Почему не все гибриды являются подключаемыми гибридами?

Самым близким к электромобилю, но не полностью электрическим, является гибридный автомобиль. Помимо обычных гибридов, у нас также есть подключаемые гибриды. Если подключаемый гибрид может заряжаться и работать только на электричестве, почему не все гибриды являются подключаемыми гибридами? Было бы разумнее дать владельцам возможность полностью электрического вождения без какого-либо беспокойства о запасе хода, которое приходит с электромобилями. Только подключаемые гибриды предоставляют это владельцам. Гибриды — это в основном стандартные автомобили с бензиновым двигателем, которые имеют феноменальный расход топлива. Зачем они вообще существуют, если могут быть плагинами?

Что мешает нам подключать гибридные автомобили?

Короткий ответ заключается в том, что вы не сможете проехать очень далеко только на электричестве с гибридным транспортным средством. Это не означает только 20 миль, мы говорим, может быть, 3 или 4 на чистом аккумуляторе. Это связано с тем, что батареи, используемые в гибридах, не предназначены для использования в качестве единственного источника энергии. Они совершенно разные и в большинстве случаев едва ли могут разогнать автомобиль со скоростью более 20 миль в час. Одной из основных причин, по которой подключаемые гибриды не являются стандартом для гибридных автомобилей, является стоимость. Очевидно, что батареи PHEV, которые могут быстрее перемещать транспортное средство и преодолевать большие расстояния без топлива, стоят больше денег. Автопроизводителям гораздо выгоднее производить стандартные гибридные автомобили с более дешевыми батареями, чем PHEV.

Подключаемые гибриды позволяют людям путешествовать только на электричестве, когда это наиболее удобно. Это означает короткую поездку за угол или просто доехать до заправки после того, как закончилось топливо. Эти две ситуации легко покрываются PHEV, и электрическая батарея не беспокоится о запасе хода, пока автомобиль заправлен газом. Стандартные гибриды не предназначены для преодоления дополнительных нескольких миль, чтобы заправиться после того, как закончился бензин. Они просто гораздо более экономичная альтернатива стандартным автомобилям с газовым двигателем.

Подключаемые гибриды менее удобны для некоторых

Хотя PHEV могут быть действительно отличным вариантом для некоторых людей, которым нужна большая экономия топлива и электрический вариант, для других они гораздо менее удобны. Стандартные автомобили с бензиновым двигателем, гибриды и электромобили имеют одну общую черту. Каждый из них использует только одну форму силы. Будь то чистый бензин или чистое электричество, владельцам нужно всего лишь посетить заправочную станцию ​​или зарядное устройство, чтобы управлять своим автомобилем. С PHEV вам необходимо использовать оба варианта. Автомобиль может работать с одним из двух источников топлива в любое время, но лучше всего использовать оба. Подключаемый гибрид означает, что вам нужно будет заправиться на станции, а затем вернуться домой и подключить автомобиль, а не только одну из этих двух вещей.

Что касается экономической эффективности для автопроизводителей и удобства для владельцев, подключаемые гибриды имеют преимущества, но не могут быть единственным вариантом. Стандартные гибриды по-прежнему занимают свое место на рынке транспортных средств. Даже когда электромобили берут верх, мы видим, что спрос на гибриды все еще существует. Все доказательства, которые вам понадобятся, можно найти в номерах бронирования предстоящего Ford Maverick 2022 года.