Теории заговора о рейсе 800 авиакомпании TWA все еще существуют спустя 25 лет после трагического происшествия

17 июля 1996 года авиалайнер TWA Flight 800 взорвался в воздухе у побережья Лонг-Айленда. Эта трагедия стала одной из самых печально известных авиакатастроф в истории США. Следователи NTSB установили, что причина аварии была механической. Но некоторые конспирологи продолжают верить в обратное спустя 25 лет после катастрофы.

Что бы ни случилось с рейсом 800, одно можно сказать наверняка:авария стала поворотным моментом в истории TWA, и не только по количеству погибших. Некоторые наблюдатели связывают авиакатастрофу, по крайней мере косвенно, с кончиной авиакомпании.

Крушение рейса 800 TWA и его официальная причина

Шокирующий взрыв самолета TWA Flight 800 остается одной из самых громких авиакатастроф в истории США. USA Today сообщает, что Boeing 747 разбился после взрыва в воздухе вскоре после взлета из Нью-Йорка в Париж.

Все 230 пассажиров и членов экипажа самолета погибли. Четырехлетнее расследование Национального совета по транспорту и безопасности показало, что причиной взрыва, вероятно, была искра из топливного бака.

Но решимость NTSB мало что сделала, чтобы подавить сторонников теории заговора, которые делали сомнительные заявления о вероятной причине взрыва рейса 800 авиакомпании TWA.

У некоторых людей другие представления о причине взрыва самолета TWA Flight 800

Теории заговора вокруг гибели рейса 800 авиакомпании TWA возникли почти сразу после взрыва. Например, многие предполагали, что самолет сбила ракета, ракета или сигнальная ракета.

Северный Джерси сообщает, что десятки свидетелей аварии сообщили NTSB и другим следователям, что видели полосу света рядом с самолетом прямо перед тем, как он взорвался. Эти предполагаемые наблюдения привели многих теоретиков к выводу, что самолет уничтожили злоумышленники на земле.

Другая популярная теория гласит, что бомба террористов, тайно спрятанная на борту самолета, взорвалась. Эта теория казалась особенно правдоподобной в то время, когда бомбардировки казались почти пугающе обычным явлением. Американцы недавно столкнулись с первым взрывом во Всемирном торговом центре и терактом в Оклахома-Сити, а также с судебным процессом над Рамзи Юсефом, например, за сговор с целью нападения на авиалайнеры.

Но, возможно, самые диковинные теории связаны с сокрытием дружественного огня правительством США. Некоторые теоретики заговора даже предполагали, что этот дружественный огонь предназначался для убийства Генри Киссинджера, который даже не был на рейсе 800 TWA, или бывших военнослужащих штата Арканзас, которые когда-то служили в охране тогдашнего президента Билла Клинтона.

Авиакомпания закрылась через 5 лет после трагедии

TWA боролась за годы до знаменитой катастрофы, но взрыв рейса 800, похоже, стал той соломинкой, которая сломала хребет верблюду. Большая часть проблемы заключалась в том, что эта авария, хотя и была признана случайной, никак не укрепила репутацию авиакомпании, которая боролась с террористическими атаками на протяжении 1970-х и 80-х годов.

Более того, TWA довольно долго боролась с финансовыми трудностями. Aerocorner связывает многие из этих проблем не только с терроризмом, но и с дерегулированием в конце 70-х и действиями «корпоративного рейдера» Карла Икана в последующее десятилетие. Работая против этих встречных ветров, TWA изо всех сил пыталась удержаться на плаву в финансовом отношении.

Таким образом, когда террористические атаки 11 сентября 2001 г. закрыли почти все авиаперевозки на длительный период, у TWA не было достаточной финансовой подушки, чтобы остаться на плаву. В итоге он был продан давнему конкуренту American Airlines, которая сегодня летает по многим маршрутам, на которых когда-то доминировала TWA. Последний официальный полет TWA состоялся 1 декабря 2001 года.