Большое изменение бренда Chrysler:означает ли это, что он будет жить или умрет?

В бренде Chrysler только что произошли серьезные изменения. Когда произошло слияние со Stellantis, генеральный директор Карлос Таверас пообещал, что у всех брендов будет 10 лет, чтобы увидеть результаты надежного бизнес-плана. Это казалось трудным для Chrysler, поскольку он продает только минивэн Pacifica и очень старый седан Chrysler 300. Но теперь Stellantis только что объявил о новом генеральном директоре Chrysler.

Кристин Фьюэлл станет преданным руководителем Chrysler. Это помогает развеять опасения, что дни бренда сочтены. Конечно, всегда есть шанс, что ее роль действительно состоит в том, чтобы свернуть дела в том, что когда-то было высшим уровнем корпорации Chrysler. Но вот почему мы думаем, что Stellantis пока не сдается.

Новый генеральный директор Chrysler означает новое направление для возврата бренда

Ее биография показывает, что она здесь, чтобы зажечь огонь, а не помочь похоронить бренд. По данным Detroit Free Press, ранее она была главным коммерческим директором Honeywell Safety and Productivity Solutions. Она также работала в компании-производителе автомобильных сидений Adient, Johnson Controls и 14 лет занимала различные должности в Ford.

Так что есть автомобильный опыт в ее прошлом. Ее последняя должность там была директором по глобальной маркетинговой стратегии в течение двух лет. Стеллантис говорит, что она обеспечила лидерство, «имея большой опыт обеспечения прибыльного роста за счет интегрированных продуктов, программного обеспечения и услуг».

В своей простейшей форме бренд в будущем поглотит некоторые продукты дочерних компаний Peugeot и Citroen, среди прочих. У обеих были планы выйти на рынок Северной Америки до слияния. Теперь они предлагают множество вариантов продуктов для «Chryslerize» без необходимости разрабатывать новые модели с нуля.

Stellantis должна дифференцировать то, что будет производить каждый из 11 брендов

Таварес и продуктовые команды определяют, на чем будут сосредоточены продуктовые линейки каждой компании, чтобы избежать дублирования транспортных средств. В зависимости от этой внутренней организации у Chrysler есть много сегментов, из которых он может выбирать. Есть роскошные автомобили, спортивные седаны, внедорожники и городские фургоны, которые, возможно, переименуют в Chrysler.

Chrysler когда-то был важным брендом в Америке, но за последнее десятилетие он потерял модели и бесцельно дрейфовал. Его седан 300 построен на той же платформе, что и Dodge Charger. Минивэн Pacifica, хотя и мало общего с Dodge Caravan, имеет схожие размеры и габариты. Таким образом, без существенной разницы, все, что продает Chrysler, можно найти под маркой Dodge.

Бренд Chrysler переживает тяжелые времена

Бренд Chrysler был флагманом Chrysler Corporation, если не считать то снова, то снова Imperial. Когда в 1960 году компания отказалась от Desoto (она произвела несколько тысяч моделей 1961 года) и совсем недавно от Plymouth, было много перетасовки моделей. Но бренд Chrysler всегда оставался на вершине иерархии Chrysler Corporation.

Это странное затруднительное положение, которое, возможно, имело какой-то смысл в бывшем Fiat Chrysler, но снаружи кажется, что бренд медленно умирает. Теперь у него есть последний шанс вернуть часть продукта и престижа, которыми он когда-то обладал.