Что означает замена шаровых шарниров?

Если ваш механик предложил вам заменить шаровые шарниры в вашем автомобиле, он, должно быть, обнаружил какие-то неисправности в вашей подвеске. Шаровые шарниры — это в основном часть вашего автомобиля, которая соединяет рычаги управления с поворотными кулаками. Эти маленькие гибкие шарики и гнезда обеспечивают правильное управление автомобилем и движение подвески. Автомобили без подвески со стойками обычно имеют по четыре шаровых шарнира, расположенных на каждой из верхней и нижней сторон. Напротив, автомобили, оснащенные подвесками со стойками, оснащены только двумя шаровыми шарнирами, по одному с каждой стороны.

Как и большинство деталей автомобиля, шаровые шарниры подвержены износу, например, становятся свободный. Эта неисправность может в конечном итоге привести к перекосу колес, шуму и ударам в подвеске. Соединения автомобиля легко проверить, что следует сделать перед тем, как смазать участок. Хотя их легко проверить, каждый из них имеет свою процедуру, и использование неподходящего нового просто приведет к вводящим в заблуждение результатам. Правильная процедура проверки зависит от нагрузки и расположения шаровой опоры.

Некоторые новые автомобили оснащены встроенными индикаторами износа шаровой опоры, что упрощает их проверку. Тем не менее, эти транспортные средства по-прежнему необходимо проверять при движении по рампе и с полной нагрузкой на транспортное средство, а не только с опорной подвеской. Кроме того, для шаровых шарниров с индикатором износа измерения не требуются, поскольку внутренний люфт определяется положением пресс-масленки. Как правило, этот фитинг или бобышка выступает примерно на полдюйма на новом шаровом шарнире, а затем вдавливается в корпус по мере износа шарнира.

Для шаровых шарниров, не поддерживающих индикаторы износа, шарниры должны быть проверяется на незагруженном автомобиле с поднятым на домкрате нижним рычагом. Измерения зазора производятся с помощью циферблатного индикатора, и направление их измерения зависит от приложения, но будет четко указано в руководстве пользователя. Распространенными ошибками при измерении шарового шарнира для определения уровня люфта являются либо использование монтировки с чрезмерным усилием, либо установка монтировки между поворотным кулаком и рычагом вместо колеса.

Вы должны неукоснительно соблюдайте дату замены шарниров, указанную в руководстве пользователя, или если суставы изнашиваются, в зависимости от того, что наступит раньше. Как правило, шаровые шарниры обычно заменяются комплектами, такими как верхняя и нижняя стороны. Это просто потому, что суставы на одной стороне, как правило, имеют одинаковый уровень износа, а это означает, что если одна сторона неисправна, то и другая сторона тоже. Обычно шаровые шарниры, которые несут большие нагрузки, изнашиваются быстрее, чем те, которые не несут или почти не несут лишнего веса. Таким образом, возможно, нет необходимости заменять более легкие шаровые опоры, и достаточно будет просто заменить сторону с грузом.
Чтобы правильно выполнить замену шаровой опоры, ее должен выполнять профессионал. Процесс замены предполагает, что перед началом работы рычаги управления отделяются от поворотных кулаков. В зависимости от конструкции, возраста и модели автомобиля замена шаровой опоры может быть простым или сложным процессом. Если это чрезвычайно сложно, для отсоединения шаровых шарниров от основного поворотного кулака используется вилочный инструмент, и поэтому лучше всего это сделать с помощью профессионального автомеханика.