Действительно ли выгоднее заказывать новый автомобиль прямо с завода?

Многие производители автомобилей начали предлагать покупателям возможность заказать автомобиль прямо с завода. Этот вариант раньше был ограничен серийными автомобилями с небольшим тиражом, которые часто являются коллекционными, но массовые производители приходят к выводу, что есть преимущества, которые можно получить со всех сторон. Но, даже с выгодой для покупателей, неужели выгоднее заказывать новую машину прямо с завода?

Когда вы заказываете автомобиль с завода, вы получаете именно то, что хотите

СВЯЗАННЫЕ С:Дороже ли страховать красные автомобили?

Имея возможность заказать автомобиль напрямую у производителя, покупатели теперь имеют возможность выбрать все, что они хотят, чтобы их автомобиль был. В некоторых случаях это само по себе может быть интересным для покупателей — вы получаете желаемые варианты цвета и функции, а автомобиль создан специально для вас. На самом деле, это очень крутое чувство. это хорошая сделка? Почти всегда. Почему? Эдмундс объясняет, что ответ прост, как и следовало ожидать.

«Вы можете удивиться, почему вы не можете найти автомобиль с нужными вам опциями и цветовой комбинацией. Это потому, что автомобили, доступные на дилерских лотах, поставляются с популярными опциями, которые, по мнению дилеров, имеют наилучшие шансы на продажу ».

Рональд Монтойя, Consumer Reports

Когда вы заказываете автомобиль с завода, вы, как покупатель, получаете тот выбор, который вам нужен, и вы платите только за те дополнения и функции, которые вам действительно нужны. Это может означать экономию денег на функциях готового автомобиля, которые могут вас не заинтересовать. Более того, это означает, что вы не будете разочарованы тем, что уже доступно в дилерском центре, и вам не придется идти на компромисс в отношении цветов. , параметры или функции.

Производителям автомобилей не нужно гадать

Когда производители автомобилей производят автомобили для масс, а не для определенных спецификаций, необходимо провести исследования, чтобы определить, сколько каждого фактора используется в каждом автомобиле. Это может показаться не таким уж большим, но различные характеристики и аспекты автомобиля могут сильно различаться даже в рамках одной модели, а без прямых заказов производителям приходится много догадываться о деталях для производства автомобилей, которые, по их мнению, понравятся покупателям. Это может включать как базовые функции, так и особенности:

• Цвет наружной краски
• Внешние обновления, такие как пакеты и надстройки
• Внутренний цвет
• Выбор внутренней отделки, если есть несколько вариантов (деревянные панели, углеродное волокно, пластик, окрашенный в цвет кузова).
• В некоторых случаях швы на сиденьях.
• Обивочные материалы (кожа, ткань, винил)
• Дополнительные предметы роскоши, такие как подогрев сидений, вентиляция сидений, подогрев рулевого колеса, люк и т. д.
• Дополнительные функции безопасности, не входящие в стандартную комплектацию этой модели, такие как мониторинг слепых зон или адаптивный круиз-контроль.

При этом даже не учитывается, сколько автомобилей каждого уровня отделки салона должен производить завод. Со всеми этими факторами существует более чем несколько вариантов комбинаций.

Покупатели должны ждать, чтобы получить свой автомобиль с завода

В отличие от поездки и получения автомобиля в автосалоне, заказ автомобиля с завода занимает немного больше времени. Есть несколько факторов, которые могут повлиять на то, как долго вы ждете, но большинство автомобилей доступны для предварительного заказа еще до того, как они начнут производство, а это означает, что вы можете ждать доставки вашего нового автомобиля более года. Не волнуйтесь, вы не платите и не должны денег за автомобиль, пока не получите доставку, и большинство заказов можно разместить с небольшим депозитом.

Некоторые автомобили, как и некоторые суперкары, изготавливаются по индивидуальному заказу для клиентов, поэтому покупателю не остается ничего догадок, но в случае с такими автомобилями, как Ferrari LaFerrari, это может означать годы ожидания, чтобы действительно получить свой автомобиль. А теперь представьте, что вы годами ждали машину, которую заказали на заводе, только чтобы обнаружить, что она вам не нравится, как Стив Уинн, который заплатил миллионы долларов за заводскую Феррари, которую в конце концов возненавидел…

СВЯЗАННЫЕ: Провал Ferrari LaFerrari Flip стоил Стиву Уинну дилерства