактом, что не все запасные части или, в частности, методы установки соответствуют качеству OEM.
Вот отличный пример.
Допустим, у вас есть Ford Mustang 2015 года выпуска. Он оснащен 5,0-литровым двигателем, вы добавляете впускные фильтры K&N, спортивную выхлопную систему Borla и кастомные 20-дюймовые хромированные колеса с шинами Pirelli P-Zero на всех четырех. Вы потратили более 2000 долларов США на обновления, отправляетесь в дилерский центр, и они говорят вам, что стоимость сделки МЕНЬШЕ, чем у OEM-производителей.
Как такое может быть?
Ну, откровенно говоря, дилерский центр понятия не имеет, кто установил эту систему впуска или выпуска. Они не знают, отрегулировали ли вы угол опережения зажигания через ЭБУ, корректировку подачи топлива или другие важные факторы. В их глазах вы облажались с гениальностью их OEM-инженеров — так почему они должны вознаграждать вас большими деньгами?
То же самое относится к керамическим покрытиям или другим продуктам для защиты лакокрасочного покрытия. У дилера нет возможности проверить, сколько лет продукту, кто его наносил, как он был подготовлен, наносили ли вы слишком мало или слишком много и как вы поддерживали техническое обслуживание.
Выражаясь автомобильным языком, это неизвестная переменная, которая не способствует увеличению стоимости при обмене.
Как видно из приведенной выше информации, состояние салона или экстерьера автомобиля стоит последним в списке присваиваемой стоимости, особенно если вы торгуете автомобилем. Итак, если вы принимаете решение часто детализировать автомобиль — только для поддержания его стоимости при перепродаже — вы поднимаетесь на Эверест посреди зимы со связанной за спиной одной рукой.
Давайте соберем некоторые финансовые данные, а вы расскажете мне, что думаете.
Если предположить, что вы раз в две недели проводите тщательную очистку своего автомобиля, а я говорю о мелких деталях, таких как мытье рук, уборка пылесосом и мытье салона, а также мытье окон, вам, вероятно, потребуется около двух часов, чтобы выполнить эту задачу. Умножьте это время на ежегодной основе, и вы потратите более 50 часов в год.
Теперь добавьте чистящие средства. Большинство расходных материалов для автомобилей обойдутся среднему автовладельцу примерно в 100 долларов в год. Так что, в конце концов, вы не потратите много денег, чтобы сделать это самостоятельно. Если вы нанимаете специалиста, который приедет к вам, это совсем другой разговор.
Проще говоря, детализация — это процесс обслуживания. Это то, что позволяет автомобилю выглядеть чистым, острым и привлекательным. Настоящая выгода от увеличения или, по крайней мере, защиты вашей стоимости при перепродаже заключается в покраске и внутренней защите.
Как уже говорилось выше, детализация предназначена для улучшения того, что у вас есть на транспортном средстве. Если краска поцарапана, выцвела или повреждена — никакие детали в мире не помогут. По сути, это полировка какашек.
Самое разумное решение — обеспечить защиту вашей поездки от воздействия элементов, которые вызывают выцветание, царапины, повреждения и общий износ. Эти продукты часто группируются как средства для защиты лакокрасочного покрытия.
В этой категории три претендента:
Воски и герметики
Воски — это недорогой и простой способ придать вашему автомобилю дополнительный блеск, но, к сожалению, их хватает всего на несколько месяцев. Это означает, что наилучшей практикой будет повторное нанесение воска каждые два-три месяца.
Герметики представляют собой синтетические воски, которые сохраняются до года. Но требуется такое же обслуживание, как удаление, повторное применение и повторение.
Керамические покрытия
То, что когда-то было простым, универсальным, профессионально применяемым продуктом, превратилось, возможно, в самый запутанный и запутанный сегмент по уходу за автомобилем в истории. Керамические покрытия бывают разных сортов, типов, методов нанесения и прочности.
Спрей на покрытиях может варьироваться от спреев на основе тефлона (которые делают краску блестящей, скользкой и влажной, но не очень хорошо защищают от воздействия) до спреев с добавлением SiO2 (которые служат дольше и обеспечивают тонкий слой защиты, чтобы нанокерамическое покрытие (высококонцентрированные формулы, которые сохраняются от 2 до 5 лет).
Нанокерамическое покрытие обеспечивает непревзойденную защиту и постоянный блеск. Конечно, нанесение занимает немного больше времени и стоит немного дороже, но быстро окупается по сравнению с воском.
В этой категории вы можете выбрать покрытия профессионального уровня (например, то, что вы можете увидеть у дилеров Ceramic Pro) или решение для самостоятельной сборки, например, Armor Shield IX.
Виниловая пленка или защитная пленка для краски
Последняя и самая дорогая категория — это та, которая предлагает максимально возможную защиту. Это пленки на полимерной основе, которые могут защитить заводскую краску и другие поверхности автомобиля от камнепадов, химикатов, дорожной грязи и многого другого. Несмотря на то, что они являются самыми дорогими, их можно снять перед сдачей в обмен, чтобы увидеть оригинальную краску в почти идеальном состоянии.
Детализация автомобиля, грузовика, внедорожника или мотоцикла всегда должна рассматриваться как инвестиция в ваше счастье. Вождение в автомобиле с насыщенной, насыщенной краской без царапин, блестящими шинами и полированными колесами заставляет вас чувствовать себя лучше и чувствовать себя лучше.
Ключом к защите вашей стоимости или перепродажи является защита поверхности вашей поездки с помощью высококачественного решения для защиты лакокрасочного покрытия. Такой самодельный продукт, как Armor Shield IX, можно наносить практически на любую внешнюю часть автомобиля, включая прозрачное покрытие, крышки фар и тормозов, окна, стеклоочистители, пластиковую отделку, хромированные элементы и многое другое.
Как увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже
Повышает ли автодетализация стоимость вашего автомобиля?
Уменьшите амортизацию автомобиля и повысьте его будущую стоимость
Шесть способов повысить стоимость подержанного автомобиля при перепродаже
Вопросы, которые следует ожидать от покупателя вашего подержанного автомобиля