Еще до того, как мы начнем, этот список не является супермодным, глубоким списком классических автомобилей JDM, которые энтузиасты не узнают сразу. Но если вы новичок в мире JDM и ищете недорогие классические автомобили, некоторые из них могут вас заинтересовать. Однако, судя по тому, как идут дела, я полагаю, что ни один из этих JDM-автомобилей долго не будет доступен по цене. Черт, большинство из них даже не доступны сейчас. Эти когда-то дешевые Тойоты и Мазды стали предметом коллекционирования.
По мере того, как старинные грузовики и внедорожники продолжают расти в цене, менее обеспеченным любителям классических автомобилей приходится углубляться в мир старинных автомобилей. JDM — это дикий и странный мир очень причудливых и крутых автомобилей, которые не должны стоить кучу денег. Если вы хотите что-то уникальное, чтобы подъехать к встрече Cars and Coffee, но не работает на Уолл-стрит, некоторые из этих автомобилей JDM могут вас заинтересовать.
Вот так. Как пишет MotorTrend, «Toyota Corolla 80-х годов — настоящий автомобиль-герой для энтузиастов JDM». МТ как нельзя более прав. Хотя Corrola, которую мы знаем, — это скучный и разумный седан, который не мог быть захватывающим, как бы он ни старался.
В Японии 80-х Toyota Corolla была чертовски крутой. Согласно MotorTrend, до AE86 шасси Corolla E20 второго поколения служило доступным снегоходом начального уровня. Благодаря пышной задней части Corolla получила прозвище «манго», что так же приятно слышать, как и видеть.
Несмотря на то, что автомобили JDM обладают уникальным характером, некоторые из них определенно напоминают другие популярные автомобили со всего мира. Mazda Cosmo — прекрасный пример стиля европейского спортивного автомобиля, идеально сочетающегося с причудливостью и скрытым стилем Японии.
Дебютировав в 1964 году, Mazda Cosmo потрясла Токийское автошоу. Тогда они были столь же редки, как и сегодня, из-за безумно медленного производства Mazda по одному уходу в день. Помимо того, что Cosmo очень красив, он важен еще и потому, что это был первый автомобиль, в котором использовался странный двигатель Mazda Wankle-Rotary. Этот явно не входит в список доступных. Но все же стоит внимательно следить, если вам посчастливилось пересечься с одним из них.
Toyota 2000GT выглядит на 10 000 000 баксов. Если его внешнего вида было недостаточно, он оснащен 150-сильным 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем DOHC и независимой подвеской по всему периметру. После нескольких лет испытаний и разработок в области автоспорта эта симпатичная маленькая ракета была официально представлена публике в 1967 году.
Хотя это был всего один раз, Джеймс Бонд даже снялся топлесс для фильма Живешь только дважды. . Если он достаточно хорош для Бонда, то, вероятно, слишком хорош для меня. На самом деле они были еще реже, чем Cosmos, всего было выпущено 337 экземпляров.
На сцене JDM есть огнедышащие монстры, такие как Nissan Skylines и 2000GT, но их хлеб с маслом — маленькие компактные автомобили A-B. Toyota Starlet — один из властелинов этого царства. Starlet не очень хорошо зарекомендовал себя в Штатах, но в Японии он просуществовал более трех десятилетий. Шасси 60-й серии с передним расположением двигателя и задним приводом, выпускавшееся в период с 1978 по 1984 год, до сих пор остается одним из самых популярных среди энтузиастов.
Эти маленькие хэтчбеки — мечта моддинга. Они были дешевы, просты и имели подходящие кости, чтобы превратить их во что-то особенное. Конечно, большинство энтузиастов меняют двигатели и трансмиссии и надевают широкофюзеляжный обвес, прежде чем вы успеете сказать «Старлетка».
Сегодня Datsun/Farilady являются одними из самых популярных классических автомобилей JDM. Хотя мы все любим автомобили Z, примерно десятилетием ранее Datsun выпускал довольно маленькие родстеры. Эти автомобили по духу были ближе к MG или Austin Healy, чем к чему-либо другому, выпускавшемуся в Японии в то время.
Datsun Fairlady 1500 оснащался красивым маленьким 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем в паре с четырехступенчатой коробкой передач. Крошечный родстер также отличался съемным ветровым стеклом, как у Jeep, переключателями Classy на приборной панели и уникальным одинарным задним сиденьем, обращенным вбок, почти как сиденья для сафари в FJ Land Cruiser.
Почему-то классические автомобили JDM просто завораживают. Они чувствуют себя экзотичнее, веселее, больше всего (кроме комнаты). Любители автомобилей не могут не любить JDM. Независимо от того, являетесь ли вы уличным гонщиком, дрифтером или внедорожником, в мире JDM найдется то, что поможет вам двигаться вперед.
Что лучше купить:новую машину или подержанную?
Стоит ли покупать гибридный автомобиль?
Новые и подержанные автомобили:что лучше купить?
5 функций Ford F-150, о которых следует знать перед покупкой
Купить машину сейчас или подождать до 2023 года?