5 лучших экономичных технологий для покупки

Несмотря на то, что цены на газ снизились, по-прежнему необходимо экономить топливо и не переплачивать на заправке. Поэтому, даже если вы присматриваетесь к полноразмерному пикапу или внедорожнику или просто давно не были на рынке, вот пять основных технологий, на которые стоит обратить внимание при следующей покупке.

Технология остановки/запуска

Многие новые автомобили автоматически останавливаются и перезапускаются, когда ваш автомобиль останавливается на светофоре более пяти секунд. Производители используют эти системы, чтобы добиться максимальной эффективности и соответствовать федеральным стандартам экономии топлива. Некоторые из ранних систем были довольно грубыми. Но усовершенствования в более новых системах делают переходы более плавными. Обратите внимание на системы, которые можно отключить, если вас раздражают постоянные последовательности остановки/запуска.

Экономичная гибридная/подключаемая гибридная технология

Комбинация электроэнергии с традиционной технологией внутреннего сгорания — еще один способ, который производители нашли для увеличения пробега. Стандартная гибридная технология продолжает совершенствоваться. Показательным примером является Toyota Prius, где текущая модель расходует 55 миль на галлон. Как правило, обычные гибриды дешевле своих подключаемых аналогов. Но есть еще кое-что, что следует учитывать при использовании подключаемых модулей. Это позволяет вам проехать от 20 до 50 миль в режиме EV, прежде чем двигатель заработает. Теоретически, если ваша поездка на работу достаточно коротка, вы можете проехать довольно много времени, не заливая бензина в бак. Еще одним фактором, который компенсирует более высокую цену этих автомобилей, является федеральный налоговый кредит. Эти поощрения различаются в зависимости от диапазона чисто электромобиля автомобиля.

Самые экономичные седаны 2020 года

Бесступенчатая трансмиссия

Автопроизводители обращаются к бесступенчатой ​​​​трансмиссии (CVT), чтобы также улучшить экономию топлива. Смысл этих так называемых бесступенчатых или безредукторных трансмиссий заключается в том, что они поддерживают вращение двигателя с постоянной скоростью вращения. Это максимизирует эффективность. Хотя на бумаге это выглядит великолепно, с вариаторами возникли некоторые проблемы с управляемостью. Водители могут испытывать гул или «моторную лодку», когда трансмиссия поддерживает обороты двигателя в наиболее эффективной части диапазона крутящего момента. Другая проблема — ощущение упругости или "резиновой ленты" при ускорении, когда автомобиль, кажется, не может догнать мощность двигателя.

Производители решили некоторые из этих проблем, вставив искусственные ступени, такие как передачи, которыми можно управлять с помощью подрулевых лепестков, что позволяет водителю выбирать более нормальный диапазон оборотов, соответствующий скорости автомобиля. Что касается упругого ускорения, то Toyota в своем новом хэтчбеке Corolla добавила к вариатору обычную первую передачу. Это придает автомобилю более естественное ощущение схода с траектории, а эффективность вариатора на более высоких скоростях задействуется.

Экономичный режим плавания или планирования

В свое время некоторые люди с механической коробкой передач ставили автомобиль на нейтраль в целях экономии топлива. В качестве одной из пяти лучших технологий экономии топлива производители начинают имитировать этот подход, отделяя двигатель от трансмиссии, когда вы не нажимаете на педаль акселератора. Это позволяет двигателю работать на холостом ходу, экономя топливо, не тормозить транспортное средство и позволяет ему более свободно двигаться по инерции. То, что вы выиграете в экономии топлива, вы также потеряете в способности автомобиля использовать двигатель для торможения, что, в свою очередь, может привести к дополнительному износу тормозов в автомобилях, оснащенных этой технологией.

Интеллектуальный круиз-контроль

Все больше и больше автомобилей предлагают интеллектуальный или адаптивный круиз-контроль, который будет следовать за движением транспорта даже в сценариях с частыми остановками. Эта способность сама по себе экономит топливо, так как вы более последовательно контролируете скорость автомобиля, чем ваша правая нога. Но другой уровень уже просачивается в серийные автомобили высокого класса, где система навигации по местности фактически предвидит кривые и холмы и соответствующим образом регулирует скорость автомобиля. Это означает более плавное приложение мощности и торможение и, как следствие, большую экономию топлива.

Класс 2021 года:все новые и обновленные автомобили, грузовики и внедорожники